一旦对于摩托车排放苛刻要求的国四标准，全面实施的话，化油器摩托车将退出历史舞台。
不过目前还处于过渡期，而且目前路上跑的大多数，普通摩托车还是以化油器为主。相比之下，化油器摩托车，价格要比电喷车要低不少。
这个过渡期可能还会有比较长的一段时间，尤其是在小城市以及乡镇可能会更长一些。
化油器是摩托车上，相对比较精密的一个零件，当然她也没有人们想象的那么娇弱。
化油器
不知道大家有没有发现一个情况，最早的那种50两冲程的车子，经常是需要洗化油器的，有可能一年要洗好几次。但之后的四冲程发动机摩托车，就很少有需要清洗化油器的。除了长时间放置不骑行的车辆之外。
经常有顾客问我们，自己的车子都骑了2-3年，甚至3-4年了，要不要洗一下化油器?一般我们都会问顾客，你车子有什么异常现象吗？是不是加不起油门，油耗最近偏大?但他们都会说车子不会怎么样啊。我们告诉他，车子状况良好的情况下，是不需要去清洗化油器的，因为本身状态已经很好，清洗化油器也只能达到这样的状态。最好的状态也不过如此，何必多此一举?但是如果没弄好的话，甚至会没有之前好用，不是画蛇添足了吗？
化油器
那么有些朋友又要问了，那既然，化油器不怎么会坏，那么新化油器都是怎么卖掉的呢？
其实这里面牵涉到一个利益的问题。
这有不少维修店如果遇要洗的话就直接换掉，因为现在如果清洗一次化油器十块钱，光一瓶清洗剂都去了5－6块，然后人家工时费还不如补个胎，对吧？而且清洗化油器比较花时间的，如果说没弄好，顾客又说技术不行，可能还收不到钱。所以说出力不讨好。大部分人会直接告诉顾客说，化油器洗都没用，直接换掉就行。当然这个也和现在，摩托车上化油器比较便宜有关，因为有些便宜的，一次才几十块钱，一百块钱上下。而且还有保修，人们也乐意接受。
125化油器
大约20年前，那时候一个化油器，随便一个都在几百块，有些车型的化油器甚至上千块。那么人们不可能说随意更换一个化油器。而且即便使用年份很久了，化油器主量孔磨损，也会购买那种修理包，将坏掉的量孔更换掉。化油器可以照常使用，当然这种修理包不便宜，在一两百块钱，但是相对于上千块钱来说，一两百块钱还是比较少。人们也乐意出这种钱，这种化油器比更换过的便宜化油器要好用。现在那种便宜化油器虽然有保修，但是更换后普遍顾客反应油耗会比之前会偏大 。这个主要和它的工艺有关价格便宜。一分钱一分货的真理永不过时。
修理包连油针也有卖
现在的摩托车进气口位置比较高，而且路况也好了很多，没那么多灰尘，加上汽油的纯度也较之前有很大改进。因此一般很少要洗化油器。当然如果出现加不起油门经调整无效，就需要进行清洗，并重新调整混合比了。
化油器的调整非常重要，直接影响着车辆的怠速以及加速性能。一般不建议非维修行业的朋友轻易去调整。
