地铁的每个变化
总是牵动所有贵阳市民的心
因为地铁即将改写这座城市的速度
300万 贵阳市民对快捷生活充满期待
那么贵阳这几条地铁
到底进展到什么程度
你们想知道的
自然也是小编所想
一起来看看地铁各线情况
↓↓↓
地铁1号线
贵阳地铁1号线全长34.4公里，共25个车站，从位于观山湖区金朱西路窦官村的窦官站出发，途经阅山湖，观山湖公园、会展城、贵阳北站、北京路、喷水池，河滨公园、火车站、到达小河小孟工业园。
也就意味着地铁1号线即将试运营了！
小编个人猜测起步价应该是2元~
不过呢
试运营≠正式运营
7月25日
“‘幸福1号线，地铁改变贵阳’贵阳地铁置业品牌发布会”上得知
贵阳地铁一号线观山湖段年内将试运营
明年观山湖到小河的一号线全线开通
试运营地铁站（共十个站）
下麦西站，老湾塘站、阅山湖公园站、林城西路站、观山湖公园站、国际生态会议中心站、阳关站、新寨站、白麓湖站，贵阳北站
试运营期间，发车时间从早上6：20到晚上9点，行车间隔约8分10秒。明年从观山湖到小河的一号线全线开通，正常运营后逐步达到2分钟一班。
自动售票机只能使用1元硬币、5元、10元、20元纸币购票，如需兑零请到车站客服中心。
单程票在发售当站当日乘车有效，乘车时限120分钟，请在此时间内出站。
地铁上塑料座位底下安装了类似暖气的装置，因为座位都是塑料的，冬天乘坐会比较冷，这个装置能自动加热座位，所以如果感觉到热热的请不要惊慌。
全线贯通
全线轨通
“试运行”完成
……
贵阳地铁1号线的每个节点
都很引人关注
在这四年半时间内
地铁建设者克服复杂地质条件
沿线密集建筑物和管线
老城区施工等困难
让贵阳即将跨入“地铁城市”行列
（此图仅供参考）
年底咱们就要真正坐上1号线
感受贵州第一条通车的地铁
而根据规划
计划至2066年
贵阳地铁将建成轨道1、2、3、4、G1、S1、S2、S3、S4号线
共9条线路，总长度约467公里。
地铁2号线
贵阳地铁2号线
共分为两期工程
一期工程全长27.6公里，共建设24座车站
起于白云区七机路口站，止于2号线一期工程终点站油榨街站
目前已开工，预计2018年建成
二期工程全长12.8公里，共建设8座车站
于油榨街，止于2号线二期工程终点站水淹坝站
2017年开工，预计2020年建成
（此图仅供参考）
地铁3号线
2017年8月
贵阳市轨道交通3号线一期工程得到批复
争取2017年年底开工
预计2022年建成
全长43.191km，共设车站29座
线路起于花溪区桐木岭站，止于乌当区洛湾站
途经贵州大学，黔灵公园，花果园，大营坡，新添寨等
所有站点均为地下站
（此图仅供参考）
地铁4号线
贵阳地铁4号线
全长51.2公里，设车站39座
串联了沙文组团、观山湖区、三桥马王庙片区、老城区、二戈寨以及孟关组团
覆盖沙文高新科技园区、高铁综合开发区、
花果园大型居住区、贵阳火车站、孟关汽车城等重要的客流集散点。
目前暂未申报开工
（此图仅供参考）
地铁G1号线
轨道交通G1号线
全长46.7公里，设车站29座
是贵安新区区内部的一条南北加密线
从北向南串联了清镇职教城、贵安生态新城、马场科技城
并服务了贵安高铁站、贵安核心区、马场综合保税区等重要的客流集散点
目前暂未申报开工
地铁S1号线
贵阳地铁s1号线
共分为两期工程
一期工程线路共长28.5公里
包括15.1公里的地下线，设站12座
目前已开工，预计2020年建成
预计2022年试运营
（此图仅供参考）
地铁S2号线
贵阳地铁s2号线
共分为两期工程
一期工程又分南北段工程
一期北段工程全长32.1公里，共设16个车站
争取2017年年底开工，预计2021年建成试运营
一期南段工程全长30.6公里
结合S1一期工程建设运营情况再适时启动建设
地铁S3号线
贵阳地铁S3号线
线路全长55公里，设车站22座,
目前暂未申报开工
线路由西向东串联了百花新城、观山湖区、三桥马王庙片区、老城区、龙洞堡-龙里临空经济区(双龙新区)，并预留了向北至修文，向东至龙里的延伸条件。
覆盖百花新城、西南商贸城、花果园大型居住区、老城区、双龙经济区等重要的客流集散点。
地铁S4号线
贵阳地铁S4号线
线路全长54.2公里，设车站20座
目前暂未申报开工
作为远景预留控制线，主要是应对市域快铁难以满足南部组团横向联系以及南部组团发展的风险。
从西向东串联马场科技城、花溪大学城、经开区、临空经济区，并预留了向西延伸至平坝的条件。
如今咱大贵阳在交通方面正所谓
“火力全开”
贵阳地铁1号线、渝贵高铁、贵南高铁、贵阳空铁等好消息接连不断！
生活在贵阳，就是大写的幸福
地铁一响 黄金万两
京、沪、港这些地方的商铺之所以生意火爆
租金高昂，投资收益高
就是因为背靠地铁享繁华
投资赚钱买商铺 当然首选地铁旺铺
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【美的·林城时代】
“四大真相”
解密买铺为什么一定要买地铁铺
真相“一” 价值高
地铁旺铺对于投资者来说是巨大的市场
例如香港，地铁沿线分布了约30个购物中心
地铁给沿线的商铺带来了极大的财富
也获得了足够有人的溢价空间
而美的·林城时代的商铺
无缝对接地铁1号线——阳关站
真相“二” 投资最佳
商铺的地段决定商铺投资的价值
美的·林城时代地铁商铺均处于观山湖区交通枢纽
毗邻国际会议中心、金融城
为城市综合功能发展主轴
位置佳，前景好的地段
长期以来炙手可热
真相“三” 距离短
交通改变城市发展格局
纵横交错的地铁线构筑了城市的交通大动脉
“地铁交通 高铁枢纽 城际高速网络”
成为远距离交通下人们最钟爱的出行方式
缩短城市半径 为沿线物业带更多商机
真相“四” 客流量多
地铁作为城市出行首选交通工具
其对人流的凝聚力毋庸置疑
而商业的经营又依赖于人气
背靠大商圈的客流量
美的·林城时代醇熟社区优质业主
美的·财智中心高端商务白领
源源不断的人流 正是商机涌动的地方
商家必争之地
（文章部分内容来源转自：贵阳本地宝； 版权归原作者所有）
