EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。

EGR阀通过将发动机燃烧排出的废气，引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度，提高发动机工作效率改善燃烧环境、并降低发动机负担有效减少NO化合物的排放、减少爆震，延长各部件使用寿命。EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。

EGR阀更换或清洗后，重新匹配或者复位，以上柴发动机为例。

EGR阀是废气再循环系统阀门，EGR阀坏了会出现怠速不稳定甚至熄火、故障灯闪烁、年检排放不达标、烧机油、尾气蓝烟等故障现象。EGR阀损坏出现呈现两种状态：

1、EGR阀卡在全开位置无法完全关闭，会造成发动机出现怠速熄火或者怠速不稳定现象，也会造成发动机工作时出现大量黑烟的现象，与此同时还会有发动机动力下降的问题。

将EGR阀拆下检查其通道是否发生积污堵塞，常闭的电磁阀如果阀、阀座积污有杂质时，容易导致当电磁阀线圈断电时关闭不严，发动机怠速不稳，不能启动，进气管回火或者熄火。

2、如果EGR阀出现无法关闭的现象，会引发发动机在高速运转时功率不足、掉速等故障，出现这种现象说明EGR阀无法关闭。

当线圈通电时，如果阀和阀座积污有杂质，则限流孔通道是通过EGR的废气量过小，导致发动机过热、爆燃排气超标等故障现象。

在ERG系统中，如果过量的废气被引导发动机的气缸内，在发动机怠速、低转速小负荷、高速运转、急加速、急减速及发动机处于冷态运行时，过量的再循环废气将对发动机性能产生严重的影响，出现怠速不稳、加速不良、油耗增加、动力不足等现象。

因此废气阀的作用是适当降低油耗、提高发动机效率、降低排气温度、减少一氧化氮化合物和一氧化碳的生成。EGR阀（废气阀）损坏的原因有废气再循环系统本身质量的问题、保养不当、油品（燃油）质量的问题、废弃阀是在发动机高温时工作的，时间一长，和气门室的盖垫、胶圈一样都是会老化的。

那一般EGR阀故障多为通道积碳堵塞，应及时进行清洗或更换EGR阀，确保发动机正常工作。清洗EGR阀，可以用化油器清洗剂清除进气通道、节气门及EGR阀内部积碳；对于EGR阀与进气道的连接管，管道较为细长，且有很多弯道，可以喷涂清洗剂后进行火烧，待自然冷却后轻敲出内部积碳即可。

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