都知道河南的高铁很高大上，最牛的米字型高铁，铁路、陆路交通发达得不像样，但航空运输似乎不为太多人知道，除了新郑机场名声在外，好像就没有别的机场了。然鹅，并不是这样，河南的机场目前是遍地开花的节奏，大有往高铁看齐的势头。
言苏伦 | 文
看一看河南机场的今生
即将通航的民用机场“老四”
5月12日中午，蓝天白云下的明港机场迎来了一架白色的“客人”——C-560，它是中国民航飞行校验中心的校飞客机，航班号：校飞035。
当飞机轰隆隆降落在明港机场宽阔的跑道上时，信阳当地官方人员还有捧着鲜花的空姐们热情地欢迎了来自北京的客人，他们的到来，标志着明港机场的校飞工作正式拉开序幕，它还是历史上降落在信阳地面的首架民用客机。
不光是信阳，对于整个河南来说，这都是个激动人心的时刻。
校飞是新建机场通航之前的一个关键环节，校飞没问题了，之后再经过试飞、行业验收等程序就能正式通航运营了。
自2009年开始动工到现在，大家都盼着它早日通航。尤其信阳的小伙伴，盼星星盼月亮的节奏。明港机场校飞的直播预告在大河报旗下的豫直播平台发布才几个小时，就有将近10万人进行订阅，而直播的当天，观看直播的网友超过50万。
你可能不知道，明港机场马上就是河南第四个通航的民用机场了。
这位“四哥”是按4C级支线机场的标准建设的，总投资3.56亿元，可以停靠波音737等大型客机。官方预计到2020年，机场的年旅客吞吐量可以达到50万人次，货邮吞吐量2500吨。
那么，前面那三位又是谁呢？
新郑国际机场当老大实至名归
不论是从级别、规模还是从其他任何一方面来说，新郑机场都是河南机场中的老大。它还有个别号“轩辕机场”。
2018年4月，国家民航局批复将郑州机场飞行区等级从4E提升到4F，这是机场中的最高级别，新郑机场是中国第十二个4F等级的机场，起降全球最大的民航客机A380完全没问题，还能保证各种大型货运飞机顺畅运行。
它还是华中地区第一个拥有双航站楼和双跑道的机场。2008年，它被确定为中国八大区域性枢纽机场之一。接着2011年，新郑机场的年旅客吞吐量就突破一千万，跨入“千万级”大型机场行列。
然后，以它为核心的郑州航空港区成了首个国家级航空港试验区，郑州航空的发展一下子上升为国家战略。新郑机场腾飞就不在话下了。
随着2014年欧洲最大的全货运航空公司——卢森堡货运航空公司落户，新郑机场开启了全球物流集散中心的征程，成为中国四大货运机场之一。
目前，所有航班都移到T2航站楼运营。机场周边的交通实现了高速、地铁、高铁等多种交通方式无缝对接，灰来灰去最后一公里也妥妥滴没有问题了。
除了老大就是古都洛阳机场
如果从修建和通航的时间看，洛阳机场比新郑机场更早。它1986年动工到1987年通航，除了老大哥之外，它是河南最主要的民用机场了。
准确说它叫“洛阳北郊机场”，在洛阳市北郊邙山上，距离市中心有10公里。洛阳机场的净空条件在全国是数一数二的，每年可起降的天气达到350天以上，具备连续24小时不间断运行的保障能力。是全国最好的备降机场之一。
已经开通的航班基本覆盖了国内大部分一线城市，还有定期飞香港的航班，国际方面，开通了一些不定期的包机航线，比如洛阳到名古屋、洛阳到琉球群岛等。
作为十三朝古都，加上每年的牡丹花会，洛阳机场的客流量是绝对不会少的。
老三南阳机场最有科技含量
南阳机场位于南阳盆地里的平原地区，周围一马平川，四季分明，净空条件相当不错。它在南阳市正东12公里处的宛城区姜营，和洛阳机场的级别一样，都是4D。
说起建设历史，南阳机场又赶了个早，1934年，蒋介石为了“围剿”革命根据地，在南阳修建机场，那个时候南阳机场是建在城西北方向。
抗战结束后，1948年，国民党重修了南阳机场。建国后，归南阳军区管理。到1991年，南阳机场迁移到现在的位置开始修建，1992年竣工通航，老机场关闭不再使用。
迁建的南阳机场有了新的名字：南阳姜营机场。2008年，机场航站楼进行扩建，2009年投入使用，南阳机场一下子就跃升为河南第三大民用机场。
而且它还是中原最现代化的支线机场，2017年6月28日，南阳机场启用国内首个人脸识别智能化登机系统，开启了“刷脸”坐飞机的时代。
说实话，估计很多人都以为河南就一个新郑机场，没想到它后面还有234呢。
画一画河南机场的蓝图
除了现在正在用的和马上就能用的，河南的机场后面是个无限大的符号，为啥这么说，2017年2月16号，国家民航局发布的《中国民用航空发展第十三个五年规划》里头，74个新建或者续建的机场中，河南的信阳、安阳、商丘、平顶山鲁山榜上有名。
也就是说到2020年，全国的机场数量会达到74个，河南的民用机场将从3个（目前可以说是4个）变成7个。
除了信阳明港机场已经建成，其他三个或在建设中，或即将开工。
最有潜力的安阳豫东北机场
2017年12月29日，安阳机场开工了，从2004年开始争取，到开工建设，中间是路漫漫其修远兮，但终于还是修成正果。
安阳豫东北机场又叫安阳瓦岗机场，建在离安阳市区大约28公里的汤阴县瓦岗乡，还是个历史上赫赫有名的地方。
它是个多功能机场，集支线运输、通用航空和航空体育运动为一体，且规模级别不低，按4C标准建设，投资大概11.3亿元，预计2025年建成，到时候年客运量应该在55万人次。
安阳机场的后盾很强大，因为这里有中国唯一的一所国家体育总局直属的航空运动学校，是中国航空运动的“黄埔军校”，为国家培育了大批优秀的航空运动精英，目前是中国最大的航空俱乐部和航空体育训练、比赛中心。
每年，安阳都会举办航空运动文化旅游节。今年已经举办到第十届，5月25日开幕，到27日结束，精彩的航展、航空表演等简直让人叹为观止。
因此，安阳建机场，得天独厚。
此外，有人还说安阳机场是河南机场中最有发展潜力的一个，因为它不仅填补了豫东北地区民用机场的空白，并且它处在河南最北的交通干线上，离京津冀最近，承接北京的机场，南接中原腹地，这个承上启下的作用不可小觑。
带了“国际”范儿的商丘机场
估计现在商丘的小伙伴们都比较兴奋，因为很快商丘机场就要开工建设了，据官方发布的《2018年1-3月份商丘市重点项目建设情况汇总表》显示，今年6月底商丘观堂国际机场就要开工了，投资10个亿，大概2019年12月底建成。
这个机场始建于1968年，当时是军用机场，后决定在原址商丘市梁园区观堂镇建民用机场，向东距离市中心大约18公里。
商丘机场效果图
在“十二五”的时候，商丘机场正式立项，2016年又被列入了“十三五”规划中，而且人家还带着“国际”俩字，作为支线机场似乎比其他的要略胜一筹，因为商丘是豫东门户，处于人口稠密区，且是重要的铁路、陆路交通枢纽。
排末尾的平顶山尧山机场预算那么高
焦急的平顶山小伙伴们已经坐不住了，别人的机场都建好了，或者开工了，咱的咋还没动静呢？
这么说吧，平顶山鲁山机场2016年12月才把研究评估报告上报国务院和军委，而信阳明港机场从提上日程到建好，大概用了十几年，所以说，这会儿还没动静也不奇怪。
不过，好歹2016年“十三五”规划中明确了要规划建设平顶山鲁山机场，那就说明肯定是要建，只是早晚的问题。
平顶山尧山机场效果图
平顶山尧山机场效果图
据说，平顶山机场选址草案把地址定在鲁山张店乡，按4C标准建设，投资大概15.5亿，这可是比前面几个机场的预算都高。
还有15个通用机场是啥概念
有没有想过，到河南旅游，可以在各个景区之间飞来飞去，这不是梦。除了上述支线民用机场，2020年之前，河南还将建成15个通用机场，目前已经有上街机场、安阳航空运动学校的机场。
还有林州、西华、平舆、长垣、登封等地已经获批，淅川、舞阳、洛阳龙门、中牟、永城、洛宁、邓州、新密、台前等地正在努力准备项目前期工作。
通用航空是啥意思呢，先说民用航空就是买张票就能飞的，通用顾名思义，啥都能用。除了民航之外，飞行表演、公务、医疗卫生、抢险救灾、气象探测、教育训练、旅游观光等等，还有私人飞机也是通用航空范畴。
这么多机场，这么多飞机，将来在河南坐飞机会像坐出租车一样了。
（图片来自网络）
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