河北邯郸宝和宝马4S店最近可谓成了媒体关注的焦点，起因是经理崔某某在一次车主维权事件中的不当言论，这位经理也因此被网上戏称为“宝马姐”。而事件的起因是一辆价值48万元的宝马X3变速箱漏油，因4S店的不当的处理方式，引起了车主的不满，而争论点是4S店想免费更换变速箱前油封，车主想换全新变速箱。尽管事件进程如各媒体所述，经理崔某某道歉，并给出解决方案，即在免费更换变速箱前油封的同时，承诺4S店会补偿一万元（说是人文关怀），但车主并未满意，事件目前仍在协商和处理。
和发动机的机油渗漏一样，变速箱油的渗漏也是一个较为常见的问题，一般对于老车，多是因为油封老化所致，但也多是以渗油的形式出现。“渗”和“漏”还是有区别的，渗油不严重时一般不需要处理，平常多注意观察即可；但漏油就严重多了，因为润滑油流失会更多，很快就会把润滑油漏光，造成相关的发动机或变速箱磨损。
我们知道，宝马X3使用的是采埃孚的8AT变速箱，而采埃孚变速箱几乎应用于宝马全系，而且这代采埃孚的8AT自动变速箱同时也在全新宝马7系和X5M等车型上应用，可以说大范围应用而未出现普遍问题，说明技术较为成熟。所以变速箱漏油仅是个例，并非是产品设计缺陷或其他技术问题。如果不是大面积，就是个例，修起来也较为容易。对于一般车型，漏油多数是发生在6年以后，或行驶满6万公里以后，而且多集中在发动机气门室盖、真空泵密封处和变速箱的油封处，气门室油封及变速箱油封漏油对于老车尤其更为普遍。
总体看来，自动变速箱漏油，多数是因为油封老化或者变形，造成轴颈与油封密封不严出现的问题；还有可能是因为变速箱体接合面开裂，造成变速箱油缓慢渗漏。
相比发动机用的机油，变速箱油较稀，因此油封所起的密封作用更为明显，但油封虽小，更换起来却并不简单，需要拆卸的件较多，甚至相关到发动机。所以对于这种3个月的新车，索要补偿完全合情合理，如果单纯因为油封缺陷（变形）造成的漏油，换一个完全可行，但必须要求店方延长变速箱的保修时间，可防止因隐患未完全排除时，至少有个保障。
另一种方案是直接更换变速箱总成，这种比较麻烦，更换后还需要检测和匹配，需要专业人员试车。但这种方案维修得较为彻底，不像拆修变速箱那样存在修不彻底的隐患，而且可单独要求享受变速箱质保。两种方案，但无论哪种，都可以要求4S店将变速箱保修时间延长。相比之下，肯定更换新变速箱的第二种方案更为彻底，隐患更少，不过争论焦点也在于此，4S店并不情愿更换新变速箱。这种情况下，消费者完全可加大索要补偿力度，并可以考虑尝试更换变速箱油封的效果，如果换油封后问题仍得不到解决，完全可以要求4S店更换全新变速箱，并索要更多补偿及延长保修时间。
