铃木和丰田合作得有多深入?看看铃木贴牌生产的丰田车型就知道,铃木Across,就是一款“贴牌”车型,完全基于丰田RAV4打造,说它是铃木牌“RAV4”一点也不过份。
铃木Across于2020年推出,是一款插电式混合动力车,本质上是重新贴标的RAV4 Prime / PHEV,主要在欧洲地区销售。
铃木还推出了一款基于丰田卡罗拉Touring Sports Hybrid的车型,足见其与丰田合作有多严密。铃木在欧洲推出的都是混动车型,旨在帮助铃木车企降低在欧洲的平均二氧化碳排放量,所以铃木和丰田的合作是双赢的。
铃木Across前端的上半部分和丰田威兰达相似,除了车标不同。
重新回到铃木Across这款车,在造型方面,除了前端外, Across与丰田RAV4的车身大致相同。Across的前大灯和狭长的上格栅源于广汽丰田威兰达,这是RAV4兄弟车型,也是一款换壳车,其动力总成和机械部件与RAV4一样。不过,铃木采用了重新设计的前保险杠,采用不同的六边形进气口和精美的铝制防护板。
车身侧面和RAV4保持一致,黑色轮拱和车身颜色形成鲜明对比,轮毂为五幅样式。
铃木Across的尾部造型和RAV4保持一致,尾灯内的形状略有不同。
铃木Across的内饰和丰田RAV4几乎一样,除了方向盘上的车标外。配备9英寸触摸屏,屏幕造型和RAV4一样难看。车内采用红色缝线,这一点也不太一样。其余部分完全相同。不过,Across没有采用欧规版新款RAV4的2.3英寸数字仪表盘,而是采用老款的7英寸仪表盘。
铃木Across的亮点是采用丰田高效的插电式混合动力系统,由2.5升自然吸气四缸发动机、前置电动机、后置电动机、e-CVT变速箱和18.1千瓦时电池组成。综合输出功率为225 千瓦/306 马力,0-100 公里/小时(0-62 英里/小时)加速时间为 6 秒,这样的性能对于丰田车系来说是非常强的。WLTP纯电续航为 75 公里(46 英里),足够市区内上下班通勤。采用标准的 6 kW 车载交流充电器,充满电通常需要 2.45 小时。
总之,铃木Across纯粹就是丰田RAV4 Prime的贴牌车,这是其与丰田深度合作的结果,铃木没有自己成熟的混动系统,选择和丰田合作,节省了开发成本,但是却失去了核心技术,这对于一家车企来说是致命的,铃木正慢慢走向衰弱。大家觉得怎么样?铃木Across是不是比RAV4更好看一些?不过铃木已经退出中国市场,这款车不会在国内上市,大家了解一下就好!
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