吉利汽车由李书福先生带领业绩节节高，已经有了国产汽车"一哥"的趋势，连续三年年销总量超过了百万台，总体销量成绩比起长城汽车还更强盛一些。自从吉利汽车整合了沃尔沃轿车的业务和技术，推出了全新的子品牌领克，并再甩出了"王炸"，随着吉利"最贵轿车"polestar 1上市，定价145万，也预示着国产品牌第一台输出扭矩达到1000牛米的量产车型已经到来，暂且不论这款车性能如何，起码对于国产自主品牌来说是一个全新的突破。

本文的主角命名为Polestar 1，新车前脸采用了大尺寸的直瀑布镀铬进气格栅设计，两侧带有沃尔沃家族同样的"雷神之锤"大灯组，让新车前脸极具视觉冲击力，侧面由于车高度仅有1352mm，让这款车更显得低趴感，新车并装配了专属的运动轮圈和刹车卡钳，有效地提升了该车的运动气息。尾部E型的灯组点亮后辨识度非常高，此外，值得一提的是这款车宽度达到了2070mm，在性能轿跑界很少有车做到了这样的宽度，总体来说这款车的颜值回头率不输911。

内饰部分，有着浓浓的沃尔沃风格，但作为145万元的豪华车型，内饰的档次感却不如保时捷帕拉梅拉、奔驰S级这些豪华轿车，如果不去细看车内带有真皮包裹的中控台和一些碳纤维材质，这款车内饰的视觉效果就相当于沃尔沃S90的水平。

动力性能方面，新车搭载一款2.0T机械 双涡轮增压发动机＋后置双电机的组合，匹配8挡手自一体变速箱，最大综合功率有600马力的输出，综合最大扭矩达到了1000牛米，车重2.3吨4秒可破百。而Polestar 1新车细腻可控的制动力道结合沉稳准确、路感丰富的方向盘，在入弯阶段可以相当精确地钉紧入弯线路。前双叉臂悬架除了先天横向刚性强，还可以在外侧转向轮下压时，优化车轮主销内倾角度，在弯道中提供更大的抓地力、更精准的操控，也给车主更多信心。

Polestar 1这款车在国内上市后的销量表现不温不火，反倒是在海外18个国家火热了起来，这款车作为吉利旗下的首款百万级豪华也算是走出了国门，真给国产车长脸了。