我们都知道，湖南省在粤人数有500多万人，是广东省外来人口排名前三的省份，目前连通湘粤两地的只有三条铁路，其中一条是时速350公里的高速铁路，即京广高铁，还有两条为洛湛线和京广线铁路，是设计时速120-160(250)公里的客货两用干线铁路。

从《湖南省“十四五”铁路规划示意图》中可以看到，规划中还有三条高速铁路可以连通入粤，即广清永高铁、怀桂高铁和长赣高铁。

广清永高铁:线路已经列入国家“十四五”铁路发展规划中，线路起于湖南省永州市，呈南北走向，途经双牌、宁远、蓝山县，广东省清远市后，直至广州市北站为止。建成后，从永州往北将会与邵永高铁、益娄高铁、常益长高铁等线路连接，往南直至广州市连通粤港澳大湾区，成为湖南省益阳、娄底、和永州市等地高速入粤的新通道。

怀桂高铁:线路为中长期规划的研究项目，计划起于湖南怀化市，直至广西桂林市止，预计途经洪江、会同、靖州和通道等地，线路呈南北走向，北端与张吉怀高铁衔接，连通至张家界市，南端接入桂林西站与贵广高铁连接，直通广东广州市，组成湖南省西部以及西北部地区入粤的一条大通道。

长赣高铁:线路为“十四五”期间建设的项目，预计2023年上半年开工建设，起于湖南长沙市，直至江西省赣州市止，长赣高铁正线赣州市与京港高铁赣深段贯通，将形成长沙经赣州至深圳的入粤新通道。

以上三条铁路建成通车后，将和既有的京广高铁、京广线和洛湛线组成湖南省入粤的六条铁路通道。届时从湖南直至广东将有四条高速客运铁路和两条客货干线铁路入粤，让湘粤两地往来更加紧密，加快省际间互联互通、一体化的社会经济发展。

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