问题你既然提到了换挡比较勤，说明驾驶的是手动挡，这种习惯是非常正确的。

驾驶手动挡基本要求就是勤换挡，低速低档位高速高档位。之所以这么要求，主要的目的就是为了确保发动机的转速在合理的扭矩输出区间，在驾驶过程中，要避免出现低速高档位、高速低挡位的情况。

很多人在开手动挡车时经常习惯低速高档位，认为发动机转速越低越省油，这是错误的，低速高档位时发动机所承受的阻力过大，发动机的转速下降，破坏曲轴的回转平衡，导致拖档，长时间会导致发动机严重积碳。

一些新手司机经常忘记升档，汽车速度不断升高时，这样虽然不至于对发动机有所影响。但由于挡位较低，导致发动机转速过高，噪音过大、油耗较高。

当然也没有必要特别的的频繁换挡，一般来说发动机噪音最小运转最平顺的时候，就是这个档位匹配最佳的时候。正常情况下，这个转数大约在1300到2000之间，低于这个区间，就需要降档，高于这个区间就需要升档，这个转速区间并不是绝对的。过于频繁的换挡会导致离合器片过早磨损。

208 赞 踩 102评论 分享 举报

autocarweekly 资深汽车媒体人 优质汽车领域创作者05-04 11:28 关注

随着汽车普及越来越广，很多人对汽车的了解更加深入，一些人为了追求驾驶感受和原汁原味的操控偏偏放弃AT变速器，选择MT即手动变速器，频繁的换挡与离合油门刹车配合甚是过瘾，但是比较勤的换挡会不会损伤车辆呢？

换挡其实是对汽车变速器进行控制，实现发动机动力的变速比传递，从而控制汽车的运行速度。其实AT即自动变速器也可进行档位控制，比如在汽车上坡或超车时就可以将档位切换到S档或者L档，但是不常用，基本上除了倒挡就可以一个D档走天下了，并且不用进行油门的配合控制，都是AT变速的控制单元进行换挡的逻辑控制。所以说AT变速器的换挡没有太大的操控乐趣，换挡动作的执行基本上是变速器ECU控制的，换挡的频率不会对AT变速器的车辆造成伤害，至于AMT、CVT、DSG形式的车辆都是同样原理，所以均不会造成损伤。那剩下的就是手动挡车型的换挡了，MT即手动变速器的换挡方式和逻辑控制完全是由人来实现的。相信很多车主朋友学车都是从手动挡车开始的，为了使手动变速器各齿轮完美啮合，不产生卡齿打齿现象，手动挡的换挡方式是当踩下油门踏板使发动机转速升高到换挡区间同时踩下离合器踏板，拨动变速器手柄到下一个档位，降档方式则要松开油门踏板同时踩下离合器踏板，拨动换档手柄到低档位 。同时切记避免低档高速行驶和高档低速行驶。目前手动变速器的发展技术已非常成熟，正确的操控手动变速器也是不会损伤汽车的。

所以单纯而言如果你是一个能正确使用手动变速器的司机，频繁的换挡不会对汽车造成损坏，汽车的磨合属于正常磨损。如果你是一个不能很好又不能正确使用手动变速器的司机，也许自动挡车更适合你。