坐飞机会不会对你的身体造成影响？
自动驾驶系统会替飞行员开飞机？
严重的颠簸会毁坏飞机？
闪电会击落飞机？
hello，上午好，各位朋友们是否在出差的路上呢？
还是在疫情后进行一段长途旅游呢？
今天小编来为大家揭秘那些关于飞机的传言
01严重的颠簸会毁坏飞机？假的！
坐飞机时遇到的气流颠簸，并不会毁坏飞机。
一般这些颠簸的产生，是由于风的变化，也就是风的方向或速度发生了变化。
这使得气流不稳定，于是产生了颠簸。
为了避开这些环境，飞行员一般都会做出充分的准备。
首先，当他们还在地面的时候。
他们就要仔细研究相关的文献和调查报告
他们会接收气象报告，会在飞机上安装雷达系统
雷达在他们屏幕上描绘出颠簸区域的位置
然后他们就能知道颠簸区域在哪里，而且就算飞机进入了颠簸的区域
他们一般会让飞机减速，而且飞机从构造上来说就能抵抗这种颠簸
并且大多数情况下，我们在飞机上遭遇的气流颠簸都是轻微的
几分钟内就能穿过它，所以只要坐好，扣紧安全带，不要随便上厕所
深呼吸，基本就没有什么事了。
不会
这标题听起来挺吓人的对吧？
有些情况下飞机周围确实会有闪电
但飞行员现在所驾驶的飞机
从构造上来说就能应对这些闪电
飞机上配有静电放电器和各种各样的设备
会将有可能击中飞机的闪电先释放掉
这是一个很有用的方法
会吗？
小编曾经听到某位同事跟小编吐槽过，
坐飞机时身体好像出了什么小问题，
然而事实上那并不是飞机上空气的缘故导致的，
客舱空气不会让你生病
飞机上有高效空气过滤器，可以用来净化空气
而舱内空气一直与外界新鲜空气进行循环
你呼吸到的空气已经被无数过滤器过滤了很多遍了
所以在任何时候 你呼吸的空气里都有新鲜空气
可能你还怀疑另一些不舒服也是客舱造成的
但实际上那些来自于心情或是高空症
并不是客舱造成的，所以如果你感觉不舒服，
既可以找空乘要杯温水，也可以咨询一下空乘相关问题。
在飞机上是有相关的医药箱的，她们的经验很丰富。
完全可以帮到你。
会啊
当你的飞机落地之后，你会觉得非常疲惫，非常缺水吗？
甚至有人还会四肢乏力、头脑昏沉，
飞机下降时会出现失重现象，但这是持梯形加速的下降，
并不会出现导致乘客昏迷、四肢失去知觉这种严重的情况。
此时适当运动，等待身体的调节即可。
所以，是的，坐飞机会对你的身体造成一定的影响
我们再说说缺水这件事吧
飞机是有加压的，加压是为了飞到1500到3000米之间的高度
而对人体来说，到达那么高的海拔，是违背自然的
第二个原因是飞机本身就特别干燥
在高空 飞机周围的空气也特别干燥
那种高度下的空气湿度特别的低
而且当你要在机舱里度过很长的旅程（例如国际航班）
你要坐非常久，然后座位的空间也很小
这也会减少你身体里的气流
最好的办法就是多喝水
不过等飞机落地了，你的身体肯定会恢复的
再有，若是飞机途中晕机的话，一般是可以再前面座椅背部夹层找到晕机袋的。
撕开夹层的密封线吐里面就好。
不
白天晚上都是一样的
在白天唯一的不同是飞行员有目视参照物
特别是对飞行员来说 他们要遵循正确的飞行条例
也就是说他们的航线是被规定好了的
所以在夜晚并不需要目视可见的参照物
无论是白天还是夜晚，他们只用把行程数据输入到飞机管理系统
然后就驾驶飞机按照这个行程飞行
no no no！
如果是小编，那小编要说飞机是目前最安全的交通工具之一
哪怕近年来偶有飞机失事。
飞行员所做的工作都遵循着很高的安全标准
包括上文提到过的一些从准备开始的所有工作，
保养飞机的时候会重点关注安全性
培训飞行员的时候也会把安全作为重点
设定飞行航线也要考虑安全因素,
且在飞行员驾驶室中会有一个摄像头确保着飞行员严格遵守规章制度。
每架飞机飞一百万里程 基本都不会发生任何事故
那换成在路上行驶一百万米呢
你觉得可能不发生任何事故吗？
不可能的，对吧？或多或少都会遇到点啥事的，不然怎么叫老司机呢？
所以坐飞机，我觉得比地面交通工具安全得多
飞机非常安全，所有事都以乘客的安全为基础
安全是第一优先级
小编出行几乎都会优先选择飞机，而高铁、汽车等会放在第二序列。
不 并不会
飞行员要控制飞机
他们要告诉自动驾驶系统该做什么
他们要给系统发布一切指令
飞多高、飞多快、按什么路线飞。。。
我们要在那里监控每一件事，而自动驾驶系统的功能更多的是辅助，
是为了减轻飞行员的工作负荷，让飞行员可以考虑得更长远，
如果出现突发情况能有更多的空间思考、反应。
进而可以让飞行在各个方面都表现得更好、更安全。
不一定
他们需要的好视力也可以是矫正之后的
即使你戴眼镜，只要矫正后能达到正常视力
那你就完全可以开飞机，是的
不 都没有
只有专业的战斗机飞行员的座位下有
那种并不是民用商业用品
他们有的就是一件救生背心 跟飞机上其他乘客的一样
飞机出事一般都来不及完成跳伞的准备工作,
飞行高度高,跳伞条件苛刻,许多乘客不会技术操作,
还会大大增加飞机的重量,占去许多空间,乘客抢先跳伞还会造成大混乱。
之所以民航飞机上没有降落伞是因为:
首先，飞机的重量以及空间要求不允许携带降落伞。
其次，民航客机巡航高度通常一万多米，因为低温低压，所以人出舱几秒就会死掉。另外没经过训练的跳伞死亡率绝对高过飞机迫降的死亡率。
第三，飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。
第四，现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门，万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。
不是
上文说过，飞行员是全程都有个摄像头对着的。
这个说法是不成立的，在已知的工作行业里，
几乎不存在工作时可以睡觉的明文规定。
很显然，飞行员的工作也不是特例。
除非是那种长途的飞行，飞机上有多组机组人员
如果飞行时间特别特别长，有飞行员必须去休息
例如小编某次从台湾去往国外的法兰克福，记得好像是飞了差不多二十多个小时把。
这时候的飞行员肯定是需要休息的，会有多组机组工作人员和飞行员一起飞，
比如两位机长、两位副机长这样，轮休制。
至于国内的短期飞行一般是不需要睡眠的。
机长休息室
11 飞机起飞后和降落后会出现耳鸣吗？会，但不一定会
部分人在飞机起飞和下降时通常会出现耳鸣，
小编就遇到过一个女孩在飞机上因为耳鸣引起的恐惧红着眼睛在哭鼻子。
事实上这个时候我们可以通过找乘务员要一杯温水缓解焦虑的心态，
耳鸣的影响可以通过打呵欠的方式来快速让它消失。
即便你什么也不做，事实上耳鸣也会很快就消失。
你完全不需要恐慌。
以上是小编为大家献上的11个关于飞机的传言科普，
关注我，更多知识经验等你来看！
