油价一再上涨,很多人都感叹,车都快开不起了,当然也有不少人把目光放到了纯电动汽车上,但是现在的纯电动汽车,价格不菲,比起同级别的燃油车至少要贵四五万,如果仅仅是代步,花太多钱购买纯电动汽车就特别不划算,也正因为如此,五菱宏光MINIEV才强势崛起,只是奈何这个小车的续航太短了,所以后来7万多元提了一辆401公里续航哪吒V,行驶了2万公里后,这个性价比超过的纯电动车,到底有什么优缺点呢?
买一辆电动汽车,车主总是有里程焦虑,毕竟很多电动汽车真实续航比起标注的续航打折太严重,比如某款宣称700公里以上的续航,实际上有车主就只能跑一半的续航,所以买到这个哪吒V自然也有这样的担忧,而且相较比亚迪汽车而言,这个是一个造车新势力,确实有点忐忑。
不过一直到2万公里,发现在湖南这个地方,日常行驶竟然能达到1比1的续航里程,也就是说平时行驶,基本能达到标称的续航401公里,当然了,堵车严重以及夏天开空调的时候,真实续航是会掉得稍微快点,但是基本也能保证在350公里以上,所以让人感觉到很惊喜和意外。
冬天相对会比较拉胯,这是所有的电动车的毛病,但是在湖南这边,因为气温相对比较高,所以只要不开空调的话,基本也能跑出一个满意的续航出来。在高速公路上,如果跑到100到110公里的时候,续航大概在280公里,高速续航能力能达到71%,对于这个价位的电动车而言,是真的很满意。
不过大家一定要注意的是,这个车在中段的续航,不是特别给力,也就是说掉的会比前面快一些,另外续航显示0公里的时候,大概还能行驶个两三公里,最后就是最佳的高速省电速度区间大概在80到95公里的时速,如果是以这个速度跑的话,基本跑个350公里以上完全没问题,驾驶习惯好,可以跑出370公里。
续航很真实,但是动力就有点拉胯,毕竟这款2021款长续航娱乐版的电机最大输出马力只有75匹马力,可以说比起吉利帝豪这样的1.5L自吸发动机燃油车都要低了不少,所以我们日常驾驶中会觉得动力很弱,前段提速确实很不错,毕竟是电动车,但是中后段就会特别吃力,而且在坡度比较陡峭,而且有载重的时候,这个车就真的像一个蹒跚的老人一样。
不过毕竟一分钱一分货吧,这个车的定位就是城市内的代步小车,所以必定有取舍,如果是想要动力强点的话,那就建议去买比亚迪海豚或者元新能源。
省钱一万公里才做次首保,免费的,换齿轮油就可以了,其他的基本没有保养的费用,很多人担心是造车新势力的车,怕质量不可靠,但是目前2万公里,基本没有碰到什么问题。
百公里电耗的话,和个人驾驶习惯、载重和驾驶环境有关,刚开始开电动车的话,这个会比较高,但是习惯了后,哪吒V基本保持在12度电一百公里,使用家用电充电,折合也就7分钱一公里,相比如今高达七八块的汽油而言,是真的很省钱了。
最后总结一句,如果是市内代步,对于工薪阶层而言,可以选择买一辆便宜点的纯电动汽车,不用管网上谈的什么贬值,开了10万公里后,省出来的钱,都差不多6万元了,整个车才六七万块,还要管所谓的贬值吗?