在小鹏P7(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)刚出来的时候,当时看到有这种水平的设计以及制造工艺,我是被震撼到的。而且当时我就预料到,这个超前的设计并不会像其它一些个性化设计那样用力过猛,而是在比其它一般车更前卫的同时,还恰到好处和耐看。如今看来,尽管小鹏P7外观没有更多明显的更改,但依然是没有落后和很吸引人的一个外观。
小鹏P7
最低售价:20.99万起
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小鹏P7
最低售价:22.69万起最高降价:2.50万
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内饰不仅外观,小鹏P7的内饰也很吸引我。中控部分简介而不简陋。我个人是非常喜好这类设计,不随俗流,也不过分夸张,愿意长时间共对和探求个中魅力的那种。
无边框车门,拉风必备
怀挡使操作添几分优雅
坐到后排时,也发现内饰的豪华感实在比G3强太多了,之前坐过G3,可能是网约车的缘故,感觉质感一般。而P7真的挺不错,用料精致,质感扎实。
在我试驾前,陪驾员强调电门调教像开油车,有驾驶乐趣。我体验的感受是的确电门比较好控制,至于是不是接近油车油门的感觉,可能我一直在开油车,所以也没有太大感觉,总之也不会一收电门时就有明显的拖拽感,而整个过程也是动力流畅,需要急点的加速也应付自如,满足在动力上要驾驶乐趣的需求。
第一下扭动方向盘,就被这个方向盘的转向手感吸引了。开始没把关注点放在真个地方,所以有点意外的惊喜。非常的轻松好玩,很有驾驶乐趣,使在整个驾驶过程中都有个吸引点而不会沉闷。
底盘是明显偏硬的运动调教,应该是我试过的车里面最硬的一台。好在平时驾驶,包括通过地下停车场那些较高的减速坎时,都没有松散,很有扎实感。相信喜欢操控的人士会比较喜欢。
小结小鹏P7从电门响应、转向手感、到底盘调教等方面,都搭配得成为一辆很适合喜欢驾驶操控人士的车,加上这个设计很成功的外形和内饰,从路上遇到的几率,看得出是受到很多人欢迎的。