“又要马儿跑，又要马儿少吃草”是千千万万车主最想实现的一场“白日梦”。尤其是如今油价飙升时期，这个愿望就变得特别迫切紧要。所以今天我们就来试驾一台最有可能实现这场“白日梦”的车型，它就是魏牌的玛奇朵DHT-PHEV版。
静态：很贵气，又很霸气
玛奇朵DHT-PHEV版是基于家族“先锋张力”美学概念打造。前脸依旧采用一个尺寸夸张的镀铬中网，而中网里面则是可变格栅技术，既兼顾了视觉效果，也不乏功能性。我们此次试驾的这台车采用的是带有一点哑光效果的蓝色车漆，官方称之为海盐蓝，走在马路上特别有辨识度。
玛奇朵DHT-PHEV插电混动版和之前玛奇朵DHT油电混动版在外观设计上的最大区别，就是摆在了车身右后方的充电接口。车身的左后方依旧是加油口，而且PHEV版本标定用92号汽油，这也相对降低了用车成本。
来到车内不得不说，玛奇朵的这套内饰设计语音还是很耐看的，很符合年轻消费者的审美，富有高级感之余又特别细腻。玛奇朵DHT-PHEV版整体设计基本没有变化，唯独的改变在于它没有启动按键了。对于插电混动车或者电动车来说，我觉得这是最方便直接的，上车踩油就能走。
而且它的整体用料也非常不错，手能摸到的地方，大部分采用的都是软质材料包裹，尤其是中控台，大多都是皮革材质，摸起来手感特别棒，这在同级车中可并不多见。值得一提的就是它的水晶挡把，触感很润。另外像挡把附近用的深色木纹饰板，看起来也的确很有档次感。
空间方面，玛奇朵DHT-PHEV版并没有因为增加了电池而减小乘坐空间，第二排横向和纵向空间都保持得较为不错。身高181cm的我在后排能获得接近2拳的腿部空间，头部空间也大概有1拳左右，表现良好。
骁龙8155芯片带来的智能体验其实在车厢内最大的亮点其实并不是这些做工用料，而是一颗芯片。它车机内这颗骁龙8155的芯片，它的运算能力就是如今中高端手机的标准，7纳米制程、8核、AI运算性能提升7-8倍。搭配14.6英寸车机大屏和9.2英寸的液晶仪表，可以带来非常有趣的智能体验。
得益于这块芯片的优秀算力，它车机系统的反应是相当的快。而且它的语音还能学习驾驶员性格、特性，一下就变成了可成长的语音系统。除了响应速度快以外，这台车机还能内置了很多我们常用的App。另外它还有具有脸部识别的功能，成功识别之后会把你之前绑定的一些App账号这些全都帮你登陆上去，做到只要你上车，一切都是你最熟悉的状态。
这台车的智能还远不止于静态的部分，其实开起来之后它会有更多惊喜。比如说它的360°全景影像支持2D和3D的切换，而且配有车辙模式和智能视角。最好用的就是它的透明底盘功能，打开后底盘下方的障碍物和车道线都一目了然。
我们现场还试了试它的倒车循迹功能，确实非常好用。它会自动记录你刚才行进的50米路线，按照提示开启后就完全不需要你的任何操控。它会自动接管方向盘，按照刚才的行进路线再退出去。比如开到一些狭窄的死胡同，这个功能就非常实用了。
PHEV绝不是绿牌的无奈之举有人说现在买PHEV都是为了绿牌的无奈之举，那我只能说你格局小了。买PHEV你得到的不止是一块绿牌，更多的则是更优秀的使用体验。这台玛奇朵DHT-PHEV版使用了柠檬智能DHT系统，1.5T 两挡DHT的动力组成，整体架构相比HEV架构主要的改变是匹配了容量更大的PHEV电池，同时系统综合功率进一步提高，最大功率可达到197kW。
这套动力系统带来最直接的感受就是它的动力非常强劲，官方的0-100km/h时间只要7.2秒。而且让我感觉体验最好的一点是，由于电机的加入，它的动力响应非常迅速。这种加速的顺畅和快速是燃油车完全羡慕不来的。也是由于它加入了电机，所以官方宣称它的综合油耗只需要0.8L/100km。
对于PHEV车型大家一般都比较担心的是它的亏电油耗，传统的PHEV车型只要没电了油耗一般比纯燃油车还要高。而这台使用了魏品牌智能DHT，它搭载了全球首款多挡位混合动力专用变速箱，集成发电机、驱动电机及变速箱，高度集成化及轻量化，实现EV模式、串联、并联、能量回收等多重工作模式。所以即便没有电，官方宣称它的油耗也只有4.4L/100km。
另外这辆玛奇朵DHT-PHEV版使用了19.94kWh的电池，官方资料显示现在它能支持最多110km的纯电续航，综合续航能超过1000km。
写在最后最后，我们说回这台车的本身。其实有很多人都不理解它为什么会叫这个名字。玛奇朵在意大利文里有“印记、烙印”之意，融合多元文化后，象征着年轻人的甜蜜印记。那么一辆车怎么能给到年轻人甜蜜的印记呢？魏品牌的这台玛奇朵DHT-PHEV其实研究得很透彻，它就是用十六七万的价格，给到最智能最豪华的体验，顺便还能圆了你“又要马儿跑，又要马儿少吃草”的白日梦，有什么还能比这更甜蜜的？
