如果你有10万左右，又希望入手一台适合旅行用的车型，相信这会难倒许多人，毕竟如今的旅行版车型价格不菲，那么究竟有没有一款价格在10万，且又符合要求的车型呢？答案是有的，它就是我们今天要聊的2020款 1.5L 自动舒适版昕动。

许多人会对此表示诧异，这款车与其说是一款三厢旅行版，倒不如说是一款稍大些的两厢轿车，实际上的确如此，而斯柯达将这款车的定位也放在了家用兼顾出游之上。设计方面完全融入了斯柯达的全新家族式设计语言，拥有着较为清晰的辨识度，格栅为直瀑样式，被镀铬材质所包裹，形成了不错的档次感，新一代设计中，被网友所认可的还有其大灯的设计，较以前的样式更有棱角感，看起来比较生猛。

关于车身的设计，网友们观点有所不同，不少网友认为这款车与其说是两厢车型，倒不如说是一款小号的三厢瓦罐，相比同级别的两厢车型，这款车的车身明显要长一些，这也就意味着它的后备箱空间更具空间优势，所以这款车更适合旅行使用。

车尾并没有什么过多的亮点，设计方面比较朴实，到是有几分大众的风格了，下方布置上了双边单出的装饰，真排气则并不在此处，这也是为了让车尾更运动一些，至少看起来不会过于单调。

这款车的内饰设计成为了它的槽点之一，典型的大众式风格，仪表盘为机械式，中控屏幕以内嵌的形式安置于中控台之内，看到空调出风口之后，相信许多人都会想起大众的车型，而下方空调控制区竟然还使用着多年前的旋钮，整个内饰过于老气，与这款车的外观形成了鲜明的对比，其反差是无法用语言来形容的。更不用提车中大量的硬塑料，档次感与这款车基本不沾边，而且这种硬塑料材质用久了之后异响是比较常见的问题。

再来说一下这款车的动力表现，这款车全搭载的发动机是一台1.5L的自然吸气发动机，看到此处时，相信许多人会说动力表现已经体现出来了，而答案也的确如此，这台发动机所释放的最大功率也只有82kW，最大扭矩仅有145N·m，想依靠它来感受速度与激情，显然有些不太现实。传动方面则是匹配了一台6挡手自一体变速箱，换挡方面并不干脆，稍有些迟缓，不过平顺性还是比较不错的，整体换挡过程基本上在无察觉的过程中完成，带来了不错的舒适性表现。

简单说一下总结，这款车是比较典型的家用车型，而为了方便出游，采用了大两厢小三厢的设计，不仅可以满足平时代步需求，还可以满足部分消费者的自驾游需求，是一款比较方便的车型。而它的内饰和动力却让部分消费者退出了选择，所以如果要购买这款车的话，你需要对它的动力和内饰有一定的心理预期然后再做决定。