汽车发展至今100年有余,一起来看看汽车史上那些让人着迷的微型小汽车
Crosley-1A 美国1939年鼻祖来了,鼻祖给2张图。
第一辆Crosley重量仅为454KG,双门双座,双缸,三速手动,极速85KM/H,250美金
经典第一辆
Crosley四座款
标志VLU 法国 1941这居然是一部电瓶车,前部6个电池,后部一个电机。所以电瓶车比什么特斯拉比亚迪出来的时间比你想象中的 要早得多,这个车续航50/H,极速40KM/H。作为一般通勤真的是够用了。
这只是一个很好的设计,没有装发动机,就是个壳子。相当于就是一个模型。
就是宝沃的,当时由于钢材有限。车身采用木头和胶合板制成。所以非常轻便和便宜。
在照片中,它看起来像一个玩具,然而,他是一辆真正的汽车,虽然非常罕见。德国工程师 Paul Kleinschnitger早在上世纪30年代就想到了微型汽车的概念,但直到战后才实现了这个想法。Paul只使用旧军用设备和飞机的零件,制造了一辆漂亮的跑车。使用5马力二冲程摩托车发动机。
霍夫曼 德国 1951造型奇特三轮汽车
前德国空军技术员 Fend Flitzer作为电动轮椅的开发商,他向梅赛施密特求助,提出联合生产微型汽车的想法,千是KR175出现了。发动机是175cc单缸二冲程,4速手动(无倒档)和一个纯粹的飞机式进入车内。这台车造型奇特立即被大家所喜爱,简单和经济并且做工质量非常高。
A C公司专门为残疾人和穷人生产的汽车,尺寸非常小,三个轮子,刚好挤进去2个人,35CC二冲程发动机,百公里四升,实在是香。
"Ollard"在 蒙地卡罗拉力赛的总积分榜上获胜,仅仅一年后,“快船”这款车就从该公司的伦敦车间推出。顺便说一句,当时这款采用2座的汽车被宣传为世界上第一款采用玻璃纤维车身的汽车。此外,西德尼·阿拉德Ollard本人称他的微型汽车的车身"坚不可摧”。这造型放现在也是毫不过时。
这造型拉轰,如果加上一个翅膀和一个螺旋桨,直接起飞,因为这是飞机制造商SNCAN推出的汽车。掀盖开门比现在蝴蝶门,剪刀门更少见。当年销量200。
这个萌货一经展出,像一个泡泡的外观吸引了大量粉丝。拥有极佳的空气动力学设计,采用玻璃碳纤维制造外壳,现在科尼赛克才用的高级货,1955年就有了,是不是要大跌眼镜。
非常奇怪的开门方式,看不懂。但是很别致。
当时一经推出,就号称世界最小的汽车,看起来像个摩托车吧。50cc二冲程,三速变速箱。极速45KM/H。安全设施,恐怕要靠头盔;但是戴上头盔就不拉风了,好纠结。算了,拉风就完了。
极佳的水滴状空气动力学,轻巧的车身400KG,12马里425cc发动机,液压气动悬架,四人座。像个瓢虫。
2 2布局,14马力,长2米67,重500公斤,极速感人18KM/H,堵车时候真怕来个大力士扛着车子跑了。
意大利人还是很有想法的,奢侈品箱子外挂着炫一波先。这车子设计外观和配色是真的不得了,所以才有法拉利这种好东西。
好看就完了,非常拉风,适合走在英国的乡间小道。
说多一句,英国雨天多,但是如果下雨,记得带伞。