▲涛哥驾驭豪爵铃木GW250摩托车
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涛哥‘暴力’试驾：隆鑫VOGE无极500DS摩托驾驭感受今年下午没什么事，上午阴天，下午时不时滴些小雨点，得出去热热车。就一路来到了上次拍照的那个无极店。
隆鑫VOGE无极500DS摩托真车实拍图
今天可以试驾，上次就光拍图片静态欣赏了一下。签了试驾协议，一看协议上说试驾不能跑超过70码，我滴妈来，既然试驾就放开试，还怕试坏么。
又问了销售员浪程，说是协议必须这么签，具体自己量力把握，油门在你手里，也限制不住啊。
隆鑫VOGE无极500DS摩托真车实拍图
其实也不会开快，没有那样的场地，也就市区，广场周边这段路，能开多快，过不了百。所以只能浅度测评，但是要暴力，必须得暴力，得猛，不然没什么意思了。上图！
来到无极店。
有老兄在看这款车，估计一会试驾这个红色的。
现在除了拉力车，对这些不带箱子的车还是没啥感觉，可能是年龄大了，更讲究实用.
三箱可以拉不少东西，衣服，帐篷，汽简，工具，补胎的（我是合肥瑶海区哈罗认证的地域骑士，出勤两次，拖车救援一次，补胎一次）。
LED前大灯，科技感十足
也管不了那么多了，就是想拧一拧轰一轰，总得听听各种转速的声浪吧。拧得不狠吧？声浪很本田，是这个味，声音不大大，不尖刺，之前拧过CB系列。
车辆尾灯采用LED材质
如果说宝马750的声浪像野马嘶鸣般洒脱畅快，那么这发动机的声浪更像一头发脾气的牛，沉闷而有力。听销售程浪讲，是异步双缸，异步双缸声音不好听啊！？
牵出来遛遛！这种拉力车不装三箱就是不好看，一点气势没有。就像大鹏没有翅膀，还是个秃尾巴，裸鸟一只。不过不装三箱高速效果会好不少。
车辆油箱造型饱满，靠近驾驶席处配有防磨饰板
场地真是局限，只能试12345挡加速了。一档不建议加速，起步就好，1档加多了就换3档，2档就低了。
通过车辆后挡泥板上的钥匙孔可开启车座
23档提速很有劲，3档很友好，可用区间很大，4档加速有力，5档依旧有劲。离开销售员视线后，自己猛开了几圈，急换挡，猛给油，狠刹车，哈哈哈哈，，，不暴力驾驶怎么能试出它的脾性？
原车配备的金属后货架，可以后期加装三箱
这是3档过的弯，速度很慢，但不感觉拖档。这一圈主要是3档，用3档起步，到加速到7，80，就用了这一个挡，顿挫也不是很明显，调教的不错。
500DS原厂风挡，可以手动调节
市区限速60的话，3档也可以当自动档开了。我的750GS，2档起步都费劲，只能1档起，调校肯定不同（新手控离合不熟，不要学我）毕竟你的是自己的车。
仪表下方配有车辆USB电源接口，方便对手机进行充电。
之前两圈只注意档位和油门了。车子稳定性很好，稳。转弯半径小，赞一个，估计和前轮小有关系。不解！？加速也非常顺畅，但不如750那么畅快淋漓，（我是不是应该骑我的125小踏板过来才好试500DS）不过刚骑完850排量再骑这500排量，肯定不满足，但没想到的是差别没有那么大。
左右车把控制器按键做工精致，手感好
试了几次急刹，速度较高。卡钳很给力，敢刹敢停，70迈猛刹，在液压油滋.滋.滋的声音中可以稳稳地停下。可能是天气凉加上新车的原因，刹车比我的750稍硬些。另外后刹脚踏偏低，难道预留了空间？
500DS的刹车和离合器牛角均配备4段可调节功能
加个大点的脚踏会更好。档杆也偏低了，可能我开惯了750，这车还不熟。不过这两个角度可以自己调节
500DS前刹车采用日本知名品牌日信的单向双活塞卡钳，搭配298mm的双盘刹车盘，前后刹车标配ABS防抱死系统
舒适性上，坐姿还是可以的，正常身高175的背可伸直，180以上身高建议手把做加高，这样刹车时重心也不会太靠前。
后刹车同为日信品牌的单活塞卡钳，配240mm的单刹车盘
刹车时减震软硬可以，稍稍硬，当然是比750的感觉了，调校不同吧。坐垫厚实，也有改薄的空间。操控性上，转向过弯顺畅，转弯半径很小，原地挪车，小空间挪车调头方便一些。
KYB的倒立式液压前叉
试完回来，把上次没看完的再看看。全彩仪表盘，上次来电瓶没装，补上！仪表界面蛮好看，但开机画面可是有些俗气了（知道的自然知道，不知道的也不会知道我在说啥），不能有自己的风格？
500DS采用并列双缸水冷发动机，最大功率35kW，最大扭矩43Nm
比如：先出现中国元素炫酷的太极转盘，渐变成S，中间两个点，一个幻化D，一个幻化为500，多个性（纯意淫）
后减震器采用可调整的中央独立式
试试远近光灯，够用。高低可调不可调暂时也没人知道，回头更新补上。
手动可调前挡风。也行，不算麻烦。但没有电动的炫酷。优点是管升降“电机”永远不会坏
仪表盘显示比较清爽，行车信息量也比较大。下方前后胎压监测，右下条状水温指示，右侧油量指示，右下角是续航还是小计里程？
左侧条状转速指示，左下平均油耗，正中显示当前速度，不错。AVG，ODO是啥，还有那个蓝牙是干啥的，有大神知道的不？另外仪表白天的对比度可以再高些，不知道可能设定。晚上柔和些。
后尾灯。“儿"字型。也不知道啥含意，挺有特点。
画白点这个地方，那条线是ABS圈速传感器，轿车ABS黄灯亮过，换过两次，150/条（这个更贵吧？）估计是高温洗车，骤热骤冷造成的。
500DS排气管造型
这里用亲身经历提醒下，高温高速停车后别急冲车，放一会降降温再冲，冲太快刹车盘会变形，造成刹车抖动，各种油封，缸垫也不一定受得了。
今天试驾车的刹车盘，终于有正常刹车的痕迹了。
前几天的刹车盘，只有出厂的痕迹，还是竖纹。
近光灯和日行灯。
远光开启，亮度还可以。手机镜头被致盲，除了灯光，啥也看不见，周边怎么调都是黑的。
手机要会说话，肯定骂摩托车‘远光狗’了。不过射灯还是要装的，关键时刻用来回击远光狗。
USB！受潮会不会生锈，金属是什么材质？销售员浪程告诉我，不锈钢，不生锈，生锈找他。
喷砂处理的后摇臂
生锈了找他哈！材质还是很重要的，好的工业大学都有个专业叫材料专业，研究啥？研究火箭外面防高温涂层，研究超导体，研究金属，研究各种高分子聚合物，牛逼不？
500DS前后轮胎采用倍耐力天使系列，前轮胎规格为120/70 R17，后轮胎规格为160/60 R17
希望程浪说的不锈钢是正宗304或更好的不锈钢
USB位置不在手把上，如果要装什么电子产品的话，要优先考虑前挡支架位置了。
可以考虑手把上也装两个，这么简单的事，看厂家了。
车辆原厂配备了塑料材质的发动机下护板，有效减少发动机受损几率
不然位置不在一处，线材如果动来动去，保证你1个月换2条手机充电线，手机线材质不能他们车上用的线比较。我的之前一个月换3条，现在用扎带固定好，两个月了，还好。
最后再来上几张对比图自己看看，比较一下（本图右边白色是我的座骑，外面下小雨，开进来了）今天的试车日记也就完成了，测评谈不上，也就是写写试驾感受吧。还望众仙众大神们多多指教
无极油箱盖。我对盖子没兴趣，我只对材料和工艺有兴趣，小米对这也有兴趣，我讲究实用，小米讲究概念，我讲正宗不锈钢，小米讲奥氏体304。
脚踏用料扎实，橡胶脚垫
不管怎么样，论材质的重要性没问题。油箱盖是否结实耐摸我是比较关心的，毕竟经常要开启加油。这银色几年后能盘成什么色，就看材质和工艺了。
我的宝马油箱盖。
无极龙头和支架。
宝马龙头和支架。
无极LED流水转向灯。
宝马LED转向灯，不流水。
