在全球SUV热潮之下,很久没有大动作的三菱也要出来做点事情,称为 CUV(Crossover Utility Vehicle 混种多用途汽车)的这款全新Eclipse Cross,是介于欧蓝德之下、比RVR(在北美市场叫欧蓝德Sport)稍大的中小形高身SUV,对手是诸如本田CR-V、斯巴鲁XV、日产逍客、马自达CX-5等对手,当试驾过后,我们觉得Eclipse Cross有舒适的行驶感觉,优秀的车厢用料,丰富的标准配置,还包括热门的主动安全辅助系统,确实很值得买的。
三菱凭借红极一时的Eclipse轿跑车的名字为这款新车系取名Eclipse Cross,新车最先在2017日内瓦车展首发,三菱称其外形设计是将轿跑式车身线条升高为SUV,遵循「Dynamic and Characteristic」的设计主旨,让整车富有动感的性格,「Dynamic Shield」动感盾牌车头设计是近年三菱的家族模样,与欧蓝德非常相似,车侧有「S」形折线,黑胶裙脚有银色装饰,后保险杠也有两片银色东西扮扩散片,尾箱盖像丰田普锐斯般有块「微波炉」横窗,为车身增加设计感和方便泊车看位;8 种车身颜色中,Red Diamond红色有半透明红色和光油 带来特别闪耀和深层的效果。
Eclipse Cross的内饰设计据称采用最新的三菱设计方向,用料和造工特别优秀。对比色缝线的真皮座椅确有不错质感,黑胶车厢配衬亮丽黑色和哑银色饰板,观感正常。中控台上的触控屏幕,内设360全景泊车镜头。前排和后排拥有两块天窗,各有电动窗帘阻隔。
仪表盘的显示屏,蓝蓝绿绿的,上格可显示平均耗油量、剩余公里数、停车熄火系统的计时。前排中央手枕内有可前后移动的杂物盒;
40:60 的后座可独立前后移动20cm,椅背有9种角度调校,后排空间非常不错;
方正的尾厢,活动式层板下方另有暗格。标准配置另有前排暖气、胎压监测、HSA(Hill Start Assist)斜坡防滑、头灯有 AHB(Automatic High Beam)自动防眩目远光灯,雷射感应的 FCM(Forward Collision Mitigation)预防碰撞警示和自动刹车系统、LDW(Lane Departure Warning)车道偏离警示、停车熄火系统,非常齐全。
动力系统采用最新的1.5升MIVEC(Mitsubishi Innovative Valve Electronic Control)涡轮增压引擎,涡轮增压器与排气歧管合并,排气活瓣注有钠降温。最大马力有163匹,扭力250牛米,加速不快不慢,0-100km/h 加速须9.3秒,引擎反应就像其扭力输出图表一样,2,000-4,500转间输出平坦,再上至6,000转红线前收油,全油门加速在CVT无级变速箱的带动下,车头线性冲出去,油门与转速浮浮沉沉,深踩油门时要等涡轮延迟过后才有加速反应。
当然也可选择手动模式,方向盘配有拨片,可降低涡轮延迟;搭载称为RISE(Reinforced Impact Safety Evolution)的强化车架,尾箱盖和车门位置结构有胶水黏合,后悬挂是多连杆式,发动机舱有三点链接的塔顶横杆,悬挂反应是依路况起伏而抛浮,滤震是偏软的那种,行车感觉颇宁静和顺滑,是恰当好处的家庭用车。