我是“青山因雪白头”，非常感谢大家的关注和评论，本人从事园林设计工作20年了，专门关注农村和园林行业。文章写得不好，请大家多批评指正！
世界上最早的行道树种植于公元前 10 世纪的喜马拉雅山麓，雅利安人为了满足行军需求，在连接印度加尔各答和阿富汗的干道中央与两侧种植了三行树木，用以提供充足的木材和遮阴功能，称作大树路。
雅利安人征服印度
公元前 8 世纪后半期在美索不达米亚宫殿对称规划布局配置的松树和意大利丝柏，拉开了欧洲城市道路绿地绿化的序幕。
文艺复兴时期是欧洲各国道路绿化的转折点，由于思想的进步，欧洲许多国家的街道绿化有了较大的改善。
1625 年英国一些城市设置了公用散步道，并种植了几行二球悬铃木形成林阴大道，开创了都市型散步道栽植的新概念，也成为美国华盛顿市林阴步道的原型，是美国各大都市设计林荫道的典范以及日本购物街的起源。
剑桥大学的林荫大道
18 世纪末至 19 世纪初，法国政府制定了有关道路栽植行道树的法令，相继颁布了 1720 年的枢密院令、1781 年的勒令、1825 年的国道及县道行道树管辖法令以及1851 年的行道树栽植法令等，对各项绿化事宜加以规范，成为欧洲关于行道树栽植科学的法令。
欧洲古典园林
18 世纪后半期，奥匈帝国国王约瑟夫二世在 1770 年颁布法令：在国道上种植苹果、樱桃、西洋梨、波斯胡桃等果树作为行道树。因此，至今匈牙利、南斯拉夫、德国和捷克等国仍延续这种特色。
西方园林几何造型
工业革命后，随着人们审美观念的改变，行道树栽植日渐盛行，道路绿化最为突出的变化就是出现了园林大道的新模式，增添宽阔的游憩散步路，并以修饰景观为主要功能。近代发达国家更是依靠引种、驯化等科学手段来选择、确定行道树种。
凡尔赛宫的林荫大道
同时，国外道路绿地景观注重保留原有大树和绿化风格，虽然城市历史不算久远，但树龄却很大，至今都有保留的林阴大道。据有关资料报道，日本、美国都有胸径在 50cm 以上的银杏种在道路上。
德国柏林的林荫大道
现今，许多西方国家的城市道路绿化讲究以自然的整体美为主要特征，以创造城市完整的、连续的绿色空间为主要目的，以卫生防护、组织交通、点缀街景和美化市容为主要功能。
巴黎香榭丽舍大街的行道树
以简洁实用、体现城市特点为主要原则，构成简洁大方、开放鲜明、自然清新的道路绿化景观，并结合城市公园、建筑绿地及城市广场形成完整的城市绿色生态系统，充分体现园林化城市的主要特色。
欧洲的行道树品种应用十分丰富，多达上百种，这里仅仅介绍常见的行道树品种，悬铃木、鹅耳枥、小叶椴、红花七叶树、细柄槭、血皮槭（原产中国）、挪威槭、复叶槭
欧洲鹅耳栎
欧洲山毛榉、欧洲白蜡、银钟花（原产中国）、玢姬花、黑胡桃、多花篮果树（美国紫树）、豆梨、沼生栎、柳叶栎、雪铃树、香梾、藤槭、欧亚槭、英国栎、
美国紫树
美州铁木、兰香树、欧洲花楸、欧洲水青冈、紫叶桦、皂角、栓皮栎、欧洲朴、欧洲红栎、白栎、银荆、欧洲白桦。
兰香树
英国桤木、唐棣、北美红桦、连香树（原产中国）、珙桐（原产中国）、多花瑞木、
兰香树
有不少品种原产中国，但在中国几乎很少应用于园林绿化，也很少种植，甚至濒临灭绝的危险境地。如血皮槭，兰香树、珙桐、连香树、小叶金缕梅、银钟花、柒子花等。不得不引起中国园林人的深度反思。
血皮槭
欧洲园林绿化行道树品种十分丰富，特色明显，个性突出，不拘一格，色彩丰富，植物开的花五颜六色，每条街道的行道树品种都不相同，走过每一条街的感觉也就不同，给人耳目一新的感觉，每个城市都有自己的独特个性。
反观我们绝大部分城市的建筑、道路、街道和树木都一个样，每条街道不是香樟，就是栾树，或是法桐，或是朴树，每条街道几乎都一样，每个城市也都一样，千篇一律，再美丽的树木，也会让人审美疲劳......
每个城市完全没有个性，没有城市自己的特点，没有自己的文化内涵，香樟成了每个城市的市树，桂花成了每个城市的市花。
这种局面不是单单设计师的原因，也不是园林公司的原因，也不是苗农的原因，而是整个园林绿化行业的痛点。苗农根本不知道终端客户到底需要什么品种，所以不敢乱种，怕卖不出去。甲方和设计单位不敢乱要求，乱设计，怕设计了没有苗木采购，太尴尬，太浪费时间和费用。
所以，细心的朋友读了这篇文章，就会发现我们与欧美发达国家在城市绿化方面的差距了，借鉴他们的发展历史和经验，细心的人就能察觉到其中的商机。你察觉到了吗？
特别提醒！！在网上搜索新品种小苗信息，尽量要找大公司、专业苗圃咨询，如：东方园林、ORG苗圃，森禾种业等专业苗圃，不要相信个体户在淘宝、拼多多、贴吧上的信息，往往都是挂羊头卖狗肉，避免上当受骗！
道理很简单：培育一个新品种需要专业技术，还要花大量的时间和费用，个体户是没有实力培育出来的。
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