某些车型『机油增多』的问题频繁发生,最近又是闹得沸沸扬扬,我们撇开一些炒作和公关的嫌疑,今天就让我不带一滴水分地来浅谈一下。
结论在先:机油「越用越多」的当然不是因为机油多了,而是机油中混入「不明液体」——(大部分情况下是)汽油或水。
接下来我们就来详细讲讲其中的因果关系,并把『机油增多』的可能情况列出来,并提出解决的方案。
先给大家铺垫三个前提条件:
1. 汽油流动性比机油好,不容易在金属表面上(气缸缸壁)滞留;
2. 为在发动机高温时,金属膨胀留出空间,活塞(环)与缸壁之间必定有缝隙;
3. 机油的五大作用之一是密封性,也就是为了填补缝隙。
机油的密封作用
好了,了解到以上三点,整个 「好基友」融合的过程就能一句话解释了。
机油混入汽油的基本逻辑
发动机冷态的状况下,机油还未到达需要密封的缝隙(或还未完全密封缝隙),喷进燃烧室里面的汽油燃烧不干净,汽油沾附在这个气缸壁,然后沿着气缸壁流(或是在活塞的上下运动下被刮入)到了曲轴箱,稀释了机油(机油就越来越多)。
道理就是这么简单,不过想要深究的朋友,马上就看出了这个简单道理背后的几个问题:
1. 机油为什么还没到位?
2. 汽油为什么没有充分燃烧?
到底这是谁的「锅」,容我一个个分析。
机油为什么还没到位?冷车情况下,机油要快速到位达到密封的效果,主要取决于:机油的低温流动性(低温的粘度)和机油泵的正常工作。
机油低温流动性决定了,在低温下机油能否快速达到工作粘度,到达应该要润滑的部位。解决方法:选择正确的机油;机油泵的正常工作,那就关乎太多原因了,比如对你车的保养。解决方法:每5万公里进行发动机的检测(非开缸检测)。机油泵和机油在发动机的原理(Oil部分)
汽油为什么没有充分燃烧?由于汽油是一种混合物,主要是碳八、石油烃的混合物(烷烃、烯烃,和苯等),汽油的属性决定了它无法在一瞬间被完全燃烧。
缸内直喷工作原理
汽油不能被充分燃烧,但其实也很难以液体的状态流入曲轴箱,通常情况下是形成油泥,长期积累的油泥形成一种大家耳熟能详的物质——积碳。只是,汽油也会在以下这两种情况下,一不小心就进入机油油底壳,从而稀释了机油,造成机油增多,我们以2019年某车型机油增多的2大原因为例:
冷车时直喷油量过大冷启动时,(缸内直喷)喷油量过大(涮缸),汽油沿着未被机油密封的缸壁与活塞(环)缝隙流入油底壳。
解决方法:升级ECU,调整喷油参数;
油环的刮油作用缸壁和活塞(环)缝隙过大,随着活塞的上下运动导致了刮油作用,将未燃烧的汽油带入曲轴箱。
解决方法:更换发动机气缸等部件。
其他情况下,『机油增多』的原因听起来是不是很吓人?大家稍安勿躁,机油中混入汽油不算什么新鲜事儿,而且相比积碳问题,用户基本感觉不到这种变化。这是因为随着机油的温度升高(约在80℃以上),混在机油中的汽油便会挥发,挥发的汽油通过曲轴箱强制通风装置(PCV)重新回流到进气歧管,从而进入燃烧室被燃烧掉。当然啦,如果发动机本来就有设计问题,那么这个问题就会被放大出来,比如我们上面提到两种情况。
那我有不得不提机油的另一个重要作用——防锈,通过机油的吸水特性,带走发动机中的水蒸气由此起到保护发动机的作用。
开盖后的机油一定要注意保存方式,特别是梅雨季节,一定要密封、避光、放置在干燥区域保存,否则就会出现变质的现象。推荐保存方法如下图:
「一套二盖三干燥避光」保存法
除了以上「出师未捷身先死」的进水机油外,在发动机中机油也会进水,但是大多是故障类的问题了。
机油进水的故障点1. 机油散热器损坏
散热器本身或散热器连接水管都可能会发生漏水,只能靠换;
2. 发动机水堵漏水
气缸盖上的水堵和发动机侧面的半圆堵头损坏导致机油进水;喷油嘴水套漏水,冷却水会进入缸盖上部,从回油孔进入油底壳,只能靠换;
3. 缸套密封圈损坏
冷却液通过缸套的水道进入活塞、进气和排气,最后进入气缸,只能拆开来换;
4. 缸套出现裂缝
故障原理基本同上,只能拆开来换;
5. 气缸垫损坏
故障原理基本同上,多发于长期发动机高负荷运作的情况,万一发生,只能换;
6. 其他原因
当然还有水泵水封损坏、冷却器的O型圈失效和EGR冷却器漏水等许多原因,这些大大小小的故障通常只能通过检测来判断,而且解决的方法基本一样:只能拆开了换……
总结文首已经给出了结论,但通过解释,我们会发现,判断『机油是否增多』还存在着一个「阈值」:
一般情况下,机油混合其他油液的「理论阈值」为6%左右。
以我的沃尔沃S60L为例,机油用量5.6L,原则上可混入336mL的汽油或水。
在「阈值」范围内,机油的功效基本不受影响。其实我们日常行车时,机油中总是有杂质的,所以不要过分担心。最后总结几点:
1. 在没有发生事故的情况下,只要根据《车主手册》或来车享家定期更换机油和机滤,基本没什么后顾之忧;
2. 如果新车买来没多久就出现了『机油增多』的现象,那可能真的是你中彩了,建议先上网查询一下你的车型是否属于召回的行列中,然后进行维权。