对这个老式的摩托仅有这一点印象了，家里的还有两辆自行车，一辆是父亲单位发的，送报纸用，一辆是母亲上班用。母亲上班很远，有十几公里，每天骑自行车。母亲是农村户口，所以家里还有一辆架子车。到农忙的季节要徒步拉着架子车去把收获的粮食拉回来，架子车是大概是下图这个样子，不过是父亲找人用钢管和铁皮做的，质量要好的多。等家里有了一些积蓄了，父亲买了家里第一辆摩托车，关于这辆车的记忆就要丰富的多了。

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上图你能看出两辆嘉陵50结构上最大的区别在哪吗，最大的区别是在脚踏的地方，一个是一个横杆，一个就是完全类似自行车的脚踏了。父亲买的就是第二种那种自行车脚踏版的，当时应该就这一种，对这辆摩托的记忆，伴随了我那快乐又永不再来的的童年。

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这辆嘉陵后轮的地方有个机关，如果你知道这个机关的作用，恭喜你，和我一样至少是知天命之年了。在后轮的地方有一个小的扳手，扳上来脚蹬就是发动摩托的启动杆，使劲蹬两圈，摩托车就嘟嘟嘟的愉快的着车了。把扳手扳下去，脚蹬就和自行车的功能一样了，在摩托车故障的时候，可以像自行车一样骑着走，当然，那绝对是一个体力活。

这样一台50CC两冲程功率可能还没现在大电摩的功率大，像是一匹小矮马。但就是这样一辆小摩托，在我们家做出了巨大的贡献。

父亲上班的邮电所是一个小院，有三间瓦房，中间的一大间用于办公，附近的人寄信、寄包裹啥的都在这间房子里。两边两间可以住人。后来又盖几间平房。老家在临县，有几十公里，在我有记忆的印象中每次回老家好像都是坐这辆小摩托。多数是和父亲母亲三个人一起回去。母亲当然是坐在后座上，我开始是蹲在前边，几十公里的路程那是相当的酸爽。后来父亲想了个办法，在后座和车头之间绑了两根小指粗细的麻绳，那时候个子也小，扶着车把坐在绳子上，虽然腿是不麻了，每次坐车，屁股勒的生疼。

有了摩托做农活效率也提高了。原来都是用架子车徒步十几公里把几百斤的粮食运回家，有了摩托车，父亲把架子车的车把用绳子绑在摩托车的后座上，骑着摩托车带着粮食就回家了。虽然骑的也很慢，但比人力要省事太多了。

两冲程的车需要把机油和汽油混合好后再倒进油箱，所以家里有两个塑料的大油壶。对那时的加油站没有任何印象，怎么加的油也不知道，倒是有印象父亲开卡车的朋友路过的时候父亲会顺便抽上半壶油。

有一次在屋里地上倒了一点汽油，用火柴点着了，迅速燃烧的火焰完全出乎我的预料，把我吓得够呛。幸好只是一点汽油，很容易也扑灭了，没有造成严重的后果，当然，这事对谁也没说。

父亲的动手能力特别强，经常把发动机拆的七零八落，修好了再组装起来。父亲修车对当时的我来说绝对是最有吸引力的一件事，对每一个拆下的零件都很感兴趣，尤其是火花塞发出的蓝色火焰，太神奇了。偶尔父亲也会让我帮忙，让我拿着火花塞搭在缸体上看火花的情况，一开始也没经验，拿的离电极太近了，强大的电流直接穿过身体，估计有不少人有过这样的经历。

第一次骑摩托的情节我还记得很清楚，父亲应该是要拉着架子车走，就让我骑摩托到前边等他。当进把我激动坏了，我站在脚蹬上使劲蹬两圈，车顺利的着了，坐上车座，踢开脚撑，看看旁边车不多，一拧油门，走了。路两边是高大的杨树，我穿行在夏日的阳光中，风呼呼的刮过两边，真有一种春风得意马蹄急的感觉。途中碰上学校的同学，我还帅气的招了招手。