根据国家级对于各个城市定位，南京市有一个比较特殊的地方，它并不是国家中心城市，却是国家级物流枢纽之一。

中国有九个国家中心城市，也有二十三个国家级物流中心枢纽。它们并不完全重合，国家中心城市也并非都是国家物流中心枢纽。

因此，江苏省南京市虽然有国家级物流枢纽之一，却与国家中心城市的地位无关。

如果南京市是国家中心城市，它与上海距离就太近了，如此短的距离里面，似乎没有必要出现两个国家中心城市。

国家级物流枢纽的表格如下所示。

从国家级物流枢纽的表格中可见，南京市有了国家级物流枢纽之一。这种国家级物流枢纽共有23个，分布在全国的各个地区。

从上面表格中，也可以看出另外的一个问题：北京、武汉都是国家中心城市，它们却不是国家级物流枢纽。可见国家中心城市，也不一定是国家级物流枢纽。

下面照片是南京市的主力火车站南京南站。

下面照片是南京禄口国际机场。

根据国家级物流枢纽的定于，南京市是一个港口型的枢纽，这对于不沿海的南京市，其实也算一个不大不小的意外。

下面是南京市附近的道路、铁路交通地图，这里表现了南京市在陆地交通方面的重要地位。

南京市具有跨省的影响力：既可以影响江苏省，也可以影响安徽省，但这其实并不说国家中心城市的充分条件，南京市距离上海市比较近，依然是它难以成为国家中心城市的主要原因。

虽然南京市具有了国家级物流枢纽，这其实与国家中心城市并无关系，但也是另外一种形式的区域中心，而且更有实际效果。