过往被诸多车迷供奉成越野界YYDS的丰田陆巡，换代之后由于受到种种因素影响，如今的LC300价格都被炒到150W 了。而陆巡与同级别的日产途乐在售价方面，差距越来越明显。
反观现在的日产途乐，4.0L V6版本车型现今售价在50-60万元之间，简直比平行进口的普拉多还要便宜。
而新款的V8车型最近也宣布开启预售，预售价为80万起，并且符合国六B排放标准，在平行进口渠道引入，将在指定东风日产专营店售卖，意味着末代“沙漠王子”回归国内在即。
新款途乐其实在2020年就已经在海外发布，如今才以平行进口的身份回归国内，可谓是姗姗来迟。但是为了它“搞掂”国六，还卖着和路虎卫士几乎重叠的售价，也是给足了诚意。
而此次平行进口的途乐是美版车型，尾部英文名称与咱们常见的“Patrol”有所区别。因为途乐在澳大利亚、新西兰、南非、东南亚、中东等市场中使用的英文名是“Patrol”，所以此次进口的途乐为北美版，车尾英文标识为“Armada”，但本质上还是一样的。
作为改款车型，新车外观轮毂基本与现款车型保持一致。最大变化就是前脸升级了最新的V-Motion前格栅，横条式格栅中央是全新的品牌LOGO，整体风格造型更加粗犷。两侧则是内嵌C形日行灯的LED大灯组，辨识度极高。同时，也可以在新奇骏身上看到这样的设计元素。
车身侧面，新车并没有进行过多调整，依然保持老款车型的基本设计结构。方正的车身轮廓搭配适量的镀铬装饰点缀，还有新样式的钛银色轮毂，整体显得颇具质感。
车尾部分，LED尾灯与前大灯组的C型造型相呼应，中间以一根粗壮的镀铬饰条相连。此外，途乐还升级了造型更方正的后保险杠，侧后视觉“仰首伸眉”的形态尤为明显。
尺寸方面，新车长宽高分别为5305/2030/1925mm，轴距为3075mm。就算是这样，尺寸数据比百万级的奔驰GLS还要稍大一小圈。
内饰方面，尽管新车没有太大的变化，中控依旧采用传统的对称式布局。但还是使用了机械指针 7英寸液晶仪表组合，中控搭配上悬浮式12.3英寸中控屏。别看这样的搭配没啥特色，要知道，就算炒到160W的新陆巡也是类似的搭配。此外，在高配车型上还配有9.4英寸的流媒体后视镜，以及BOSE高保真13扬声器音响。
另外，车内还加入了大量的木纹装饰，包括中控面板、变速器排挡区域、车门处等位置，看着确实有点油腻。要是换成碳纤纹路或者哑光镀铬样式的饰板，应该会更协调一些。
动力方面，新车搭载日产代号为VK56的5.6L V8自然吸气发动机，最大输出功率达到400马力，峰值扭矩560牛·米，匹配7AT自动变速器，以及具备高速四驱和低速四驱模式，雪地模式等多个驱动模式的四驱系统。此外，新车还可提供3855kg的拖曳能力。
可以说像途乐这样搭载V8大排量自吸发动机的硬派SUV，在现今这个时代已经几乎绝迹，而且它质量可靠、不挑油。此外，新车还配备了ProPILOT L2级驾驶辅助系统，可以让驾驶员以一个比较舒适的状态去享受长途穿越和长途旅行。
其实，新款途乐的定价并不算高，毕竟5.6 V8版本定价从来都不低。抛开陆巡不说，如果对比一下落地要七八十万的霸道、70多万起的路虎卫士，而且途乐比这两款车的尺寸还要大一整圈，或许你就会释怀了。
