撞得稀烂的汽车、在交通事故中重伤或逝世的人，在汽车走入人们生活的一百多年中，发生过不计其数的各种触目惊心的交通事故。一个人的生命可以有多脆弱，在一场严重的交通事故中体现得淋漓尽致。而如今，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行的最亲密的伙伴的，汽车的安全性能也成为需要高度重视的问题。

汽车的安全性可大致分为主动安全和被动安全两大块，而当碰撞事故已经不可避免时，车辆的被动安全性能水平就决定着车内人员的安危，所以这也是美国IIHS、中国的C-NCAP、中保研等碰撞测试机构所做工作的意义。这些机构用市面上在售的车辆进行不同方位的碰撞测试，并发布车辆的碰撞测试成绩和维修经济性供消费者参考，同时也督促车企在车身结构用料上不要“耍小聪明”，偷工减料降低成本，也降低了车辆的被动安全性能。尤其是中保研横空出世后，可以发现如今消费者对汽车A柱的强度可谓是强烈关注。那么所谓的A柱是什么，消费者为何在意它的强度？

一般来说，从汽车座舱的前挡风玻璃到后挡风玻璃，两边分别有三根立柱，按照ABC顺序来将前挡风玻璃两侧的立柱称为A柱，前后车门中间立柱为B柱，后挡风玻璃两侧立柱为C柱，有些车型的构造还有D柱。之所以消费者会关注汽车A柱的强度，是因为曾有“照妖镜”称号的中保研用正面25%偏置碰撞这项测试，检测出市面上几款热销车型A柱强度不足，在碰撞中A柱出现形变甚至折断，车辆的防火墙也因碰撞入侵乘员舱，对假人造成伤害。

如果你还不太明白A柱强度的重要性，那么你可以把汽车乘员舱比作是一座房子，而A柱、B柱、C柱便是房子的承重柱，如果房子的承重柱强度不够，那么就会房子就会存在倒塌的隐患。同理，当车辆以较快的时速发生碰撞事故时，在碰撞产生的巨大冲击力的作用下，如果汽车的A柱产生形变或断裂，那么车内乘员的生存空间就会被压缩，导致乘员受伤甚至致命的风险系数会更高。而如若车辆A柱所采用的钢材为超高强度钢材，并且在碰撞中没有形变或断裂，那么完好的乘员舱自然能大幅降低车内乘员受伤和致死率。这也是为何如今消费者对汽车A柱的强度如此关注，毕竟自己的车辆被动安全性能水平，直接关系到自身安全，而且生命可只有一次。

消费者对碰撞测试中汽车A柱的强度如此强烈关注，也侧面说明了消费者具有了更高的安全意识。在过去，消费者购车更多是看重这款车看上去上不上档次，配置方面的丰富程度、性价比的高低、性能是否强劲等，对于车辆的安全方面的信息了解不多。而且车企在宣传新车时，安全性能的介绍亦不是重点。

但如今国内的汽车保有量已经达到了2.7亿辆，路上堵车可以说是家常便饭。再加上马路上还有电动单车、行人出行，路况可以说是相对较复杂。而节假日时的高速公路，大堵车也已见怪不怪。当路况越来越复杂，驾车出行时隐藏的风险会更高，所以消费者对自身出行的安全自然也就更为在意，同时也会去关注自己心仪车辆的主动和被动安全性能如何。要知道，当发生碰撞事故时，没人能预知到底会产生怎么样的后果。

因此，消费者买车时，关于车辆的安全性能也应当做足功课，于自己于家人这都非常有必要。毕竟再好看的外观，再丰富的舒适和娱乐配置，再强劲的动力，在碰撞事故中都不会对你的自身安全起到任何保护作用。所以买车时，消费者可以先去查阅一下自己心仪车型的碰撞测试成绩，避免购买“金玉其表，败絮其中”的汽车。

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