其实，飞机这样的庞然大物跟汽车一样，在多次飞行之后，也需要定期给满脸灰尘的它“洗个澡”；它的外壳航材主要以铝合金、高分子树脂材料和钢材等为主，清洗时最关键的就是不能造成对飞机外壳的腐蚀与损伤。

飞机什么时候洗澡？

飞机“洗澡”一般在航后，即一天的航班结束后；“洗澡”地点一般在机坪上，也有在机库的，如冬天冷到冰点以下，在室外“洗澡”就不能顺利进行。

飞机“洗澡”也有严格的工序，需要先下工程指令，一般由技术支援人员下达生产任务，清洗工卡单会交给航线工作人员，航线工作人员在空速管、静压孔等处用胶纸进行覆盖保护后会联系维修控制中心，再由维修控制中心下派任务给负责清洗飞机的清洗班组。

飞机清洗工作

机务人员完成航后检查，确认飞机一切正常后对飞机断电，关闭APU（确保APU进气口关闭），关闭飞机各舱门并离开飞机。清洗班组首先会用高压水枪将飞机冲洗一遍，然后使用清洗剂和海绵刷进行清洁，再次冲洗后将飞机停放控干，最后用干毛巾将飞机从头到尾擦一遍，彻底擦除水渍和污渍。

飞机清洗完成后，还需要机务航线负责人检查清洗情况，然后在工卡单和验收单上签字确认合格，清洗工作才算完成。

当然，飞机“洗澡”也有专门的“沐浴露”,经常使用的有含研磨碱性清洗剂、碱性水剂和重垢清洗剂。

飞机“洗澡沐浴露”

飞机除冰雪“洗澡”作业

冬春季节，还要给飞机进行除冰雪的“洗澡”作业。为了保证飞行安全，机务人员要在飞行前将冰、雪、半融雪或霜从飞机表面除去。

目前，使用最多的除冰方法就是液体除冰液除冰，将乙二醇除冰液经混合配比和加热喷洒到飞机上需要处理的部位以清除冰冻层，再用经过测定、配比的防冰液喷洒到飞机需要处理的部位上，防止再次形成冰冻层或冰堆积。（来源：航空工业旅游）