[爱卡汽车 SUV频道 原创]
感觉人们对东风标致4008的新鲜劲还没有过，东风标致5008就紧锣密鼓地登场了。要说5008是台全新的车型那确实太过勉强，我想连标致自己都不好意思这么说。只是恰巧我和4008从未有过接触，这样一来，这次全面测试5008，就成了一次全新的体验了。
5008在4008的基础上进行了加长，并推出了7座车型，想要在7座SUV市场上分一杯羹。看似“不思进取”地与4008撞脸，却可以让标致巧妙地用“谁叫4008颜值高”的理由搪塞过去，也足以看出标致对这个造型的认可。
首先说明的是，我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、制造与设计以及使用成本4个维度，进行测试和评价。而这4个维度，又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编辑驾驶与测试后，会逐项打分并最终判定SUV的相应等级。
一、驾驶性能
作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：
| 驾驶性能（满分40分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 动力与刹车（满分13分） | 发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号 |
| 操控性（满分11分） | 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等 |
| 四驱系统（满分9分） | 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量 |
| 越野性能（满分7分） | 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现 |
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1、动力与刹车
如果把5008在中间横向切割一下，我们可以发现，它的前半部分和4008几乎一模一样。一样的前脸一样的尺寸当然还有一样的发动机。1.6/1.8L涡轮增压发动机作为标致雪铁龙集团所有车型的两款主力发动机，实在是太让人过目不忘了，原因之一是它们极高的出镜率，还有就是它们拥有的宝马基因。
即便这台发动机问世至今已经有些年头了，但它的数据表现还是获得了标致的认可。而在其身上所拥有的宝马基因则是这台发动机能够“吹嘘”一辈子的资本。
此次试驾的1.8L涡轮增压发动机最大功率为150kW（204Ps）/5500rpm，最大扭矩为280Nm/1400-4000rpm，数据表现还是比较不错的。匹配的变速箱还是爱信的6速手自一体变速箱，其品牌竞争力和可靠性在业界都是有目共睹的。
经过我们的测试，搭载了1.8L涡轮增压发动机的5008最终做出了9.3s的百公里加速成绩，表现并不出众，但丝毫不影响日常代步。我们还特意比较了搭载相同动力总成的4008的加速成绩，发现5008那落后的0.9s，来源无非就是加长了的车身和增加的第三排座椅所带来的重量。
加速时5008并没有太多抬头的现象，这与调校恰当的后悬挂减震弹簧密不可分。当然，配备的1.8L涡轮增压发动机确实也提供不了太强悍的加速性能。
与表现平平的加速成绩不同，5008做出了38.5m的刹车成绩，与之前测试的4008刹车成绩几乎相同，似乎增加的车重并没有给成绩带来什么影响。而这个刹车成绩，已经可以媲美一些性能跑车。此次测试的5008配备了235/50 R19的轮胎，而相信配备了225/55 R18轮胎的低配置版本在刹车成绩上会略微逊色一些。
由于5008的前悬挂减震弹簧被调校得偏软，因此相比加速姿态，5008的急刹姿态就显得不那么优雅了。
与之前测试的4008相同，本次测试的5008配备了马牌的SUV轮胎，轮胎规格为235/50 R19。
操控表现中规中矩，四驱配置已是奢望
2、操控性
这台1.8L涡轮增压发动机的最大扭矩在1500rpm后才会出现，因此每次起步的时候5008都不会给人太强烈的加速感，甚至车辆一开始的表现会有些迟钝。不过只要等涡轮介入之后，这台发动机的动力输出还是相当线性。只不过对于一台7座SUV车型来说，这样的发动机排量，也只能说是刚刚好了。另外，切换运动模式之后，车厢内传来的模拟声浪，会让人不由自主地感觉油门响应迅速了。
这台1.8L涡轮增压发动机的实际表现倒是颇为线性，并没有太过冒失的涡轮介入感。只不过在涡轮介入前，你能感受到低转速时发动机的孱弱。
这台6速手自一体变速箱的调校让你感觉它并不仅仅只有6个前进挡位，其升挡过程中的平顺性给我留下了非常不错的印象，而降挡过程则稍微逊色一些，偶尔会有冲击出现。
与发动机匹配的爱信6速手自一体变速箱升挡过程相当平顺，即使特意去感受变速箱的换挡动作，都很难捕捉到一次顿挫。相比升挡过程，降挡过程就要稍逊一筹，偶尔出现的冲击让人有些措手不及。
5008在拥有卓越刹车成绩的同时，其刹车质感也是相当好，整个刹车过程中，踏板提供的反馈非常线性。5008整车的刹车表现毫无疑问对得起它的售价，可以这么说，除了紧急刹车之外，5008的刹车品质相当完美。
在运动模式下油门响应会略微迅速一些，变速箱也不再很积极地升挡，而从扬声器发出的声浪音效浑厚，基本可以覆盖胎噪、风噪和发动机噪音。据悉，此模拟音效暂时无法通过车载系统关闭。
5008和其它许多标致雪铁龙集团的车型一样，采用麦弗逊式独立前悬挂和扭力梁式非独立后悬挂。由于标致雪铁龙集团对扭力梁悬挂的调校有其独到的经验，所以5008的扭力梁后悬挂并不会将多余的震动传至车内，但这样的悬挂结构对于一台标致的旗舰SUV车型来说，还是有点说不过去。
5008的前悬挂调校偏软，加上SUV车型与生俱来的高重心，使5008并不是很适合做一些激烈驾驶的动作。好在标致在扭力梁后悬挂上的调校经验使得5008的循迹性表现尚可。
5008的前悬挂调校偏软，可以完全过滤掉一些细小的震动。只是在快速变线时，偏软的前悬挂抑制车辆侧倾的能力一般，外加SUV车型偏高的重心，使得车辆的操控极限并不高。
为了配合内饰的整体造型，5008的方向盘和4008一样，显得有点“袖珍”，而过小的转向力度倒是很容易获得女性驾驶者的青睐。
5008的方向盘尺寸偏小，且转向力度很小，很容易获得不少女性驾驶者的青睐。方向盘虚位不是很明显，简单适应之后很容易上手。只是过于推崇造型的方向盘，在车辆需要在小空间内大幅度调整位置的情况下，容易造成司机对于方向盘点位的“错乱”，所以5008的方向盘比转向系统更需要驾驶者花时间去适应。
3、四驱系统
这是一个老生常谈的问题，这也是标致所有基于EMP2平台打造的SUV车型都无法回避的一个问题。标致雪铁龙集团的EMP2平台还处在当打之年，也就是说，标致SUV车型没有四驱的窘境仍将持续很长一段时间。
标致给5008配备了一套全路况系统，通过旋钮进行模式切换，这5种模式分别是：公路模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式及ESP关闭模式。
在5008的高配置车型上，配有陡坡缓降的功能。这也是在5008身上为数不多的与越野有关的功能。
标致为了弥补四驱系统的缺失，为5008提供了一套全路况系统。但在实际测试过程中，5008越野能力的表现，还是让人为它捏了一把汗。
4、越野能力
除了依靠惯性爬坡，5008并没有其它更好的手段。如果惯性无法帮助5008冲上坡顶，那么驾驶者的下一步动作只有将换挡杆挂到“R”挡上了。
在野外，除了利用惯性，5008似乎没有其他更好的办法挑战那些带有坡度的非铺装路面。另外，加长的车身也给利用惯性这唯一可用的方法，增加了不少难度。而在另外一些比较松软的平地上，一旦有车轮打转，5008的全路况模式也并不能提供太大帮助。
轴距的加长似乎给5008的越野带来了更大的负担，不管前轮如何努力，我们依然能感受到后轮的有心无力。而此时此刻，哪怕是越野能力最弱的适时四驱系统，也能救5008于水火之中。
最后，我们分别根据东风标致5008 380THP 7座豪华GT版在动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野能力等四个方面，给出了其在驾驶性能上的最终成绩：
| 驾驶性能（满分40分） | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 动力与刹车 | 13分 | 8分 |
| 操控性 | 11分 | 6分 |
| 四驱系统 | 9分 | 0分 |
| 越野性能 | 7分 | 1.5分 |
| 驾驶性能得分 | 40分 | 15.5分 |
第三排空间局促，储物空间可观
二、乘坐感受
| 乘坐感受（满分30分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 空间（满分10分） | 前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；后备厢最大及最小空间和实用性 |
| 舒适性（满分10分） | 行驶平顺性及减震效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果 |
| 安全性（满分10分） | 被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围 |
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1、空间表现
在国内，全面二胎政策成了7座SUV车型推出的最合适的理由，有没有7座配置也成了消费者买车时考虑的因素之一。平心而论，目前市面上的7座SUV车型第三排座椅几乎都很难有非常好的舒适性，不过那种“不管有没有用，必须得有”的观念一直是挥之不去的。这不仅存在于消费者的脑海中，还潜移默化地使厂商也在按照消费者的观念不断迎合着。
| 宽裕适中局促 标致5008 空间舒适度：适中 前排头部空间 960mm后排头部空间 940mm前排腿部空间 840~1070mm后排腿部空间 650~890mm | 空间报告详情>> |
| 乘坐感受（30分） | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 空间 | 10分 | 7.5分 |
| 舒适性 | 10分 | 7分 |
| 安全性 | 10分 | 7分 |
| 乘坐感受最终得分 | 30分 | 21.5分 |
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造型是5008最有力的杀手锏
三、制造与设计
| 制造与设计（满分20分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 车身（满分2分） | 源自何种平台制造；是否采用轻量化车身材料；针对SUV车型进行了哪些优化 |
| 外观设计（满分6分） | 漆面喷涂厚度；颜色、轮圈、套件等个性化选择；设计语言与美观程度 |
| 内饰设计（满分6分） | 做工与用料；人体工程学设计；细节设计与处理 |
| 配置（满分6分） | 自动泊车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等 |
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1、车身
5008推出之后，东风标致SUV车型的矩阵基本完整。与4008及3008不同的是，5008是一台全球车型；而相同的是，5008也是基于EMP2平台打造，在4008的基础上进行了加长，因此拥有了第三排座椅的设计空间。
由于5008的车身变化主要体现在轴向，在高度与宽度上与4008没有差别，因此从正面很难分清这是一台5008还是4008。
拍摄车辆由于拥有二次喷涂的黑色车顶，故漆面厚度会比其它部位略厚。另外，5008的发动机盖和前翼子板采用铝合金材质，连同后尾门的塑料覆盖件，均无法测量漆面厚度。
2、外观设计
法国人设计的汽车造型一直是我们经常谈论的一个话题。法国人以其独特的理念不断挑战着人们的审美，这从4008上就可以得出这样的结论。5008的前脸和4008如出一辙，一方面也看出标致对4008前脸造型的认可，而4008目前月均4000台的销量也能体现市场对于这款造型的接受程度。
大家对5008的前脸已经很熟悉了，毕竟4008早半年问世已经让这个前脸造型深入人心。
只有最高配置版本的5008才配备了全LED大灯，并且在LED日行灯上也与其它配置车型有所区分。大灯造型及光源配置上的差异，使得最高配置版本的5008成为了最为抢手的车型。
标致仅在5008最高配置的车型上配备了LED大灯，并且大灯的造型与其他配置车型不太一样，最高配置车型嵌入大灯的保险杠造型更能反映出设计师的意图。而其余配置的车型，因为配备的是卤素光源大灯，大灯内部结构上的差别，使得保险杠并不能充分嵌入大灯。
5008在轴距上进行了加长，在前悬尺寸不变的前提下，加长的轴距使得车身看上去更为修长。
5008的C柱并未像4008一样进行隐藏式设计，镀铬饰条从A柱一直延伸了过来，视觉上使得车身更为修长，从设计感上来说，略微逊色于4008的几何分块设计。
近乎垂直的后尾门不仅增加了第三排头部空间，也使得整车造型更为个性化、艺术化。尾部贯穿式的黑色饰板搭配上北美跑车式样的尾灯，则是这一代标致车型的标志之一了。
3、内饰设计及配置
内饰上5008与4008也是完全相同，早在3008内饰上就有苗头的“飞机驾驶舱”理念，在4008和5008身上得到了淋漓尽致地体现。而我相信，不少消费者就是冲着4008和5008这款内饰设计去的。
5008与4008的内饰一模一样，这套被标致称为第二代“i-cockpit”的座舱笼络了不少粉丝，这也是标致最值得骄傲的地方。
中控台的操作按钮造型像极了飞机驾驶舱的按钮，这也是这套内饰的点睛所在。
5008基本全系配备了全液晶仪表盘，设计师的所有意图都可以在屏幕上展现。这在同级别的车型里，算是一大亮点。
试驾车型配备的橡木饰板，质感极佳，仿佛让消费者又多了一个购买它的理由。
| 制造与设计（满分20分） | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 车身 | 2分 | 1分 |
| 外观设计 | 6分 | 5.5分 |
| 内饰设计 | 6分 | 5.5分 |
| 配置 | 6分 | 4.5分 |
| 制造与设计得分 | 20分 | 16.5分 |
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四、使用成本
| 使用成本（满分10分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 油耗（满分4分） | 工信部油耗、续航里程 |
| 保养（满分3分） | 免费保养政策、保养费用、保养周期 |
| 维修（满分3分） | 质保政策、维修费用、4S店密度（北京） |
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1、油耗
标致给5008配备了1.6L和1.8L涡轮增压发动机，乍看之下让人有一种小马拉大车的感觉。只不过5008不仅用了部分铝合金的钣金件，而且EMP2平台对整车轻量化也做出了不少贡献。因此，7座的5008整备质量仅为1595kg，且与宝马合作开发的发动机在油耗控制上也十分不错。工信部给出5008的综合油耗为6.8L/100km。
2、保养
与4008一样，5008的保养周期为7500km或半年，以先到为准，A类保养费用为600元左右。B类保养费用为2000元左右，每30000km进行一次。保养政策及费用还是比较友好的。
3、维修
目前东风标致4S店在北京数量适中，并且分布较为均匀，所以较为便于修理车辆。官方给出的整车质保政策为三年或十万公里。
| 使用成本（满分10分） | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 油耗 | 4分 | 2.5分 |
| 保养 | 3分 | 1分 |
| 维修 | 3分 | 2分 |
| 使用成本得分 | 10分 | 5.5分 |
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最后，综合4个维度的得分情况，东风标致5008 380THP 7座豪华GT版的最终评定等级为：
| 东风标致5008 380THP 7座豪华GT版 | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 驾驶性能 | 40分 | 15.5分 |
| 乘坐感受 | 30分 | 21.5分 |
| 制造与设计 | 20分 | 16.5分 |
| 使用成本 | 10分 | 5.5分 |
| 最终得分及评价等级 | 100分/10级SUV | 59分/6级 |
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编辑点评：5008最终6级的评级与4008完全相同，这应该算是一个意料之中的结果。5008增长的轴距与重量对操控的影响是微乎其微的，而增加的乘坐空间基本上也是聊胜于无。其实，我们可以将5008看成是对4008的一种强化，它既保留了4008极富魅力的造型设计，又附加了迎合当今市场需求的主流配置。而四驱系统，就当是标致雪铁龙集团留给我们的一个美好的憧憬吧。
东风标致5008配置表
| 基本参数： | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
|---|---|---|---|---|
| 厂商指导价 | 18.77万 | 21.97万 | 22.97万 | 27.97万 |
| 品牌 | 东风标致 | 东风标致 | 东风标致 | 东风标致 |
| 级别 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 发动机 | 1.6T 123kW | 1.6T 123kW | 1.8T 150kW | 1.8T 150kW |
| 动力类型 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 |
| 变速箱 | 6挡AT | 6挡AT | 6挡AT | 6挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 4670×1855×1650 | 4670×1855×1655 | 4670×1855×1655 | 4670×1855×1655 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV | 5门 7座 SUV | 5门 7座 SUV | 5门 7座 SUV |
| 上市年份 | 2017 | 2017 | 2017 | 2017 |
| 最高车速(km/h) | 205 | 205 | 220 | 220 |
| 0-100加速时间(s) | - | - | - | - |
| 工信部油耗(L/100km) | 6.6 | 6.6 | 6.8 | 6.8 |
| 保修政策 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 |
| 车身参数： | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
| 车长(mm) | 4670 | 4670 | 4670 | 4670 |
| 车宽(mm) | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 |
| 车高(mm) | 1650 | 1655 | 1655 | 1655 |
| 轴距(mm) | 2840 | 2840 | 2840 | 2840 |
| 车重(kg) | 1541 | 1570 | 1595 | 1595 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 接近角(°) | - | - | - | - |
| 离去角(°) | - | - | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数 | 5 | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | - | - | - | - |
| 行李厢容积(L) | 771 | 166 | 166 | 166 |
| 行李厢最大容积(L) | 2148 | 2040 | 2040 | 2040 |
| 发动机： | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.8 | 1.8 |
| 排量(mL) | 1598 | 1598 | 1751 | 1751 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 缸盖材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 最大马力(Ps) | 167 | 167 | 204 | 204 |
| 最大功率(kW/rpm) | 123/6000 | 123/6000 | 150/5500 | 150/5500 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 245/1400-4000 | 245/1400-4000 | 280/1500-4000 | 280/1500-4000 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 发动机自动启/停 | ● | ● | ● | ● |
| 变速箱： | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | AT | AT | AT | AT |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 可变形横梁式准独立后悬挂 | 可变形横梁式准独立后悬挂 | 可变形横梁式准独立后悬挂 | 可变形横梁式准独立后悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 车轮制动： | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 235/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 235/50 R19 |
| 备胎 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 安全配置： | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 安全带气囊 | - | - | - | - |
| 行人安全气囊 | - | - | - | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - | - | - | - |
| 儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| 防盗报警器 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | ● | ● | ● |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 操控配置： | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - | ● |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | ● |
| 可变悬挂 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | ● |
| 外部配置： | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
| 电动天窗 | - | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | 全景式 | 全景式 | 全景式 |
| 运动版包围 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 行李架 | - | ● | ● | ● |
| 主动格栅 | - | - | - | - |
| 感应后备厢 | - | - | - | ● |
| 电动后备厢 | - | - | - | ● |
| 内部配置： | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
| 真皮方向盘 | - | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 换挡拨片 | ● | ● | ● | ● |
| 前泊车雷达 | - | - | - | ● |
| 后泊车雷达 | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像 | - | ● | ● | ● |
| 全景摄像头 | - | - | - | ● |
| 自动泊车入位 | - | - | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
| 自适应巡航 | - | - | - | ● |
| 无钥匙进入系统 | - | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - | - | - |
| 座椅配置： | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
| 座椅材质 | 织物 | 布皮混搭 | 布皮混搭 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | - | ● | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | - | - | - | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 腰部支撑调节 | - | - | - | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 腿部支撑调节 | - | - | - | - |
| 驾驶座椅记忆 | - | - | - | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | - | - | - | - |
| 后排座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前排座椅加热 | - | - | - | ● |
| 后排座椅加热 | - | - | - | - |
| 前排座椅通风 | - | - | - | - |
| 后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩 | - | - | - | ● |
| 后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 第二排背部角度调节 | ● | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | ● | ● | ● |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置： | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
| 车载Wi-Fi | - | - | - | ● |
| GPS导航系统 | - | - | - | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 8英寸 | 8英寸 | 8英寸 |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 语音控制系统 | ● | ● | ● | ● |
| 定位互动服务 | - | - | - | ● |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 音响品牌 | - | - | - | FOCAL |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● | ● | ● |
| CD支持MP3 | - | - | - | - |
| 单碟CD | - | - | - | - |
| 虚拟多碟CD | - | - | - | - |
| 多碟CD | - | - | - | - |
| 单碟DVD | - | - | - | - |
| 多碟DVD | - | - | - | - |
| 扬声器系统 | 6喇叭 | 6喇叭 | 6喇叭 | 10喇叭 |
| 灯光配置： | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | LED |
| 近光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | LED |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | - | ● | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - | - | - | ● |
| 随动转向大灯 | - | - | - | - |
| 远近光感应系统 | - | - | - | ● |
| 智能远光灯 | - | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - | ● |
| 可变色氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
| 后排隐私玻璃 | - | - | - | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | ● | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | - | - | - | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - | ● |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | - | ● | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | - | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 空调/冰箱： | 2017款标致5008 350THP 领先版 5座 | 2017款标致5008 350THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 精英版 7座 | 2017款标致5008 380THP 豪华GT版 7座 |
| 手动空调 | ● | - | - | - |
| 自动空调 | - | ● | ● | ● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后排出风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | 两区 | 两区 | 两区 |
| 空气净化/花粉过滤 | - | - | - | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
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