3月23日，2023款广汽丰田雷凌正式上市，推出包括1.8L混合动力、1.2T涡轮增压、1.5L自然吸气3种动力在内的多达9款车型，售价区间为11.38-14.88万元。新款重点对辅助驾驶、智能座舱以及混动系统进行升级，外观也有微调。
雷凌是一款非常受欢迎的家轿，应该有很多消费者持币待购，新款哪一个配置性价比最高？今天就为大家提供一点参考。不过新款雷凌的车型配置比较复杂，导购中将按照动力划分为3部分，分别选出性价比最高的车型。
1.8L智能电混双擎
提供车型：领先版/豪华版/运动版
建议零售价：13.38万元/13.98万元/14.88万元
推荐车型：豪华版
新款雷凌搭载了第五代智能电混双擎系统，将旧系统中的镍氢电池换成能量密度更高的三元锂电池（比亚迪生产），驱动电机的输出和效率也得到提升，最终使系统综合功率提升了12%，并提高了电驱动的能力以实现更低的油耗。
前面提到辅助驾驶和智能座舱是新款雷凌升级的重点，TSS 3.0智行安全套装和智能手机互联等配置已经落实到全系绝大部分车型，定价最高的混动版当然不例外。混动版共有3款车型，完整版TSS 3.0、10.25英寸中控屏幕、CarPlay/HiCar/CarLife、手机远程控制、Type-C接口、LED自动大灯（带自适应近/远光功能）、自动空调、PM2.5过滤等配置都是标配。
但混动领先版的配置还是比较简单的，没有倒车影像也没有倒车雷达，贵6000元的混动豪华版就要好一些：增加了倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入，仪表盘从7英寸升级至12.3英寸全液晶仪表盘，配置更加全面。
来到全系售价最高的混动运动版上，消费者首先可以得到一副运动外观套件，轮毂也从16寸升级至17寸。此外，座椅的材质从织物升级为仿皮（领先版和豪华版可加2000元选配）并增加了主驾座椅电动调节和前排中央扶手，同时车机的用途更加丰富，增加了高德导航、语音控制、4G网络等功能。运动版的外形和配置当然更好，但与上一个配置的差价也达到9000元。
考虑到混动版和汽油版的差价不算大，笔者建议大城市消费者优先考虑更加省油的混动版。而在混动版的3款车型中，配置适中的豪华版是最合理的选择，愿意折腾一下的实用派老司机不妨看看领先版，花一千来块到后市场装一个倒车影像后配置基本够用，无需再为天窗、无钥匙进入或更大的仪表盘等可有可无的配置买单。运动版则适合对外形和智能化有更高要求的都市年轻人。
1.5L汽油版
提供车型：进取版/领先版/豪华版/运动版
建议零售价：11.38万元/11.88万元/12.78万元/13.38万元
推荐车型：豪华版
雷凌从2021款开始增加1.5L自吸发动机作为入门动力，供动力、油耗要求不大的消费者选择。首先要说明的是，1.5L车型发动机是三缸的、后悬挂从混动和1.2T版的E型多连杆独立悬挂换成扭力梁式非独立悬挂，介意的话可以直接跳过。
1.5L进取版作为全系售价最低的车型，配置也是最入门的。和混动领先版相比，除了动力不同，配置上进一步去掉了TSS 3.0智行安全套装（全系唯一不配备TSS的车型，也没有定速巡航）、发动机电子防盗、无钥匙启动、自动空调，但10.25英寸中控屏幕、CarPlay/HiCar/CarLife、手机远程控制、LED自动大灯（去掉了自适应近远光灯）等配置得到保留。总的来说配置还是比较素，适合少部分对车的要求是“能开就行”的消费者，或者干脆是拉低入门价格的影子车型。
而贵5000元的领先版在上一个配置的基础上增加了TSS 3.0智行安全套装、无钥匙启动以及自适应近远光灯等功能，增加的成本主要是一套辅助驾驶系统，意义其实不大。
来到再贵9000元的豪华版上，配置基本与混动豪华版看齐，增加了倒车影像、电动天窗、发动机电子防盗、前排无钥匙进入、12.3英寸全液晶仪表盘等配置，虽然空调仍是手动空调，但配置要实用很多。
1.5L运动版同样增加了运动外观套件但轮毂仍是16寸，此外升级了仿皮座椅、主驾电动调节、前排中央扶手、车载高德导航、语音控制、4G网络等配置，不过依然没有自动空调。
1.5L车型低配和高配的配置和价格差异比较明显，进取版和领先版两款低配车型的配置确实比较素，同时也将售价拉低到11万元，适合三四线城市的消费者；豪华版、运动版两款高配车型的配置与混动版基本持平，与低配的价格差也比较大，适合看重配置而对动力、底盘无所谓的消费者。总的来说，在1.5L车型里面，要么将性价比进行到底，选择最便宜的进取版，要么选择配置刚刚好的豪华版。
1.2T汽油版
提供车型：豪华版、运动版
建议零售价：12.98万元、13.58万元
推荐车型：运动版
实际上1.2T和1.5L是给非混动用户的两种选择，售价上1.2T豪华版、运动版与1.5L豪华版、运动版相差不大，前者能给你听起来更靠谱的硬件，例如低扭更好的四缸发动机和独立后悬挂，而后者的配置会更好一些。也就是说硬件和配置只能选一个。
先拿1.2T豪华版来说，它比1.5L豪华版贵了2000元，虽然同样配备TSS 3.0智行安全套装但去掉了交通标志识别、疲劳驾驶提醒两个功能，不过补偿了膝部气囊和副驾坐垫式气囊两项被动安全配置。
智能化方面的区别更是明显，1.2T两款车型的仪表盘屏幕都只有4.2英寸，中控屏幕也只有9英寸且不支持CarPlay/HiCar/CarLife和Type C接口，手机远程控制支持的功能也更少，虽然自带导航、语音控制和4G网络等功能，但显然不如前面的实用。
而1.2T运动版只比豪华版多了外观运动套件（轮毂也是17寸）、仿皮座椅和前排中央扶手，其他配置均相同。1.2T的优点是发动机和底盘硬件能被更多人接受，既然配置上没有优势，倒不如选择外观更帅的运动版。
总结：可以看到新款雷凌的配置是比较复杂的，倒不如先按动力选车：大城市或预算充足的消费者建议直接考虑混动版，不仅油耗优势明显，其动力和配置水平都是全系最好的。至于另外两款动力就看个人喜好了，打心底接受不了三缸机或板悬的话只能考虑1.2T版，想要更好的智能配置的话又只有1.5L版了。
对于那些看重品牌口碑的用户来说雷凌仍是一个非常好的选择，改款之后混动系统的体验更好，智能化配置也更丰富，是一款值得信赖的家轿标杆。
