机动车尾气排放是造成大气污染的原因之一，排放不合格的柴油货车对大气环境的影响更为严重。近期，辽宁省锦州市工作人员根据大气污染防治攻坚战和蓝天保卫战的相关要求，在辖区范围内对尾气超标柴油车进行了新一轮的检查整治。作为主要的移动源污染，柴油车在各地的检查治理中首当其冲，如何在整改通知书规定的期限内降低尾气排放，使其达标成为车主们头疼的问题。

【案例详情】

辽宁省锦州市此次的检查专项行动中，工作人员在各进城入口、国控子站周边等重点部位开展柴油车尾气现场检测。专项整治行动开始以来，有关部门共检查9次，共现场检测车辆257辆，检测出尾气不合格车辆5辆。

尾气检查不合格的柴油车要在整改通知书规定的期限内通过各种技术进行维修升级，从而使尾气排放达标。在我国河北山东等地，为帮助柴油车降低尾气排放而出现的新型尾气处理技术氢氧减排技术已经投入市场，这给柴油车减轻了压力。

氢氧减排技术主要是通过车载电能将水电解出氢气和氧气，注入到发动机，利用氢气燃烧速率快的特点，提升发动机混合气燃烧速率，达到充分燃烧，从而减少黑烟颗粒物，同时还能降低油耗，达到节能的目的。

大象小课堂：

为什么要治理尾气超标的柴油车？

因为柴油机高温燃烧会排放氮氧化物，没有完全燃烧则会排放颗粒物。氮氧化物进而转化成硝酸盐，而没完全燃烧产生的颗粒物，主要成分黑碳，可促进二次颗粒物的快速增长。

根据中科院通报的大气污染成因，二次颗粒物是PM2.5最大来源，加上我国以公路为主货运结构和大部分货车长途行驶的特性，使得柴油车治理工作的开展迫在眉睫。

柴油中的多环芳烃含量会直接影响颗粒物排放，多环芳烃越高，柴油燃烧排放的颗粒物数量也越多。多环芳烃是强致癌物，这使得排放污染物的毒性也越大，因此降低柴油中的多环芳烃含量对改善环境空气质量有重要意义。

环保知识小讲堂：实施依据及处罚措施

根据《中华人民共和国大气污染防治法》第五十九条　

在用重型柴油车、非道路移动机械未安装污染控制装置或者污染控制装置不符合要求，不能达标排放的，应当加装或者更换符合要求的污染控制装置。

第一百一十三条 违反本法规定，机动车驾驶人驾驶排放检验不合格的机动车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门依法予以处罚。

第一百一十四条　违反本法规定，使用排放不合格的非道路移动机械，或者在用重型柴油车、非道路移动机械未按照规定加装、更换污染控制装置的，由县级以上人民政府生态环境等主管部门按照职责责令改正，处五千元的罚款。

大象有话说：

柴油车车主应该注重车辆保养，及时排查尾气排放相关部件，需要更换或维护的及时处理。为进一步加强和巩固大气污染综合治理做出必要的贡献。亲爱的车主朋友们，在用的柴油车请务必维修保养到位哦！“蓝天保卫战”，需要你我共同参与！