作为燃油车唯一的动力输出源，发动机可以说是汽车的核心，推背驾驶，弹射起步，只要你用车，基本缺不了它，可谓重中之重。

既然发动机对一辆车很重要，不少消费者在买车时就有些犯难了，涡轮增压发动机和自然吸气发动机特性不同，所带来的驾驶感受也俱不同，选择涡轮还是选择自吸成为不少准车主的一大难题。

涡轮增压，可通过发动机废气来帮助发动机增加进气量，与同排量自吸发动机相比，涡轮增压可大幅度提高发动机功率和扭矩。它在德系车上搭载的较多，例如国内在售的一汽-大众奥迪A4/奥迪A4L，华晨宝马3系/5系，北京奔驰E级等，这些车型几乎都看不到自吸发动机的存在。

涡轮增压发动机相比自吸有着很多优势：

1、动力输出更强劲

在同排量的情况下，涡轮增压有着得天独厚的优势，这项技术刚开始就是为了提高赛车或方程式的动力，可想其动力加成有多大。动力足，提速快，只需踩下油门便会有很强的推背感，绝大数年轻人比较偏爱。

2、理论上会更省油

因其动力优势，涡轮增压发动机的功率一般远高于同排量的自吸式发动机应有的功率，在动力水平相当的情况下（不考虑其他因素），排量小的涡轮增压发动机理论上应该更省油。（实际油耗仍需开车测试）

3、技术应用层面广

涡轮增压装置技术应用层面广，从低速到高速，从小缸径到大缸径都适用，是未来主流发动机发展方向的趋势。目前国内的不少中国品牌车型都在向涡轮增压技术靠拢，像比亚迪宋、吉利博越都有搭载涡轮增压发动机的车型。

虽然涡轮增压发动机提速快，动力强，但它也有美中不足的地方。比较明显的就是涡轮介入后，提速带来的突兀感，不如自吸那么有线性。

另外在机油选择方面，通常也比自吸发动机更谨慎。由于其工作在高温环境，以及涡轮设计结构问题，需要其搭配品质更好的全合成机油工作，费用也将有上涨。

总的来看，涡轮增压系统对于发动机就相当于一剂“强心针”，可以让它迅速得到在动力上的提升。

说完了涡轮增压发动机，再来说说自吸式发动机。自吸式发动机就是在没有任何进气增压设备下，通过发动机内部活塞运动产生的负压吸入空气，参与燃烧产生动力。此类发动机日韩系车型搭载的比较多，例如国内在售的一汽丰田普拉多、卡罗拉等。

自然吸气发动机比较涡轮增压也有它自身的长处：

1、平顺线性的动力

自吸发动机上路后给车主的第一感受应该就是线性持续的动力，并且能很容易找到一个让车子稳定、精细地发力的油门位置。另外因没有进气增压，理论上来说是踩多少油有多少动力，究竟能达到多高，那就要看车子的排量了。

2、养护简单省心

一说到日系车，那肯定先想到了省油！确实，日系车搭载的自吸发动机在油耗上是个优势，但还有一点：耐开，毛病少！发动机并没有在超负荷的状态下工作，有的车开几十万公里都不带坏的。在机油的选择上，也没有涡轮那样苛刻，养护费用上节省了一大笔钱。

不过跟涡轮相比，它也有美中不足之处：在相关政策优惠上，小排量的涡轮车在车船使用费和购置税上均比大排量的自吸车便宜一些，这也是部分人追求涡轮增压车的原因之一。当然，不包括不差那点钱有追求大排量自吸驾驶的土豪朋友。

目前自吸发动机和涡轮增压发动机两者处于势均力敌，不相上下的状态，自吸成熟稳定比较完善，涡轮提速指标碾压，若要说谁强谁弱还真不好评判，我们只能根据自身对车的使用情况去选择。

如果自己喜欢夸张点的提速感，建议你选择搭载有涡轮增压发动机的车型，带T（ao）的总是那么激情；如果喜欢平稳的线性加速，建议选择自然吸气发动机的车型，没T（ao）开着会很舒服。

当然除了涡轮增压，你还可以选择机械增压。这是与涡轮截然不同的增压方式，通过发动机的动力驱动进行增压，不存在涡轮延迟现象，动力输出和自吸一样平顺，但却有和涡轮增压类似的强劲动力。

这类发动机动力性能上比较完善，兼顾了上两类的优点，但由于使用发动机做功，油耗自然会上来；如果还在高负荷状态下，还会损失发动机一部分动力。所以这类发动机即便带了T（ao），也想榨干你…..的动力。

你喜欢哪类的？

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