未来会有很多汽车品牌消失，这句话绝对不是危言耸听，这样的情况也在不断的发生，众泰汽车和华晨汽车已经有了先例，而新能源汽车品牌也倒下了一大堆，可以说在今后以技术和品质为导向发展的汽车市场，没有核心技术和产品不过硬的汽车品牌都将会淘汰，显然现在状态下的北京汽车很有可能就会进入下一批消失的名单中。

车卖场不太明白为什么品牌焕新之后的北京汽车在品牌认知和销量上都没有什么提升，反而面对越来越严酷的市场环境表现出了快速衰败的迹象。坐拥众多车型的北京汽车单月销量能差到让人不敢相信，而一旦B端市场有所下滑，销量更是难堪的都无法看。以4月份销量为例，如果不算B端市场的话，估计北京汽车单月销量都过不了千。而北京汽车重推的北京X7竟然只有400多的销量。

当然了有人会说4月份整个汽车市场都暴跌，北京汽车这样的表现也正常。那咱们看看3月份的北京汽车表现，如果不考虑EU5在B端市场上的表现，那北京汽车总体估计销量不到2000。

可能又有人会说人家能卖给B端也是本事，车卖场想说的是看看靠B端乘用车生存的车企有多少活下去了呢？

所以车卖场认为北京汽车已经到了生死存亡的时刻，如果在没什么改变，那很有可能咱们消费者手里的北京汽车车型就会像众泰车型一样变成永久收藏版。