由于用电负荷量大而导致电压降低是一个很常见的現象。这可以归纳为两大类，既:电池和交流电源。下面就分别对这两种电源作一简单分析:

一.电池

对于电池来说，输出电流大小对电池电压的影响是非常大的。

我们常用的1.5ⅴ干电池空载电压都会高于1.5ⅴ，但用它点亮小灯泡的同时，拿万用表去测量，电压就会明显下降；12v汽车电瓶的空载电压会达到13ⅴ左右，但在启动的瞬间有时会降到10v以下。

造成这种现象的原因很复杂，但解释这种现象的最好理论就是我们在物理课上学到的“全电路欧姆定律”

全电路欧姆定律也叫“闭合电路欧姆定律”，它是对电路进行整体的、客观的分析时经常要用到的一条定律。因为仼何电源都存在内阻，在电源向外输出能量时，耗电的不仅仅是电器负载，埋藏在电源里的内阻也会来“分一杯羹”，负载电器只能享用它剩下的那些电能。那么电源“内阻”是个什么东西呢？

大家知道，电池是以化学反应的方式来储存和释放电能的。既然是化学反应就会受反应条件和反应时间的限制。在同一种类的电池中，极板面积越大、反应越快、电池内阻也就会越小。

在电池使用过程中，随着时间的推移 ，极板附近的垃圾会越来越多，进一步阻碍了化学反应的进程。这种阻碍作用体现在电池输出电压和电流的变化上，就是电池的内阻 。所以旧电池的内阻会逐步变大。而体积大的电池其内阻也会更低。

二.交流电源

我们平时用的220Ⅴ交流电大都是由变压器来供电的。在负荷的高峰时段，很多用户的电压会被“拉低” 很多，有的甚至会低到180V以下。造成交流电压降低的原因和直流电源并不完全一样。

它们的相同原因是都要受到“全电路欧姆定律”的制约，除此之外交流电传输还要受到变压器容量的限制。

发电厂的交流电要经过变压器和传输线路才能到达用户。这里的变压器就相当于直流电路里的电池一样，也存在一定的内阻。在向外输出电能时，线圈导线的电阻也会消耗电能，并形成压降，这就导致了带负荷后变压器的输出电压降低。另外传输线路的电阻也是形成压降的重要原因，线径越细压降越大，而过分增加线径也是不可能做到的。所以只能人为的定出一个允许压降的范围，只要不超限就可以了。

下面再说一下变压器容量，因变压器容量不足导致的压降也是很常见的。这种压降的原因是综合性的。因为除了绕组的内阻（功率越小电阻越大）外，铁芯的磁通量是决定变压器输出功率的主要因素。因为变压器的所有输出能量都是要靠铁芯的交变磁场来传递，不同材料铁芯所传递的磁通密度是不一样的，当达到磁饱合时铁芯就会失去传递功能。这也是高质量铁芯制成变压器体积小的原因。铁芯尺寸（主要指截面积）越大变压器容量越大。如果没有足够大的铁芯来传递能量，既使绕组使用了超导材料也是无济于事的。以上是我对这一常见现象的理解和分析。

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