通过 RAV4 PHEV，丰田推出了一种插件，可以将租赁客户带到经销商处。除了在财政上有趣之外，坚固的 SUV 还是日常生活中的好伴侣。

成为丰田。多年来，您一直在用混合动力汽车争取低二氧化碳排放量，而没有人真正在意。一旦政府密切监控这些排放，它将推动司机转向电动汽车和插电式混合动力车。因此丰田不得不调整其计划。一系列插件和电动汽车正在筹备中。

性感普锐斯

这款 RAV4 PHEV 是您可以使用插头获得的第二款丰田汽车。除了几年前出现的普锐斯PHEV。对普锐斯来说不是坏话，但它独特的造型无疑会阻止必要的客户。那么带插头的宽敞 SUV 是一个更合乎逻辑的选择。

因此，RAV4 PHEV 完全基于常规 RAV4。在造型方面，丰田甚至懒得去区分插件。没有彩色装饰、抹灰的格栅或奇特的轮辋。底部的 PHEV 徽章。当您选择 RAV4 PHEV 时，这就是您从丰田获得的。

室内设计师

RAV4 PHEV 的内部遵循外部理念：允许有条纹……但必须保持在限制范围内。老实说，由于其相当繁忙的仪表板和信息娱乐系统看起来像是在 Duploblok 上拧紧了屏幕，这款 RAV4 不会窃取设计奖品。

优点是人体工程学至高无上！变速杆不漂亮，但很实用。用于加热的橡胶旋钮就像猪身上的钳子，但它们确实有效。此外，它在 RAV4 中既漂亮又宽敞。电池必须在后备箱后部找到一个位置，这并没有改变。因为你几乎不会失去 3.5 厘米的土壤。

令人印象深刻的动力系统

因此，插件版本继承了当前 RAV4 的优点和特性。引擎盖下究竟发生了什么变化？嗯，基本上插电式混合动力车接管了混合动力车的动力系统。合乎逻辑，对吧？该动力系统包括一个 2.5 升自然吸气汽油和两个电动机（每个轴上一个）。系统电源？不低于306马力！即使仅使用电力，您也有超过 230 马力的功率和稳定的扭矩。

得益于隐藏在后备箱和车身下方的 18.1 kWh 大电池，这款 RAV4 还能够呈现令人印象深刻的 EV 续航里程。例如，丰田说 75 到 100 公里。我们毫不费力地在公共道路上一次充电完成了70公里。CO2 排放量超过 22 克/公里。看，在丰田，他们喜欢智能工程。

模范

今天，几乎所有的丰田汽车都在 TNGA 平台上。对日本品牌来说是福，因为它给现在的产品带来了很多驾驶乐趣。这款 RAV4 PHEV 没有什么不同，它在没有呈现出坚如磐石的悬架的情况下表现出非常动态。

冲刺到 6 秒 - 以及四轮驱动 - 它也足够快。而且，内燃机和电动机的合作很顺利——毕竟丰田有几十年的混合动力经验。因此，这款 RAV4 将自己作为同类产品中的一个例子。不过有个小问题：底价超过 57,000 欧元，这个日本的价格已经无可救药地退出了欧洲市场。因为标致和大众的竞争对手基本上便宜了15000欧元。没有选择，是的，但谁愿意给丰田 60,000 欧元？一个认知问题。我们也明白这一点。

结论

从技术角度来看，RAV4 是您现在可以买到的最好的插件之一。然而，其高昂的价格加上通用的内饰使租赁司机难以下咽。你能看过去吗？然后你买了一辆 SUV。

好处

高性能动力总成

优秀的电动范围

精密悬挂

缺点

通用外观

通用内饰

价格标签

丰田 RAV4 PHEV (2021)

发动机：2.5 汽油 2 电动机

功率：306 马力

扭矩 : 270 Nm

传输 : 自动

0-100 公里/小时：6 秒

最高时速：180 公里/小时

箱容积 : 490 l

电池：18.1 千瓦时

自治：70 公里

消耗量：3.2 升/100 公里（经测试）

二氧化碳 22 克/公里 (WLTP)

价格 : 从 € 57.250