相较于纯电市场来说，混动在当下的被接受度更加理想。比亚迪海洋网旗下首款轿车，DM-i超级混动技术专属系列军舰系列首发车型——驱逐舰05上市。比亚迪为之骄傲的就是本身的DM-i混动系统，驱逐舰05也不例外。比亚迪DM-i混动系统在市场受欢迎的程度是在同级里不可替代的，那市面上的插电混动家轿的动力表现如何，我们一起来对比感受一下！

在如今“颜值即正义”的时代，给人最直观的就是视觉效果。既然作为海洋系列的首款轿车，外观上，驱逐舰05前脸格栅设计灵感就来源于海洋涟漪，在传承家族式设计的同时也完成了创新。

作为行业里“尖子生”的比亚迪DM-i混动系统，动力方面，驱逐舰05配备了DM-i超级混动系统，由1.5L发动机搭配驱动电机，提供132千瓦和145千瓦两款高低功率不同的前电机，亏电油耗百公里3.8L。续航方面，低功率电机车型配备了容量为8.3kWh的电池，高功率电机车型配备了容量为18.3kWh的电池，纯电续航分别达到55km和120km。

荣威ei6 MAX带给我们的第一印象无疑更具冲击力。参数化立体悬浮荣麟造型的格栅，层叠的黑色格栅，让人印象深刻。荣威i6 MAX新能源同样搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.5T 四缸发动机和前置永磁同步电动机，最大功率能达到124千瓦，最大扭矩能达到250牛·米，亏电油耗为3.9L，纯电续航可达到70km，表现还是可圈可点。

作为一款插混车型，名爵6新能源延续了名爵6燃油版车型的设计理念，配备了直瀑式熏黑中网，搭配MG品牌车标极具冲击力。作为一款插混车型，动力系统依然是由1.5T四缸发动机和永磁同步电机所组成，整套混动系统的综合最大功率为224千瓦，最大扭矩480牛·米，搭载了容量为11.1kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程达到了70km，百公里亏电油耗仅3.9L。能为车主节省出更多的用车成本，才是一台插电混动车型的“本职”。

车型在外观方面并不是非常出挑，甚至有点老年代步车的缩影。涟漪式中网是吉利家族标志性的设计语言，所以车型的前脸足够有辨识度。动力系统是由1.5T三缸发动机和单电机所组成，系统最大功率为190千瓦，最大扭矩为415牛·米，纯电续航66km。但是不得不提一句，虽然插混模式的低速运行依靠电机，但是三缸机的抖动特性相对下还是很明显，相比以上的几款，帝豪也算是“尽力”了。

新款微蓝6的外观变得更加简洁，旧款比较复杂的层次感被大大削弱了，用更简洁的平面或颜色进行了有效的区分，整个设计趋势是简洁而充满力量的。动力方面微蓝6插电混动轿车搭载一台1.5L自然吸气发动机和永磁/同步电机组成。综合功率为135千瓦，峰值扭矩380牛·米，其纯电续航里程只有50km，相比以上的几款，别克微蓝6混动版更适合父母赏花代步用。

谁说家轿都是合资的天下，比亚迪的DM-i超级混动系统的出现就打破了这一说法。从车型系列、整车设计理念、科技化配置的升级来看，驱逐舰05相比后者这几款车要拥有更高端的定位，同时同配置车型售价也仅仅高出不到1万元，未来的市场表现值得期待。