南都讯 11月15日，清晨6时30分，随着C7234次列车驶出珠西综合交通枢纽江门站（以下简称“江门站”），标志着该站正式售票运行，意味着江门在融入“轨道上的大湾区”又迈出了重要一步。

江门站总投资约40亿元，规模8台20线，设计最高日旅客发送量7.15万人次，是目前广东省规模仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽。江门站运行初期安排列车109趟，旅客可在站内乘车前往广州南、深圳北、佛山西、汕头和长沙南等地。

运行初期安排列车109趟

2017年10月，江门站配套工程先行动工，2018年7月站房开工建设，2020年11月15日，江门站正式售票运行，历时三年。江门站总投资约40亿元，总建筑面积25.45万平方米，其中站房5.45万平方米，配套工程20万平方米，规模8台20线，设计最高日旅客发送量7.15万人次。

江门站汇聚了既有的江湛铁路、广珠城际、广珠铁路，以及在建的深江铁路、拟开工的珠肇铁路和规划中的深南高铁、广佛江珠城际等，是目前广东省规模仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽。江门站运行初期将安排列车109趟，每天首班车在早上6点30分发出，末班车则在23点11分发出。旅客可在站内乘车前往广州南、深圳北、佛山西、汕头、长沙南等地。下一步，江门站将争取开通往西南、中部、东部等国内方向的始发列车。

值得一提的是，江门站在建设过程中充分挖掘五邑侨乡的历史文化元素，采用“生命之树、鸟的天堂”设计，彰显五邑侨乡的地域文化特色，体现人性化、智能化、现代化的设计理念。

江门站旅客服务还彰显人性化、智能化的特点。通过合理设置售票处、智慧卫生间，配备母婴室等方式，完善便民服务，并结合江门侨乡“身份”，覆盖进站、检票、换乘、出站通道识别港澳通行证及护照功能，实现华侨华人和港澳同胞“无障碍”通行。

江门站设置了1个人工售票处、5个自动售票区域，共计24台自动售票机，客票业务全面自助化，进站口设置16台人脸识别实名制自主验证闸机，旅客可使用二代居民身份证、港澳通行证及护照，通过刷脸快速通行。

江门站内5分钟实现转乘

在交通接驳方面，江门站按照“无缝对接、公交优先、到发分离”的理念，优化各类交通方式的衔接配套，确保乘客步行5分钟内就能实现轨道交通与公交、客运、巡游出租车、网约车的转乘。

江门站的北侧是长途客运站，全面投入运营后进站线路多达56条，覆盖了广州、深圳、珠海、香港以及广西、湖南、贵州等江门市民出行交流较多的城市和省份。公交站场和巡游出租车上落客区在江门站的南侧，共有四层，其中地面一、二层供公交下落客，地下一、二层是巡游出租车上落客区，上、落车的乘客安排在不同的楼层，有效避免客流对冲，实现安全高效换乘。

江门站将分两个阶段开通26条公交线路，覆盖江门市蓬江、江海、新会三区主城区、新会区各镇以及台山市、鹤山市部分乡镇。另外，还设置了网约车候客区和共享单车定点停放区，满足乘客的不同出行需求。社会停车场在江门站南边和北边的地下负一、负二层，提供超过1200个停车位，其中南边有400个停车位，通过扫码收费停车系统进出；北边的830个停车位，开通初期暂未启用。

江门铁路客运站将达到13个

江门站是江门第7个投入运营的铁路客运车站，目前已在运营的铁路客运站包括广珠城际江门东站、新会站，江湛铁路双水镇站、台山站、开平南站和恩平站。

据江门市发改局方面介绍，江门站运行后，江门市将着力打造以江门站为核心的综合交通运输体系，深江铁路、珠肇高铁等线路建成后，江门站客流将显著增加，8台20线规模得到充分利用，引入广佛江珠城际后，将新建2台6线，车场总规模将增至10台26线。

“十四五”期间，随着南沙港铁路客运化改造、珠肇高铁、广佛江珠城际等项目建设，江门市还将增加南沙港铁路江门北站、滨江新区站，珠肇高铁鹤山西站，广佛江珠城际鹤山东站、滨江站、三江站等6个车站，铁路客运车站总数达13个，实现三区四市全覆盖。

采写/摄影：南都记者 严亮