在林荫大道退出市场之后，别克君越可以说是别克目前在国内汽车市场国产的级别最高的车型了。对于别克君越的定位，大概是介于中级车和中大型车之间。

大概在十年前的时候，如果能够拥有一辆别克君越的话，那应该算是一件非常荣耀的事情，即使是低配版本，当时的落地价格也接近30万元，和别克君威比起来呢，君越显得更加的沉稳大气，车内空间也更令人满意一些。

其实对于轿车来说，无论是自主品牌还是合资品牌，这几年过的都不是非常的好，此外呢，就是别克君越瞄准的这个市场，其实是比较尴尬的，雪铁龙的C6也是瞄准的这个市场，却铩羽而归，但别克君越在每一次换代之后，几乎都是引领这个级别的销量。

最近老大饼在二手车市场里找到了一辆2012年的别克君越二手车，目前七年的车龄，其实对于这辆君越来说呢，在外观层面并不能看出太多的使用痕迹，相比于并不太明显的使用痕迹，反倒是这辆车的外观显得非常的老气令人一眼就能够看出这是一辆上了年纪的二手车。

对于这辆别克君越来说呢，比较令大别意外的是虽然目前的价格仅仅只有新车落地价的1/3左右，但是很多车友却给出了不敢买的结论。究竟为什么会出现这样的情况呢？大饼今天不妨就和大家一起来聊一聊这个话题。

在外观层面呢，大饼前面也提到了这辆君越，虽然依旧显得非常的大气，即使是直瀑式的进气格栅，在今天看来你就也显得非常的老气了。一代君越很大的一个问题，那就是在和同年分的君威比起来前脸过于的饱满了，这样的外形设计其实就非常的容易显老气。明晚发动机盖上的两个装饰板，在当年也算是比较特立独行的设计，但是在现在看来，那可能就显得有点不伦不类了。这样呢，也从侧面说明了大众审美观的日新月异，无论是汽车企业还是个人，其实都非常难以抓住。

车身侧面的造型呢非常的敦厚，使人一眼就能看出这是一辆中级车以上级别的豪华轿车。车尾的辨识度非常之高，但是也存在和车头一样的问题，那就是过于饱满了一些。

车内其实可以看出无论是在用料还是设计上都花了很多的心思，不过呢，比较尴尬的就是在2012年的时候，设计师对于豪华的定位放到现在，其实就是对于老气的定位。大饼最不能忍受的就是汽车使用桃木的装饰板，而这辆君越恰恰是大面积的使用了这样的设计。其实这辆别克君越的配置非常的丰富，但是由于受限于当时的电气化设备的水平，很多丰富的配置在今天使用起来都显得非常的难用。唯一前排内饰最实用的可能就要属电动座椅了，可调节的范围非常的广，整个座椅的舒适性来也算是比较的不错。另外呢，就是虽然是一辆七年前的，但是那却也有全景天窗这样比较奢华的配置，即使是现在的轿车上，就使用全景天窗的车型也还是非常的少。

第二排的座椅可能是全车最令人满意的一个地方了，体现出了美式大沙发的完美体验，不过呢，一如以往美系车比较偏执的做法，后排的中间位置呢，依旧没有头枕腿部空间那也比较的尴尬。其实对于五座版本的轿车来说呢，无论级别多么的豪华，最终呢还是不太适合同时坐五个乘客。

另外呢，就是这辆君越的内饰配色，大饼不是很喜欢。除了大面积的使用桃木饰板之外，这辆车还使用了很多黄色基调的配色，换个配色最大的问题呢，就是在增添了使用痕迹之后，包浆再加上原本的底色，会显得整个内饰非常的老气，即使你把原有的包装清洗干净之后依然还是令人非常的难受，不知道各位车友是否有何大饼的看法？

目前别克君越的在二手车市场的行情还是非常不错的，价格也比较的合适。之所以有一些车友不太敢买这款车呢，主要是有两个问题。

第一个问题呢就是油耗，虽然现在的别克车可能比日系车还要省油，但是对于这辆君越来说的确是一台油老虎，也就只有在高速上面油耗才能掉到十个以内。如果长时间在市内拥堵路况行驶，那么油耗可能就往15个以上去。

第二个问题呢就是耐久性以及后期的维修成本，不知道大家是否关注过这一代的通用车型，很多君威君越以及雪佛兰的科鲁兹，那都曾经出现过6at变速箱的故障。当然了，这个故障也是看运气的，但是呢，美系车在二手车市场的质量口碑是的确不如日系车。对于这一点的大饼的建议是最终还是要放到具体的车况上来看，不能够以偏概全以点概面。

大饼最终的建议呢，就是如果这辆车价格合适，车况也OK的话，完全可以考虑。首先呢，就是这车的级别够高，配置也足够丰富，乘坐也是非常的舒适，汽车的级别高了之后呢，安全性也是水涨船高。另外呢，就是这车的市场行情本身就不是太好，所以入手价格一般都不高，虽然油耗稍微多了一点，但是相比于其他车型省出的买车钱也完全够加油。

不知道各位车友对此怎么看呢？