继7月份Ella宣布约满后将离开老东家华研国际后，9月25日台媒报道，S.H.E剩下的两位成员Selina和Hebe也将步Ella后尘，一同离开公司。华研国际已证实此事，称三人将各自成立公司，但今后与华研仍将存在合作关系。即便如此，公司还是遭受了无可避免的重创，26日华研股价一开盘便跌停，单日市值蒸发逾5亿新台币，华研董事长恐怕哭晕在厕所。

S.H.E自2000年由华研一手打造，从三个青涩少女到华语第一女子天团，她们无疑是华研最大的一张王牌。S.H.E和华研的关系，正如高层所说，她们三个就是华研的亲女儿。转眼18年过去了，女儿都长大了，所谓女大不中留，这也是没办法的事。

华研国际作为台湾唱片业的后起之秀，素来以经营组合团体而出名。旗下除了有S.H.E这一女子团体，还有摇滚流行演唱组合“动力火车”、唱作天团“飞儿乐团”、男子偶像组合“飞轮海”、新生女子团体“Popu Lady”等组合团体，为华研赢得了“天团宫”的美誉。

如今回头一看，S.H.E走了，飞轮海散伙了，飞儿乐团也算是散伙了，Popu Lady一直红不起来，动力火车这些年也没什么动静了，“天团宫”算是凉凉了，唯一还能拿得出手的艺人可能就只剩下林宥嘉，另外郁可唯、苏见信等也曝光不多了。

华语乐坛数十年，真正配得上叫女子天团的可能就两只，一支是香港的Twins,另一支就是台湾的S.H.E。S.H.E2001年通过一首《恋人未满》引起关注，2002年发行专辑《美丽新世界》，人气水涨船高，并由此获得台湾第十四届金曲奖“最佳重唱组合奖”。2003年专辑《Super Star》推出，劲爆的华丽摇滚，活力四射的舞台魅力，让S.H.E人气持续火爆。往后几年，随着《中国话》《波斯猫》《候鸟》《热带雨林》等作品广为流行，他们成为了红遍整个华人世界的女子天团。2010年起，三人开始单飞不解散的发展模式，且都保持势头良好。多年来，S.H.E始终是华研的顶梁柱。

动力火车是和S.H.E同期加入华研的“元老”组合，由两位台湾原住民尤秋兴与颜志琳组成，他们的代表作《无情的情书》《明天的明天的明天》《背叛情歌》《当》等红极一时。现在两位成员都年过半百了，廉颇老矣，尚能饭否？似乎已鲜有新作问世。

飞轮海成立于2005年，由吴尊、辰亦儒、汪东城、炎亚纶四人组成。随着前辈偶像组合F4人气渐渐滑落，飞轮海乘机而上，同样主打青春偶像风格，也曾红极一时。拍过一些台湾偶像剧，唱过一些歌，但唱功和演技都只能说马马虎虎。缺乏真正的实力和凝聚力，最后也跟F4一样，在红了几年后终走向解散的局面。2011年6月，吴尊宣布单飞，之后炎亚纶曝团员内讧，称和汪东城、辰亦儒“不是朋友”“仅跟吴尊有联系”。

飞儿乐团算是台湾知名唱作天团，于2004年一炮而红，两年后便出现后继乏力。他们之前一直是在华纳唱片旗下，直到2015年，已经凉了多年的飞儿乐团才在约满后转投华研。而且，确切地说，不是飞儿乐团，只是乐团中两名成员陈建宁与阿沁，而主唱飞儿并未签约华研，他们之间也早有矛盾。从这层意义来讲，飞儿乐团实际已经散伙了。

总之，S.H.E一走，现在华研国际旗下，就只有已过气的动力火车和红不起来的Popu Lady两支组合，曾经辉煌的“天团宫”的招牌已经不复存在了，难怪股价大跌，也是意料之中的事。今后华研将何去何从呢，我们拭目以待。