雪佛兰迈锐宝，无论是在外观还是车内空间中，都强烈体现了充满美式力量感的运动风格，因此，颇受年轻人的喜爱。特别自从由著名影星张震代理迈锐宝XL后，迈锐宝在国内的销量更是一片红火，特别是红色外观的迈锐宝，真是大受欢迎。
然而，迈瑞宝在音响系统方面，与它充满美式力量感的运动风格相比，声音显得绵软无力，相对浑浊，这也正是该车主升级原车音响的原因。该车主是一位年轻人士，对生活品质有着一定的追求，武汉松杉汽车音响改装店的店长与他交流沟通的过程中，能真切地感受到他对生活充满着激情，在音响效果方面也是如此，于是经过试听以及推荐后，选择了如下一套方案对原车音响进行升级。
升级配置：
前声场：意大利珊瑚 MK165 II 套装喇叭（两分频）
超低音：美国哈曼 REF 1060W 10寸
功放： 意大利珊瑚 XTA 208 功放
HIH(握手）Amp2.1—A 功放
隔音： STP I卫士隔音（前两门）
线材： 雷歌
施工前对车身进行保护
车身是很容易受到损伤的，所以在进行改装前先把车身进行一个大包围式的保护是很有必要的。
门板拆卸前原貌
原车门板拆卸后表面以及原车喇叭效果
车门和其他车系是差不多的做工，我们从车门喇叭上看，可以看得出原车喇叭真的是和此款车不般配。如此上档次的轿车却配上这样的喇叭。
原车门板内部拆卸效果
在内腔里面依旧和我们以前的案例中的车门是一样的，内腔里面基本上是无任何的保护措施！
门板内部做STP I卫士隔音效果
（STP I卫士是一种带粘性的，易弯曲的有弹性的防震阻尼材料。材料防水，能适应周围温度的变化，有密封和防震的性能，有良好的防腐蚀效果。）
门板表面做STP I卫士隔音效果
小编曾不止一次介绍过在做汽车车门隔音时必须先要进行内腔隔音后才可以进行车门的外层隔音，这样才可以启到降低目的。
原车喇叭（左）与套装喇叭（右）进行对比
小编相信群众的眼睛是雪亮的，如此对比后，原车喇叭的确显得很薄弱，没有现在所配制的意大利珊珊瑚汽车喇叭饱满。珊瑚喇叭还很有立体感！
原车喇叭（左）与套装喇叭（右）背面进行对比
套装喇叭高音位（左）与原车高音喇叭（右）进行对比
套装喇叭高音位（左）与原车高音喇叭（右）背面进行对比
我们先抛开意大利珊瑚喇叭的音效如何，就单从我们现在所对比的原车喇叭和珊瑚喇叭图片来看，整体意大利珊瑚喇叭很有立体感，且在做工上面很讲究，再从材质上看也是很明显，原车喇叭所使用的材质很低劣。
喇叭安装细节（喇叭焊点用绝缘热缩管）
喇叭安装细节（喇叭焊点用绝缘热缩管）
小编在这里用了原车车门喇叭与现改装后的车门喇叭作对比
我相信如果让朋友们选择，一定会毫不犹豫的选择左边经改装后的车门喇叭！就算是对音乐没有任何追求的人来说，都会如此选择，先不说音质，我们就是整体的外观，经改装后的喇叭和原车更配。
喇叭周围细节
对喇叭周围进行了隔音密封，提高隔音效果的同时，也能使音质得到更出色的发挥
保险安装细节（绝缘热缩管 浪管保护，防止漏电，最后配以扎带进行固定）
纯手工制作低音炮箱体
纯手工制的箱本很不错吧，选择专业的改装店是很有必要的吧。做工很精制，箱体的规格也很有层次感立体感。
根据车主的需要，低音炮采用可移动式，方便安装拆除；功放采用顶部安装的方式，保证效果的同时，最大限度的保留了尾箱空间
尾箱完工效果
迈锐宝汽车音响改装完美结束，从最初的未经任何改装的汽车音响到现在所改装后的汽车音响，除了整体上有了很大的突出外，在其汽车音质上也是得到了一个很完美的提高。
在后备箱是改装这样的一个低音炮，有朋友肯定会说这样会很占空间的。小编不能昧着良心说不占空间，毕竟这么大个箱体放在里面，不占空间，骗鬼鬼也不会信，对于专业的改装店而言，这点是早已想到且已经设计好了箱体的规格，如上面我们所展示的箱体，这样可以让后备箱得到最大化的空间利用。
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