前几天和交通口的领导汇报M4S，要做到修理厂层面去。领导语重心长的说，小勇呀，好好干，行业大发展，你们年轻人必须挑起大梁，给行业做贡献，9月22日北京召开“全国汽车维修大会”部长亲自出席，我顿时胸中豪迈起来，什么时候汽车修理行业这么牛呀？
昨晚因为计算未来汽车后市场未来数据作报告，到半夜3点还没有休息，三年了，今天早上困得没有去上班，窗外9.18的勿忘国耻的汽笛声，让我迷瞪着给自己说要给国家民族做贡献。
半天没人电话，拿起手机看到了《10部委关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，不断有朋友报喜文章，《配件编码公开》《维修技术公开》，我迷瞪着说，今天一定要做完数据，写一篇稿子。
登陆交通部网站，以前的意见稿已经扩大了很多。一个一个看下来，让人唏嘘不已。
原来我们家三代奋斗的汽车修理行业，我从大学毕业就直接从事的汽车服务行业，真的这么伟大！需要国务院10个部门联合治理，以前好像有过6个部门，这次看来是国务院领导直接要给我们人民做好事，在汽车产业弯道超车前，把汽车修理为代表的汽车后市场真正治理好，才能汽车产业全力进步弯道超车，和黑白家电一样成为支柱产业。
最近一直有行业朋友告诉我年底保险制度改革，可以深度的玩一些规则了；环保上要介入烤漆房了；质检部门要介入配件管理了，曾经带我闯江湖的老大在珠海搞起了汽车人才的师徒制度实验。
按捺不住我的春心，我赶紧深度思考解读10部委文件，汽车后市场理念出现在正式国家文件里，想起了97年在元征黄景中第一次和刘正之从美国搬回来AUTO AFTERMARKET提出这个理念。
第十六 提高维修装备水平 在张会长的带领下，感谢田秘书长10多年的奉献，我们汽保行业要春风了，M4S为何是客户忠诚度智能工具，因为我来自汽保行业。
第十七 M4S核心就是汽车电子健康档案，覆盖全国的云服务技术已经被我们搞定；给各级管理部门的领导配套一个评价系统，你们的工作太有水平和能力了。赞一个，M4S来了。
第十八后面要求运管局的各级部门和协会组织，联合作业，扩大协会功能，我支持你们，孙会长工作担子更重了，支持。
对了，这些是行业要做的，忘记了，那些做C2B的车蚂蚁，车点点，惠养车，麦轮胎，享车网等等的亲们，汽车服务业做好，你们也要努力，M4S都可以支持合作，有需求赶紧来。
那些钱多的，赶紧投资这个行业，只不过先去医院把眼睛看好，这里水好深，但是遇到真正的专业人士，不要问太多，赶紧砸钱。
最冤最屈的是NAPA FROM USA，YELLOW HAT &AUTOBACS FROM FUCK ,AND SO ON!
相反，BOSCH &MITCHELLIN没有多大的告诉增长空间。
再说一声，感谢领导们。
汽车维修行业的亲们，各地汽车维修诚信联盟的亲，连锁才开始苦苦探索的师兄，教育跟进的刘总，愤怒的一线专家东方不败的广州陈仲，在春的脚步里，赶紧干活！
M4S支持各种模式的汽车服务企业，用移动互联网服务好你的客户，让你的客户满意，实现汽车修理厂的企业级移动互联网应用。
M4S；Mobile For Service!
