1、发动机过老，宝骏RS5搭载一台1.5T涡轮增压发动机，这是这个级别的常规武器。问题是，这部发动机的技术过于成熟，换句话说就是稍微有点老了。比如它瞄准的竞争对手哈弗H6、长安CS75和荣威RX5等车型几乎全部换装了直喷发动机，宝骏RS5的发动机依然还是歧管喷射。体现在数据上，同样是1.5L排量，哈弗H6的1.5T发动机可以迸发124kw的功率，释放285Nm的最大扭矩，宝骏RS5这台发动机最大功率111kw，最大扭矩250Nm，在性能方面相差一个级别。

2、变速箱弱势，和这台孱弱发动机匹配得是一台CVT变速箱，这台变速箱型号CTF25，据说对标捷特科8CVT，由柳州上汽变速器柳东分公司生产，变速箱钢带则由博世提供，看起来似乎不错，问题是它太新了，新的没有经过市场检验，令人联想到当年盛瑞旗下的8AT（经过了多少次升级，至今没有成熟）。同时这款变速箱能够承受的最大扭矩只有250Nm，而为了保护钢带，它不得不牺牲降档时候的平顺性，并带来不可避免的顿挫感……

3、价格没有优势，对于他们来说，早就习惯了宝骏7万至9万元的价格定位，现在突然出一款10万至13万的新车，这大大超过了他们的认知，在感情上难以接受。因为在大多数人心目中，宝骏本身就是一个低端品牌，最大优势就是价格低，如果你的价格和哈弗H6一样，我干嘛不买哈弗H6？