年前给朋友淘的2.5的天籁公爵，国四标准的汽车，就引发了好多朋友的讨论，新的排放标准马上实行，这种国四的车还能买吗？
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首先个人觉得不必有太大的担心，只要是当地迁入标准满足，该买的还是要买，还是能流通能正常开的，不过一二线的城市还是要谨慎一下了，毕竟大城市限制的更多。
新的国6标准实行了之后，可能最大的影响就是会对一些一二线的城市迁入标准造成影响，只能国6的车进行迁入，限制国五国四汽车的正常流通。但是像二三线城市，三四线城市国四国五的车可能还会正常的进行流通。
为什么这样说呢？因为国内的汽车开始爆发是从05年以后开始的，这之后有很多国三国四的汽车，尤其是国4的汽车占很大一部分，如果是进行淘汰的话回对经济损失造成很大的影响，所以只能是逐步的进行淘汰，不可能一刀切。就比如前一段时间，国6的排放标准说要提前实行到后来又推迟执行，也就是考虑到市场的实际情况，虽然说新能源和新的国标汽车会是趋势，但是老的国三国四的汽车仍然有市场。
最后再提一句，并不是汽车老了，而是市场不接纳老车了，悲哀！
如果按照汽车的报废标准来说，那么不管是国几的车子，都是可以开60万公里之后才需要报废的，因为现在已经取消了汽车报废的年限规定，只有公里数还有规定，但是在实际当中，很少有车子可以开到60万公里之后再报废，因为用不了多久，排放就会不达标，年检就无法顺利通过。
现在很多省份已经提前实施国六的标准了，到2020年的时候，全国都会实施国六的排放标准，而距离国五排放标准的实施其实也仅仅过去了2到3年的时间，说明国家对于汽车尾气的控制是越来越严格了。
首先说一下什么是国一、国二、国三、国四、国五车？欧盟在90年代初开始实行，我国的国1在2001年实施所以我国的排放标准一直是依据欧盟标准来制定，所以只是叫法不同。比如现在的国五标准，全名为国家第五阶段机动车污染物排放标准。在国几阶段生产的车型简称国几车。
我国会在未来两年实行国六的排放标准，国六号称史上最严，所以国六标准会比国五标准更加严格，相比国五标准，国六A的汽油车一氧化碳排放限值降低50%，国六B的汽油车总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值降低50%，氮氧化物排放限值降低42%。那么国六A和国六B是什么意思？其实国六标准分两个阶段执行，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六A标准，自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六B标准，简单来说国六A就是国五到国六的过渡期标准，国六B才是真正的国六标准。
然后说一下国六实行后，我们的国四的车最近几年应该是没有问题的，在法律上现在是没有这个说法的，现在只是说国六要在2020年实行，甚至有可能提前，即使国六实行也并不意味着国四的车要淘汰，原因如下:
车辆淘汰也是需要一个过程的，即便是国六实行最有可能淘汰的可能是国三的车，国四的车应该不会立即淘汰报废。因为现在实行的是国五的标准，报废的是国二的汽车，可以遇见的是国六实行，强制报废的可能是国三的车。
所以说最近五六年，国四的汽车应该是没有问题的，但随着排放标准的提高，我们的车可能会贬值。
网友点评：
网友1：国四车16年底到17年初才打烊真正停售，14年15年全国正常销售国四，大量国四6年免检期都没过就限行或者制造热度引导报废可能吗？提高智商，不信专家是对的。
网友2：车子国家检验合格出厂的！油是随着国家规定的！两桶油是按照国家标准卖油的！国三，国四的车加了国五国六标准的油，排放就不达标了！司机是在很多方面考试合格才拿到驾照的！这几样标准亏的是谁？
