4月19日，特斯拉Model 3车主张女士在上海车展的维权掀起了轩然大波，今天小编就来说说关于特斯拉 刹车硬?下面更多详细答案一起来看看吧!

特斯拉 刹车硬

4月19日，特斯拉Model 3车主张女士在上海车展的维权掀起了轩然大波。

根据张女士的描述，今年2月，她的Model 3出现了“刹车变硬踩不动”的现象，导致撞车。张女士在维权过程中，将其遭遇描述为“刹车失灵”。

4月22日，特斯拉向媒体公布了事故发生前的部分车辆数据。数据体现了那辆Model 3的车速随制动系统液压力的增加而产生了下降，以此证明刹车并没有“失灵”。

特斯拉给出的数据能反映制动系统获得的“液压力”有多大，却无法反映刹车踏板获得的“助力”有多大，因此无法证实张女士提到的“刹车踏板变硬”是否为真。

目前，车主和特斯拉显然都不接受对方的说法。同时，无论是媒体还是第三方机构，都无法依靠双方的证词作出科学的判断。所以，围绕特斯拉的争议还在继续，如果没有新的证据加入，这事儿就会陷入死循环。

这个死循环也是当前多起对特斯拉投诉事件的写照：

不止一位车主投诉Model 3“刹不住”，他们认为是车出了问题；特斯拉根据后台数据证明“车没问题”，言下之意是车主的操作出了问题；第三方机构则没有办法判断到底是谁的问题......

在一个个死循环中，谁也没有得到“清白”。倒是特斯拉的销量突飞猛进，涉事车主的不满越烧越旺。由此看来，上海车展的事件，是极端也是必然。

2021年第一季度，特斯拉在中国卖出了5.2万辆Model 3

不过，这个“死循环”有可能被这两件事打破。

第一件事，汽车媒体人曾颖卓在试驾Model 3时遇到了“刹车变硬”现象。4月22日，他在视频栏目“节操卓卓卓”中，对此进行了报道。

媒体人曾颖卓遇到的刹车变硬

第二件事，长期进行汽车耐久性测试的媒体“此地无垠”，在对特斯拉Model 3进行强化道路测试时，遭遇并记录了“刹车变硬”的现象。4月26日，“此地无垠”在“ABV车比得”栏目中对此进行了报道。

此地无垠团队对Model 3刹车变硬现象进行了记录和报道

从报道来看，“刹车变硬”是客观存在的。特别是“此地无垠”的耐久性测试项目是在专业测试道路上，由专业试车员按照专业测试流程，驾驶媒体自购的Model 3进行的，全程有视频记录，证据充足。

感兴趣的朋友可以去搜一下“节操卓卓卓”和“ABV车比得”的相关报道

我们应该感谢这两位媒体对这一关键事实的记录和披露。

这两件事过后，特斯拉Model 3 “刹车变硬”现象基本实锤了。这为打破特斯拉车主维权的“死循环”找到了突破口。

请注意，特斯拉的刹车为什么会变硬？原因尚不可知。同时不能因为媒体记录到了Model 3“刹车变硬”，就推断相关投诉中的Model 3也一定出现过同样的问题。但既然两个媒体团队能在驾驶中遭遇“刹车变硬”现象，就代表任何一位Model 3车主也有可能遭遇相同的现象。

突然变硬的刹车踏板会导致部分驾驶员错过刹车机会，这绝对是安全隐患。对此，特斯拉有责任立即采取行动，除非特斯拉还能用后台数据证明这两家媒体的遭遇是不真实的。

特斯拉应该立即对可能出现的刹车变硬现象以及紧急应对方法向消费者做出警示，特别是要通知到所有Model 3驾驶员。考虑到特斯拉全系都是智能网联车，做到这一点并不难。

同时，特斯拉应该立即成立调查组，调查Model 3刹车变硬的真正原因，并定期向公众报告。也就是说，不管调查结果如何，特斯拉应尽可能让已知的信息透明，让消费者和车主自己决定还买不买、开不开Model 3。

如果特斯拉拒绝采取上述行动，我们认为，本着对所有道路交通参与者安全负责的精神，相关部门应该尽快成立调查组，彻查特斯拉产品是否存有安全隐患，并主动向公众发布调查成果。

总之，一款汽车如果已经暴露出安全隐患，无论它是不是个案，无论其原因是否水落石出，企业和行业都有责任尽最大努力减少事故发生的可能性。而不是让问题停在“死循环”中，等待下一个事故的发生。

（椰子，2021年4月）