经常听到音乐发烧友调侃：万元以下听个响。这里说的万元以下指的是售价在一万元以下的耳机，这句话的含义就是音乐外放器材全靠钞票堆起来的。
在生活中，使用最频繁的除了耳机和电视机的扬声器，汽车音响也是使用频率极高的外放设备。所以现在汽车音响也是互相之间暗地里较劲，什么大柏林、小柏林相信大家一定不陌生。但是顶级的汽车音响品牌绝对不止柏林之声一家，情报局就为大家梳理一下这些品牌，也为大家购车选装的时候一个参考。
柏林之声
柏林之声还是必须放在第一个来说的，柏林之声如此之高的声望，还要算奔驰的功劳。众所周知，奔驰的理念总是将乘坐感受放在第一位，别以为影响乘坐感受的只有悬架系统以及变速箱，扬声器的好坏也很大程度上影响着乘客的感受。
相比于柏林之声来说，B&W似乎更适合播放古典音乐，因为它所渲染的那种气场，是其它音响品牌所没有的。并且在车辆中的造型，相比于低调的柏林之声来说，B&W显得更有科技感，深受年轻消费群体的喜爱。
B&O
这是一个来自于音响王国丹麦的品牌，熟悉耳机的朋友一定对于这个品牌不陌生，虽然耳机被诟病音质严重与价位不符，但是音响的音质却是不可否认的。对于B&O最初的认识就来源于奥迪Q5上的标配，那仅仅算是B&O的入门级，但是音质已经足够好。
B&O历来以前卫、奢侈的风格著称，是公认的世界顶级视听品牌，在车内的造型也是极富创意。Q7、A8上面的高端级别的音质就更不用说了，至于价格，也是昂贵得非常不友好。
Bose
Bose的降噪耳机一直处于业界的顶尖水平，但是不要以为Bose就只有耳机，其实它的音响更为出名。使用Bose音响的汽车品牌主要是凯迪拉克，就连入门级的ATS都全系标配，而旗舰CT6上的BOSE Panaray立体声系统居然拥有34个扬声器。奥迪和保时捷也常常可以选配BOSE高端音响，性价比高是BOSE的一大卖点。
哈曼卡顿
哈曼卡顿除了自身之外，旗下还有很多品牌，例如JBL、AKG、Infinity都被哈曼卡顿收购。哈曼卡顿也是以高性价比而闻名，但是不要以为价格是衡量音响好坏的唯一因素，音响界也存在着价廉物美的产品，哈曼卡顿就是其中一个。同时，哈曼卡顿也不乏高端系列宝马 7 系列、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的哈曼卡顿 Logic7音响系统，Logic7整车音响的效果丝毫不亚于Bose。
FM ACOUSTICS
这个牌子其实我也不怎么了解，因为使用它的品牌实在是太少了，不是因为不好。相反，正式因为太过于高端，所以使用它的汽车品牌少之又少。一个立体声后级的价格就得近6万美元，25周年纪念版的单声道后级 2011（总共只生产25对）要价12.5万美元，这个价格都可以购买一辆保时捷911了。
Mark Levinson
和上面的FM ACOUSTICS一样，Mark levinson也算是一个小众品牌，特立独行的雷克萨斯恰好也选择了这个品牌搭载在自家的高端车系上面。Mark Levinson为LEXUS雷克萨斯量身定做一套音响系统，创新设计的功放将失真减到最低，始终置于车内最佳位置的扬声器给乘车者带来无与伦比的听觉享受。每一个都能根据不同的行驶状况工作，自动音量调节功能（ASL）甚至能够对略微变化的音质做出弥补。
Dynaudio
这个品牌也被称为丹拿，同样也是来自于音响之乡丹麦。沃尔沃、大众都曾是DYNAUDIO的忠实客户，现在也有部分大众车型在使用该品牌音响。Dynaudio 单元毫不妥协地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，这些特点都让音响的解析度非常出色，并且气氛渲染得非常好。
DENON
这是一个来自于日本的音响品牌，本来想把Sony也列入的，但是考虑到Sony的知名度以及质量实在是有口皆碑，所以就不介绍了。DENON由于所生产的Hi-fi产品质量特别优良而建立起了卓著的名声，并在全世界获得了无数赞扬。 现在，DENON将其丰富的经验和专门技术应用于音视频器材，已成为世界领先的家庭影院品牌之一。
英国之宝
英国除了B&W之外，还有一个高端音响品牌，那就是英国之宝。音质细腻、温润，解析力非常高，有着非常高贵、生动和清澈的音色，最适合女毒、ACG等人声音乐。近年，MERIDIAN乘势进军汽车视听领域，为世界著名汽车制造商旗下各品牌的高端车型定制声色高贵的视听系统，其中也包括了法拉利 、迈凯轮及捷豹路虎旗下的高端车型上。
情报总结：
这些品牌里面没有说哪个品牌绝对的好，因为每个人所追求的风格不一样。比如有的人喜欢听摇滚乐，有的人喜欢听爵士乐，还有的人喜欢听古典音乐。而这些音乐在不同的音响上的表现都有不同的表现，所以不要道听途说的认为哪个品牌好，各有所长，就是看消费者更喜欢哪一个而已。
