对于新手小白司机，咱们头脑里一定要有一个基本的保养周期概念，在这里，总结了一些保养小知识，供大家学习参考。

轮胎

更换周期：3年6万公里左右

具体要看车辆的行驶路况和个人的驾驶习惯。

但这几种情况就必须更换：

1. 当胎纹深度低于1.6毫米，也就是胎纹达到磨损标记极限；

2. 轮胎出现鼓包或变形，也就是胎壁内部达到损伤极限；

3. 胎侧出现龟裂，也就是轮胎达到了老化极限；

4. 胎肩或胎侧被扎或被啃坏，也就是胎肩、胎侧达到损伤极限；

5. 胎面被扎4次及以上或被扎直径超4毫米，也就是胎面达到损伤极限；

遇到这5中情况，别犹豫了，马上更换轮胎，否则有爆胎危险。

机油和机滤

更换周期：5000~10000公里

更换套路最多其实答案简单：

看原车配送的《保养手册》（或叫《车主手册》）

如果你不按套路出牌，我给你一个推荐周期：

全合成机油的更换周期是10000公里或1年半合成机油的更换周期是7500公里或6个月矿物质机油的更换周期是5000公里或3个月

具体的需要按照实际的情况，比如：

如果你的城市道路拥堵严重，提前1000公里或者提前1个月更换；如果你是“地板油”重度患者，更换周期提前2000~3000公里；如果你把轿车当赛车开……请去买赛车机油（红线类）

当然更换机油时别忘他的好基友——机油滤清器，每次更换机油必须更换机滤。

空气滤清器

更换周期：2万公里

空滤是发动机的鼻……毛，如果没有就不能阻隔空气中的各种灰尘和颗粒，发动机就和人一样会感冒会生病，所以更换周期更看重环境。比如：

长期跑高速公路的可3万公里换穿梭与乡间土路的2个月就要换城市路况一般2万公里换

空调滤清器

更换周期：1年左右

空调滤决定了你嘿嘿嘿前后是否有味，其重要性就不赘述了，空调滤的更换周期和空滤一样，取决于行车环境的空气质量情况，比如在这些出门要靠想象的城市……

蓄电池

更换周期：3~4年 8万公里左右

先来说这些情况必须更换

汽车启动时马达转速降低或停止仪表盘显示放电时间明显延长

一般新车蓄电池寿命在3~4年或是8万公里左右，更换一次后一般2年左右就需要更换，这是因为汽车车声电器会老化，对蓄电池的电量消耗会加大，所以更换周期会比新车短一些。

汽油滤清器

更换周期：2万公里、10万公里

由于汽油滤清器分2种，所以更换周期差距较大：

外置汽油滤清器：2万公里左右更换一次内置汽油滤清器：10万公里左右更换一次

汽油是汽车的动力血液，保障燃油系统中血液的纯洁，是保证老司机内心绝对领域的底线，所以汽油滤清器的作用对发动机非常重要，为了不让发动机积碳发黑，木耳常白不黑的关键就是汽油滤清器了……

刹车片

盘式前轮：3万公里左右

盘式后轮：6万公里左右

鼓式刹车：10万公里左右

男人要举的起，刹得住！刹车系统是保障安全的关键，所以经常检查刹车片，当刹车片厚度不到3毫米时就必须更换，必须更换，必须更换！

根据厚度的标准更换刹车盘片，要根据每个驾驶员下半身（踩刹车）的“频率和力度”不同具体判断，比如这些情况下：

新手司机踩制动次数多；自动挡比手动挡更消耗刹车片；城市拥堵启停多刹车片损耗大。

都应该按照实际厚度进行更换，而不是刻板地按照所谓的“保养周期”。

变速箱油

更换周期：2年8万公里、6万公里

市面上主流的变速箱油周期如下：

手动挡：2年8万公里左右自动档：2年6万公里左右

手动档的车遇到换挡困难时，可能就是变数箱油变质造成的；自动挡的车遇到换挡卡顿或迟缓时，也可能是变速箱油过少造成的；比如爱信的多款6速自动挡变数箱，虽然写着：免维护。但其实维修手册上写着：4万公里检查变速箱油……至于CVT无极变速箱……那保养就不是换油那么简单了~~

总结：以上列出了汽车在4万公里周期要保养的所有项目，希望能做到有的放矢。让大家在保养车辆的时候能做到心中有数，不会轻易的被人忽悠。白白增加自己的支出。