[爱卡汽车 SUV频道 原创]
感觉人们对东风标致4008的新鲜劲还没有过,东风标致5008就紧锣密鼓地登场了。要说5008是台全新的车型那确实太过勉强,我想连标致自己都不好意思这么说。只是恰巧我和4008从未有过接触,这样一来,这次全面测试5008,就成了一次全新的体验了。
5008在4008的基础上进行了加长,并推出了7座车型,想要在7座SUV市场上分一杯羹。看似“不思进取”地与4008撞脸,却可以让标致巧妙地用“谁叫4008颜值高”的理由搪塞过去,也足以看出标致对这个造型的认可。
首先说明的是,我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV,我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、制造与设计以及使用成本4个维度,进行测试和评价。而这4个维度,又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编辑驾驶与测试后,会逐项打分并最终判定SUV的相应等级。
一、驾驶性能
作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:
驾驶性能(满分40分) | |
评价类别 | 考察项目 |
动力与刹车(满分13分) | 发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号 |
操控性(满分11分) | 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等 |
四驱系统(满分9分) | 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量 |
越野性能(满分7分) | 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现 |
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1、动力与刹车
如果把5008在中间横向切割一下,我们可以发现,它的前半部分和4008几乎一模一样。一样的前脸一样的尺寸当然还有一样的发动机。1.6/1.8L涡轮增压发动机作为标致雪铁龙集团所有车型的两款主力发动机,实在是太让人过目不忘了,原因之一是它们极高的出镜率,还有就是它们拥有的宝马基因。
即便这台发动机问世至今已经有些年头了,但它的数据表现还是获得了标致的认可。而在其身上所拥有的宝马基因则是这台发动机能够“吹嘘”一辈子的资本。
此次试驾的1.8L涡轮增压发动机最大功率为150kW(204Ps)/5500rpm,最大扭矩为280Nm/1400-4000rpm,数据表现还是比较不错的。匹配的变速箱还是爱信的6速手自一体变速箱,其品牌竞争力和可靠性在业界都是有目共睹的。
经过我们的测试,搭载了1.8L涡轮增压发动机的5008最终做出了9.3s的百公里加速成绩,表现并不出众,但丝毫不影响日常代步。我们还特意比较了搭载相同动力总成的4008的加速成绩,发现5008那落后的0.9s,来源无非就是加长了的车身和增加的第三排座椅所带来的重量。
加速时5008并没有太多抬头的现象,这与调校恰当的后悬挂减震弹簧密不可分。当然,配备的1.8L涡轮增压发动机确实也提供不了太强悍的加速性能。
与表现平平的加速成绩不同,5008做出了38.5m的刹车成绩,与之前测试的4008刹车成绩几乎相同,似乎增加的车重并没有给成绩带来什么影响。而这个刹车成绩,已经可以媲美一些性能跑车。此次测试的5008配备了235/50 R19的轮胎,而相信配备了225/55 R18轮胎的低配置版本在刹车成绩上会略微逊色一些。
由于5008的前悬挂减震弹簧被调校得偏软,因此相比加速姿态,5008的急刹姿态就显得不那么优雅了。
与之前测试的4008相同,本次测试的5008配备了马牌的SUV轮胎,轮胎规格为235/50 R19。
操控表现中规中矩,四驱配置已是奢望
2、操控性
这台1.8L涡轮增压发动机的最大扭矩在1500rpm后才会出现,因此每次起步的时候5008都不会给人太强烈的加速感,甚至车辆一开始的表现会有些迟钝。不过只要等涡轮介入之后,这台发动机的动力输出还是相当线性。只不过对于一台7座SUV车型来说,这样的发动机排量,也只能说是刚刚好了。另外,切换运动模式之后,车厢内传来的模拟声浪,会让人不由自主地感觉油门响应迅速了。
这台1.8L涡轮增压发动机的实际表现倒是颇为线性,并没有太过冒失的涡轮介入感。只不过在涡轮介入前,你能感受到低转速时发动机的孱弱。
这台6速手自一体变速箱的调校让你感觉它并不仅仅只有6个前进挡位,其升挡过程中的平顺性给我留下了非常不错的印象,而降挡过程则稍微逊色一些,偶尔会有冲击出现。
与发动机匹配的爱信6速手自一体变速箱升挡过程相当平顺,即使特意去感受变速箱的换挡动作,都很难捕捉到一次顿挫。相比升挡过程,降挡过程就要稍逊一筹,偶尔出现的冲击让人有些措手不及。
5008在拥有卓越刹车成绩的同时,其刹车质感也是相当好,整个刹车过程中,踏板提供的反馈非常线性。5008整车的刹车表现毫无疑问对得起它的售价,可以这么说,除了紧急刹车之外,5008的刹车品质相当完美。
在运动模式下油门响应会略微迅速一些,变速箱也不再很积极地升挡,而从扬声器发出的声浪音效浑厚,基本可以覆盖胎噪、风噪和发动机噪音。据悉,此模拟音效暂时无法通过车载系统关闭。
5008和其它许多标致雪铁龙集团的车型一样,采用麦弗逊式独立前悬挂和扭力梁式非独立后悬挂。由于标致雪铁龙集团对扭力梁悬挂的调校有其独到的经验,所以5008的扭力梁后悬挂并不会将多余的震动传至车内,但这样的悬挂结构对于一台标致的旗舰SUV车型来说,还是有点说不过去。
5008的前悬挂调校偏软,加上SUV车型与生俱来的高重心,使5008并不是很适合做一些激烈驾驶的动作。好在标致在扭力梁后悬挂上的调校经验使得5008的循迹性表现尚可。
5008的前悬挂调校偏软,可以完全过滤掉一些细小的震动。只是在快速变线时,偏软的前悬挂抑制车辆侧倾的能力一般,外加SUV车型偏高的重心,使得车辆的操控极限并不高。
为了配合内饰的整体造型,5008的方向盘和4008一样,显得有点“袖珍”,而过小的转向力度倒是很容易获得女性驾驶者的青睐。
5008的方向盘尺寸偏小,且转向力度很小,很容易获得不少女性驾驶者的青睐。方向盘虚位不是很明显,简单适应之后很容易上手。只是过于推崇造型的方向盘,在车辆需要在小空间内大幅度调整位置的情况下,容易造成司机对于方向盘点位的“错乱”,所以5008的方向盘比转向系统更需要驾驶者花时间去适应。
3、四驱系统
这是一个老生常谈的问题,这也是标致所有基于EMP2平台打造的SUV车型都无法回避的一个问题。标致雪铁龙集团的EMP2平台还处在当打之年,也就是说,标致SUV车型没有四驱的窘境仍将持续很长一段时间。
标致给5008配备了一套全路况系统,通过旋钮进行模式切换,这5种模式分别是:公路模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式及ESP关闭模式。
在5008的高配置车型上,配有陡坡缓降的功能。这也是在5008身上为数不多的与越野有关的功能。
标致为了弥补四驱系统的缺失,为5008提供了一套全路况系统。但在实际测试过程中,5008越野能力的表现,还是让人为它捏了一把汗。
4、越野能力
除了依靠惯性爬坡,5008并没有其它更好的手段。如果惯性无法帮助5008冲上坡顶,那么驾驶者的下一步动作只有将换挡杆挂到“R”挡上了。
在野外,除了利用惯性,5008似乎没有其他更好的办法挑战那些带有坡度的非铺装路面。另外,加长的车身也给利用惯性这唯一可用的方法,增加了不少难度。而在另外一些比较松软的平地上,一旦有车轮打转,5008的全路况模式也并不能提供太大帮助。
轴距的加长似乎给5008的越野带来了更大的负担,不管前轮如何努力,我们依然能感受到后轮的有心无力。而此时此刻,哪怕是越野能力最弱的适时四驱系统,也能救5008于水火之中。
最后,我们分别根据东风标致5008 380THP 7座豪华GT版在动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野能力等四个方面,给出了其在驾驶性能上的最终成绩:
驾驶性能(满分40分) | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
动力与刹车 | 13分 | 8分 |
操控性 | 11分 | 6分 |
四驱系统 | 9分 | 0分 |
越野性能 | 7分 | 1.5分 |
驾驶性能得分 | 40分 | 15.5分 |
第三排空间局促,储物空间可观
二、乘坐感受
乘坐感受(满分30分) | |
评价类别 | 考察项目 |
空间(满分10分) | 前、中、后三排乘坐空间;储物空间及实用性;后备厢最大及最小空间和实用性 |
舒适性(满分10分) | 行驶平顺性及减震效果;NVH具体表现;前、中、后三排座椅舒适性及功能;后排空调实用性及效果;音响及车载屏幕表现效果 |
安全性(满分10分) | 被动安全(气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身);主动安全(前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像);有效视野范围 |
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1、空间表现
在国内,全面二胎政策成了7座SUV车型推出的最合适的理由,有没有7座配置也成了消费者买车时考虑的因素之一。平心而论,目前市面上的7座SUV车型第三排座椅几乎都很难有非常好的舒适性,不过那种“不管有没有用,必须得有”的观念一直是挥之不去的。这不仅存在于消费者的脑海中,还潜移默化地使厂商也在按照消费者的观念不断迎合着。
宽裕适中局促 标致5008 空间舒适度:适中 前排头部空间 960mm后排头部空间 940mm前排腿部空间 840~1070mm后排腿部空间 650~890mm | 空间报告详情>> |
乘坐感受(30分) | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
空间 | 10分 | 7.5分 |
舒适性 | 10分 | 7分 |
安全性 | 10分 | 7分 |
乘坐感受最终得分 | 30分 | 21.5分 |
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造型是5008最有力的杀手锏
三、制造与设计
制造与设计(满分20分) | |
评价类别 | 考察项目 |
车身(满分2分) | 源自何种平台制造;是否采用轻量化车身材料;针对SUV车型进行了哪些优化 |
外观设计(满分6分) | 漆面喷涂厚度;颜色、轮圈、套件等个性化选择;设计语言与美观程度 |
内饰设计(满分6分) | 做工与用料;人体工程学设计;细节设计与处理 |
配置(满分6分) | 自动泊车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等 |
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1、车身
5008推出之后,东风标致SUV车型的矩阵基本完整。与4008及3008不同的是,5008是一台全球车型;而相同的是,5008也是基于EMP2平台打造,在4008的基础上进行了加长,因此拥有了第三排座椅的设计空间。
由于5008的车身变化主要体现在轴向,在高度与宽度上与4008没有差别,因此从正面很难分清这是一台5008还是4008。
拍摄车辆由于拥有二次喷涂的黑色车顶,故漆面厚度会比其它部位略厚。另外,5008的发动机盖和前翼子板采用铝合金材质,连同后尾门的塑料覆盖件,均无法测量漆面厚度。
2、外观设计
法国人设计的汽车造型一直是我们经常谈论的一个话题。法国人以其独特的理念不断挑战着人们的审美,这从4008上就可以得出这样的结论。5008的前脸和4008如出一辙,一方面也看出标致对4008前脸造型的认可,而4008目前月均4000台的销量也能体现市场对于这款造型的接受程度。
大家对5008的前脸已经很熟悉了,毕竟4008早半年问世已经让这个前脸造型深入人心。
只有最高配置版本的5008才配备了全LED大灯,并且在LED日行灯上也与其它配置车型有所区分。大灯造型及光源配置上的差异,使得最高配置版本的5008成为了最为抢手的车型。
标致仅在5008最高配置的车型上配备了LED大灯,并且大灯的造型与其他配置车型不太一样,最高配置车型嵌入大灯的保险杠造型更能反映出设计师的意图。而其余配置的车型,因为配备的是卤素光源大灯,大灯内部结构上的差别,使得保险杠并不能充分嵌入大灯。
5008在轴距上进行了加长,在前悬尺寸不变的前提下,加长的轴距使得车身看上去更为修长。
5008的C柱并未像4008一样进行隐藏式设计,镀铬饰条从A柱一直延伸了过来,视觉上使得车身更为修长,从设计感上来说,略微逊色于4008的几何分块设计。
近乎垂直的后尾门不仅增加了第三排头部空间,也使得整车造型更为个性化、艺术化。尾部贯穿式的黑色饰板搭配上北美跑车式样的尾灯,则是这一代标致车型的标志之一了。
3、内饰设计及配置
内饰上5008与4008也是完全相同,早在3008内饰上就有苗头的“飞机驾驶舱”理念,在4008和5008身上得到了淋漓尽致地体现。而我相信,不少消费者就是冲着4008和5008这款内饰设计去的。
5008与4008的内饰一模一样,这套被标致称为第二代“i-cockpit”的座舱笼络了不少粉丝,这也是标致最值得骄傲的地方。
中控台的操作按钮造型像极了飞机驾驶舱的按钮,这也是这套内饰的点睛所在。
5008基本全系配备了全液晶仪表盘,设计师的所有意图都可以在屏幕上展现。这在同级别的车型里,算是一大亮点。
试驾车型配备的橡木饰板,质感极佳,仿佛让消费者又多了一个购买它的理由。
制造与设计(满分20分) | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
车身 | 2分 | 1分 |
外观设计 | 6分 | 5.5分 |
内饰设计 | 6分 | 5.5分 |
配置 | 6分 | 4.5分 |
制造与设计得分 | 20分 | 16.5分 |
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四、使用成本
使用成本(满分10分) | |
评价类别 | 考察项目 |
油耗(满分4分) | 工信部油耗、续航里程 |
保养(满分3分) | 免费保养政策、保养费用、保养周期 |
维修(满分3分) | 质保政策、维修费用、4S店密度(北京) |
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1、油耗
标致给5008配备了1.6L和1.8L涡轮增压发动机,乍看之下让人有一种小马拉大车的感觉。只不过5008不仅用了部分铝合金的钣金件,而且EMP2平台对整车轻量化也做出了不少贡献。因此,7座的5008整备质量仅为1595kg,且与宝马合作开发的发动机在油耗控制上也十分不错。工信部给出5008的综合油耗为6.8L/100km。
2、保养
与4008一样,5008的保养周期为7500km或半年,以先到为准,A类保养费用为600元左右。B类保养费用为2000元左右,每30000km进行一次。保养政策及费用还是比较友好的。
3、维修
目前东风标致4S店在北京数量适中,并且分布较为均匀,所以较为便于修理车辆。官方给出的整车质保政策为三年或十万公里。
使用成本(满分10分) | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
油耗 | 4分 | 2.5分 |
保养 | 3分 | 1分 |
维修 | 3分 | 2分 |
使用成本得分 | 10分 | 5.5分 |
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最后,综合4个维度的得分情况,东风标致5008 380THP 7座豪华GT版的最终评定等级为:
东风标致5008 380THP 7座豪华GT版 | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
驾驶性能 | 40分 | 15.5分 |
乘坐感受 | 30分 | 21.5分 |
制造与设计 | 20分 | 16.5分 |
使用成本 | 10分 | 5.5分 |
最终得分及评价等级 | 100分/10级SUV | 59分/6级 |
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编辑点评:5008最终6级的评级与4008完全相同,这应该算是一个意料之中的结果。5008增长的轴距与重量对操控的影响是微乎其微的,而增加的乘坐空间基本上也是聊胜于无。其实,我们可以将5008看成是对4008的一种强化,它既保留了4008极富魅力的造型设计,又附加了迎合当今市场需求的主流配置。而四驱系统,就当是标致雪铁龙集团留给我们的一个美好的憧憬吧。
东风标致5008配置表
基本参数: | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
---|---|---|---|---|
厂商指导价 | 18.77万 | 21.97万 | 22.97万 | 27.97万 |
品牌 | 东风标致 | 东风标致 | 东风标致 | 东风标致 |
级别 | SUV | SUV | SUV | SUV |
发动机 | 1.6T 123kW | 1.6T 123kW | 1.8T 150kW | 1.8T 150kW |
动力类型 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 |
变速箱 | 6挡AT | 6挡AT | 6挡AT | 6挡AT |
长×宽×高(mm) | 4670×1855×1650 | 4670×1855×1655 | 4670×1855×1655 | 4670×1855×1655 |
车身结构 | 5门 5座 SUV | 5门 7座 SUV | 5门 7座 SUV | 5门 7座 SUV |
上市年份 | 2017 | 2017 | 2017 | 2017 |
最高车速(km/h) | 205 | 205 | 220 | 220 |
0-100加速时间(s) | - | - | - | - |
工信部油耗(L/100km) | 6.6 | 6.6 | 6.8 | 6.8 |
保修政策 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 |
车身参数: | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
车长(mm) | 4670 | 4670 | 4670 | 4670 |
车宽(mm) | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 |
车高(mm) | 1650 | 1655 | 1655 | 1655 |
轴距(mm) | 2840 | 2840 | 2840 | 2840 |
车重(kg) | 1541 | 1570 | 1595 | 1595 |
最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
前轮距(mm) | - | - | - | - |
后轮距(mm) | - | - | - | - |
接近角(°) | - | - | - | - |
离去角(°) | - | - | - | - |
车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
车门数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数 | 5 | 7 | 7 | 7 |
油箱容积(L) | - | - | - | - |
行李厢容积(L) | 771 | 166 | 166 | 166 |
行李厢最大容积(L) | 2148 | 2040 | 2040 | 2040 |
发动机: | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
发动机型号 | - | - | - | - |
排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.8 | 1.8 |
排量(mL) | 1598 | 1598 | 1751 | 1751 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | 直列(L型) | 直列(L型) | 直列(L型) | 直列(L型) |
汽缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | - | - | - | - |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
缸盖材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
最大马力(Ps) | 167 | 167 | 204 | 204 |
最大功率(kW/rpm) | 123/6000 | 123/6000 | 150/5500 | 150/5500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 245/1400-4000 | 245/1400-4000 | 280/1500-4000 | 280/1500-4000 |
燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
发动机自动启/停 | ● | ● | ● | ● |
变速箱: | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型 | AT | AT | AT | AT |
变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 |
底盘转向: | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式 | - | - | - | - |
中央差速器结构 | - | - | - | - |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 可变形横梁式准独立后悬挂 | 可变形横梁式准独立后悬挂 | 可变形横梁式准独立后悬挂 | 可变形横梁式准独立后悬挂 |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
车轮制动: | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 235/50 R19 |
后轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 235/50 R19 |
备胎 | 无 | 无 | 无 | 无 |
安全配置: | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - | - | - |
膝部气囊 | - | - | - | - |
安全带气囊 | - | - | - | - |
行人安全气囊 | - | - | - | - |
前排安全气囊关闭装置 | - | - | - | - |
儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
防盗报警器 | ● | ● | ● | ● |
发动机防盗锁止 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | ● | ● | ● |
夜视系统 | - | - | - | - |
操控配置: | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降 | - | - | - | ● |
自动驻车 | - | - | - | - |
并线辅助 | - | - | - | ● |
车道偏离预警系统 | - | - | - | ● |
可变悬挂 | - | - | - | - |
可变转向比 | - | - | - | - |
整体主动转向系统 | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | ● |
外部配置: | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
电动天窗 | - | ● | ● | ● |
全景天窗 | - | 全景式 | 全景式 | 全景式 |
运动版包围 | - | - | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
电动侧滑门 | - | - | - | - |
电动吸合门 | - | - | - | - |
行李架 | - | ● | ● | ● |
主动格栅 | - | - | - | - |
感应后备厢 | - | - | - | ● |
电动后备厢 | - | - | - | ● |
内部配置: | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
真皮方向盘 | - | ● | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - | - | - |
方向盘记忆 | - | - | - | - |
方向盘加热 | - | - | - | - |
换挡拨片 | ● | ● | ● | ● |
前泊车雷达 | - | - | - | ● |
后泊车雷达 | ● | ● | ● | ● |
倒车视频影像 | - | ● | ● | ● |
全景摄像头 | - | - | - | ● |
自动泊车入位 | - | - | - | ● |
定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
自适应巡航 | - | - | - | ● |
无钥匙进入系统 | - | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | ● | ● | ● |
全液晶仪表盘 | - | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
220V/230V电源 | - | - | - | - |
座椅配置: | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
座椅材质 | 织物 | 布皮混搭 | 布皮混搭 | 皮质 |
运动风格座椅 | - | - | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
驾驶座电动调节 | - | ● | ● | ● |
副驾驶座电动调节 | - | - | - | ● |
后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
腰部支撑调节 | - | - | - | ● |
肩部支撑调节 | - | - | - | - |
腿部支撑调节 | - | - | - | - |
驾驶座椅记忆 | - | - | - | ● |
副驾驶座椅记忆 | - | - | - | - |
后排座椅记忆 | - | - | - | - |
前排座椅加热 | - | - | - | ● |
后排座椅加热 | - | - | - | - |
前排座椅通风 | - | - | - | - |
后排座椅通风 | - | - | - | - |
前排座椅按摩 | - | - | - | ● |
后排座椅按摩 | - | - | - | - |
第二排背部角度调节 | ● | ● | ● | ● |
第二排座椅移动 | ● | ● | ● | ● |
后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅 | - | ● | ● | ● |
前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
多媒体配置: | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
车载Wi-Fi | - | - | - | ● |
GPS导航系统 | - | - | - | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 8英寸 | 8英寸 | 8英寸 |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
语音控制系统 | ● | ● | ● | ● |
定位互动服务 | - | - | - | ● |
车载电视 | - | - | - | - |
音响品牌 | - | - | - | FOCAL |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● | ● | ● |
CD支持MP3 | - | - | - | - |
单碟CD | - | - | - | - |
虚拟多碟CD | - | - | - | - |
多碟CD | - | - | - | - |
单碟DVD | - | - | - | - |
多碟DVD | - | - | - | - |
扬声器系统 | 6喇叭 | 6喇叭 | 6喇叭 | 10喇叭 |
灯光配置: | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | LED |
近光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | LED |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
自动头灯 | - | ● | ● | ● |
弯道辅助照明灯 | - | - | - | ● |
随动转向大灯 | - | - | - | - |
远近光感应系统 | - | - | - | ● |
智能远光灯 | - | - | - | - |
大灯清洗装置 | - | - | - | - |
车内氛围灯 | - | - | - | ● |
可变色氛围灯 | - | - | - | - |
玻璃/后视镜: | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
后排隐私玻璃 | - | - | - | ● |
电动后视镜 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | - | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠 | - | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目 | - | - | - | ● |
外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
后视镜记忆 | - | - | - | ● |
后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | - | ● | ● | ● |
雨量感应雨刷 | - | ● | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
空调/冰箱: | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
手动空调 | ● | - | - | - |
自动空调 | - | ● | ● | ● |
后排独立空调 | - | - | - | - |
后排出风口 | ● | ● | ● | ● |
温度分区控制 | - | 两区 | 两区 | 两区 |
空气净化/花粉过滤 | - | - | - | ● |
车载冰箱 | - | - | - | - |
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