有车出行的确能便利不少，但高昂的油价却让人头疼，所以选择一款省油的车型，就成为了很多车主选车的前提。说到省油，纯电动车无疑是最省油的，因为它不耗油。但目前纯电动车的技术还不够成熟，续航、充电等问题难以解决，放眼看现在市面上的混动车型，品类繁多，比如主流的轻混、油混以及插混等等，五花八门的名称让人难以选择，它们到底都有什么区别呢？
轻混
轻混又称MHEV（Mild Hybrid EV）中文意思是轻型混合动力电动汽车，48V轻混是最常见的。车辆上的用电设备都是由蓄电池提供的，蓄电池是靠发动机带动的发电机来进行供电。通常蓄电池是12V，用来带动车上的用电设备基本是够用的，但是很多带有自动启停功能的车型电瓶除了给车上用电设备供电以外还要控制启停系统，这样的负荷会非常高，能耗也会相对较高，48V系统就应运而生。
48V顾名思义就是将原本的12V电压提升了四倍，这样就能轻松带动更高功率的车载用电设备，这样在发动机熄火状态下，转向机、起动机、空调等用电设备还能够继续工作。而且48V系统对发动机启停、起步、刹车等情况都进行了优化，其实严格来说48V轻混系统并不算是混动，只是对车辆进行了一定程度的电气化改造。
油电混动
油电混动又称HEV（Hybrid Electrical Vehicle）是最早出现的混动种类，它就是为了节能减排而诞生的。全球第一台混动车诞生于1997年，一度风靡日本及北美。
油电混动在燃油机之外增加了一台或多台驱动电机。既可以在低速或匀速等情况下用电动机独立驱动车辆，还可以辅助发动机产生更强动力，对于拥堵的市区环境，油电混合车型的节油效果明显。当然，要说缺点的话，相同的车型混动版要比燃油版贵出2-3万左右，但是结合购车成本以及政策补贴，综合的价格也不会差不多少。
插电混动
最后就是插电混动，又叫PHEV（Plug-in hybrid electric vehicle），插混是在油混的基础上，配备了容量更大的电池，并且增加了充电功能。其实插混更接近电动车，只要是电量充足就可以实现纯电动模式驱动车辆，当电量较低的时候发动机才会开始工作，来保持正常的续航。因此在各类混合动力车辆中插混是最节油的，也是唯一可以享受补贴上绿牌的车型。
插电混动车型普遍有较大功率的驱动电机，电量充足时提速非常快，不过当电量过低时会比普通燃油车还要慢。纯电模式下续航里程只有几十公里，日常市区代步已经够用。如果经常短途行驶需要具备良好的充电条件，才能充分发挥混动车型的优势。
各类新能源的车在政策支持下肯定会越来越普及，看完文章想必大家现在对各种车型也有了一定了解，希望能够帮助您了解一下新车型的疑惑，让您更好地选择自己心仪的车！
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