双十一临近，谁也没想到，繁忙的快递界居然又有新的格局变动。

10月29日，百世集团出公告称，极兔快递用68亿将百世快递收购了。

消息一出，一时间舆论哗然。

谁能想到，才进入中国市场一年的极兔，居然用把“淘宝”的亲儿子百世快递给收了。

作为老牌快递公司，百世快递为何最先掉队，还要遭遇被收购的命运？

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周韶宁在创立百世前，曾经担任谷歌中国联合总裁，主要负责谷歌在中国的销售和渠道业务。

其实加入谷歌纯粹是意外，在贝尔实验室工作过十一年的周韶宁，虽然积累了足够的开发经验，但是也厌倦了给别人打工的日子。

但是回到中国后，早年就留学美国的周韶宁对当时的中国并不熟悉，他需要重新定位创业方向。

有一天，周韶宁从上海去杭州出差，在高速道路上，几辆大客车载着超载的货物，被卡着几个小时不能动弹。

那一幕让周韶宁久久无法忘怀。

那时候，中国的互联网已经起步，电子商务也展现出巨大的发展前景，但是与之配套的物流却还处于低小散，无技术的原始阶段。

虽然有大量资本涌向电子信息、互联网等热门产业，但是有实实在在需求的传统物流行业，却鲜少有人关注。

周韶宁感受到了商机，“消费是数字经济发展的重要方向。物流又是消费中非常重要的支撑点，基于行业判断，未来五到十年，我们认为供应链和物流服务非常重要。”

于是和创业伙伴聊了一两次之后，周韶宁就决定入局快递业，并定下了发展策略和公司定位。

在谷歌，他一面负责业务和销售的开发，一面熟悉中国的市场、了解物流行业。

两年后，周韶宁决定时机成熟，于是选择从谷歌辞职，开始自己的创业生涯，进入物流行业。

那时候，周韶宁感觉时间很迫切，甚至给前同事打电话邀请一起创业的时候说：再不入局就晚了。

2007年，周韶宁在杭州租下了一间办公室，主要做物流外包行业，并且起名为百世。

周韶宁最初创业资金只有一千万，对于烧钱的物流行业来说，实在太微薄。

没有团队、没有客户、也没有背景，周韶宁能依靠的只有自己多年积攒下来的人脉、资源和影响力。

不过，具有极大创业热情的周韶宁并不在意，发誓想要把百世弄好。

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周韶宁毕业于复旦大学计算机系，之后又出国留学，先后获得美国普林斯顿大学工程学硕士学位、纽约城市学院电气工程学学士学位和罗格斯大学工商管理硕士学位

在美期间，周韶宁分别就职于贝尔实验室、朗讯、AT&T等家世界一流的通讯公司或科研机构，一直学习着先进的科研技术。

周韶宁调研快递行业时发现，虽然中国快递行业这个蛋糕很大，能产生几万亿的产值，但是中国物流技术非常落后，行业之间的竞争就是纯粹打价格战，非常低端。

于是，周韶宁就想运用自己的技术优势，让百世快递走技术流：研发出百世快递自有软件系统，整合物流各种资源，为客户提供整体化的门到门一站式服务。

不过，中国地域辽阔，要想建设覆盖全国各省市乡村的网络，不仅投入巨大，而且要求信息化和自动化程度极高。

更难得是，还要有足够的业务，要不然光有配套网络，亏损会巨大。

2007年10月26日，百世物流终于接到了商单，LG要将一车货从杭州工厂运送到吴江。

虽然金额只有1200元，但是也让百世快递印证了自己商业模式可行。

之后，不少客户怀着对于百世一站式门到门物流模式的好奇，就把少了货拿给百世尝试。

在这个过程中，百世快递渐渐建立起商业模式的物流网络，扩展到十几个城市，并在成立一年后，拥有了几十家客户。

因为看中了百世快递的发展商机，马云和富士康创始人郭台铭一起给投资了一亿元，让百世快递迅速壮大发展。

2010年，百世物流成功收购汇通快递，成立百世汇通公司。

2017年，百世集团赴美上市，成为继顺丰、通达系后，中国第七家上市的快递公司。

多年来，由于有阿里巴巴入股，百世集团一直被当做阿里的“亲儿子”。

在所有阿里入股的快递公司中，百世快递的股份阿里占有比例最高，截止到2020年底，阿里持有百世集团33%的股权，是最大的单一股东，在董事会投票权达达46.57%，仅次于周韶宁。

在外人眼里，百世快递也算是很风光。

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实际上，最近几年，百世快递一直在亏钱。

据百世集团财报数据显示，2014年，百世集团亏损为7.18亿；2015 年，净亏损为 10.59 亿元；2016年，净亏损达13.63亿元。

这几年，快递业的价格战特别激烈，百世快递的亏损服务也不断增大。

尤其2020年，虽然百世集团全年营收300亿，但是亏损了20.51亿元。

虽然百世快递走技术流，周韶宁认为其不是做物流，而是提供综合的供应链。

但是，比起其他快递公司，百世的成本明显要高。

百世主要采用加盟的运营模式，属于轻资产商业模式，是几家快递公司中，唯一不购买土地的公司。

虽然这种轻资产运营模式有助于公司规模扩张，可以很快抢占市场，但是并不利于缩减成本。

所以，多年来，百世快递都被通达系联手打压够呛，这两年更是被横空出世的极兔用低价逼得无路可走。

尽管百世快递是咬紧牙关跟着降价，但是三通一达处于盈利状态，唯独百世自己不断亏损，所以每扛一天，百世快递都是度日如年。

由于没有足够资金支撑，百世快递部分地区网点开始倒闭，相关话题一度上了热搜，阅读量高达1亿 。

同时，百世快递的口碑也是不断下跌。

不少用户都反馈说百世快递丢件现象严重，运输时间长，包裹运送缓慢，长期处于无人配送状态。

据国家邮政局公布的2020年快递满意调查数据显示，百世快递的满意度金牌在倒数第三。

服务和口碑都很不理想，百世快递在市场的占有率也是不断下降，从2019年的11.9%下滑至2020年的10.2%。

百世的增长速度也是业界倒数，2016年43.5%一路下跌到了今年上半年的8.7%，下滑幅度惊人。

2021年下半年后，业内就一直传言百世快递想要找接盘侠。

然而，有兴趣和能力接受百世的，或许也就只有极兔一家了。

极兔诞生时间不长，从2015年创建至今，才短短六年，但是业务覆盖很广，已经在东南亚和中国市场都占有一席之地。

去年双十一，通达系还在联手打压极兔，但是谁也没想到，极兔非但没死，反而成功收购百世。

之前，极兔一直深耕下沉市场，而百世快递则主要在一二线城市有良好的网络覆盖，这次合并后，两者不仅可以互补，还能让极兔一跃进入快递行业第一梯队。

有业内人士预测，极兔可能会成国内第四大快递公司。

极兔收购百世快递后，看来和阿里也有了牵绊，接下来，这只疯狂的兔纸，要继续在国内快递行业搅起新一轮腥风血雨。

快递行业会有什么样的新格局，可能明年双十一又会有另一种答案。