导读:说到买轮胎,应该很多车主仅仅只是知道轮胎的尺寸和品牌,对于轮胎上形形色色的字母和数字可以说一窍不通。随着车企之间的竞争压力加剧,有些厂家在造车的时候,也会偷偷在轮胎上“动手脚”,甚至不排除4S店的偷梁换柱。没有办法,汽车市场一片红海,换上一些廉价轮胎,随便能省下几百上千,这对于车企和4S店来说,完全是一大片肥肉了。于是,我们会发现身边的朋友买到很多问题车都有对轮胎的抱怨。所以,我们就有必要对轮胎有个起码的认知,本文要说的就是——教你解读轮胎上的“神秘代码”,修车师傅一分析,不担心买错轮胎。
一般来说,轮胎上最显眼的标识都是轮胎的品牌,举个例子“GOOD YEAR”,大家都知道这是什么牌子的吧。其次就是最关键的尺码,245/45R18,这里的245(mm)就是轮胎宽,严格地说就是轮胎接触地面的宽度。而45(%)代表的就是轮胎的扁平比,也叫做宽厚比,计算公式就是轮胎截面和宽度的比值,一般的轮胎用的都是255/45 或者是245/45,也可以计算出轮胎的厚度,245mm*45%=110mm,宽厚比值越高,表明轮胎的舒适性能也越好,抓地力也好,但是油耗会要稍稍高一点。
经常可以看到轮胎上有字母“R”,这代表的是子午线轮胎,国际上的代号用的是“R”, 俗称为“钢丝轮胎”。而18表示的是轮毂的尺码。这上面标注的是还有就是“96Y”,意思就是荷载质量和最高速度的等级限制,“96”表示的是最大承重710KG,四条轮胎加起来,大约是2.84吨,也就是车辆的整备质量 荷载质量,比如说车辆的整备质量有1.4吨,那轮胎最高负重质量为1.4吨,字母Y说的是300的最高时速。
很多轮胎还有DOT编码(DOT xxxx xxxx),DOT表示此款轮胎通过了美国联邦交通部的标准认证,后面的8位字母和数字代码是生产商的信息。最重要的是编码后面还有4位数字(2513),前两个数寓意着轮胎的生产周数,后两数表明轮胎生产的年份。如下图:
这串英文的翻译为——胎冠:1层聚酯纤维 2层钢丝 1层尼龙,胎侧面:2层聚酯纤维组合层。另外的话,轮胎面还有三个关于轮胎的重要参数,分别是耐磨指数、牵引力等级以及耐高温等级。
一般的标准轮胎的耐磨等级为100,这里的耐磨指数为320,也就表明了该轮胎比平常轮胎要耐磨3.2倍。另外,牵引力的等级主要分为AA、A、B、C,其中AA是最高等级。耐高温等级分为A、B、C等级,A是最高等级,南方的朋友最好不要买B级或C级的轮胎。再有,轮胎还有冷却状态下的最大压力值(我们可以调节胎压,不能超过这个压力值)。
结束语:总的来说,轮胎上的密码还是有很多的,上述的一些基本参数是一位圈内非常有名的修车师傅分享的,可信度还是非常高,虽说是英文 数字,但万变不离其宗,大家在买轮胎的时候,也要注意上面的生产日期还有耐磨参数的变化,综合各个轮胎品牌的特点和自己用车的习惯,买到性价比最好的轮胎。对于轮胎上的各种代码,大家有什么想说的呢?欢迎留言评价。