新车买进不是只顾着开就OK，还需要保养。正常都知道发动机需要定期养护，但你知道吗，车漆也是需要养护的哦。同样情况下不做养护的车漆比做养护的车漆老化时间要快一倍。

说道养护先来说一下目前市场上的集中养护方式：

1、打蜡：打蜡是通过手工研磨的方式将油漆表面微小划痕磨光来达到漆面光亮的养护方式，车蜡的主要成分是聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物，并含有油脂。由于是手工研磨所以车蜡的主要只分布在车漆表面，容易被清洗掉，所以它的作用时间短。一般一到两周左右就会彻底没有。

2、封釉：就是用羊毛盘或者海绵盘通过震抛机的告诉震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和粘附性把釉分子强力的渗透到表面油漆的缝隙中，这个可保持的时间一般在三个月左右。

镀膜和镀晶到底该如何选着

与镀膜相比，现在火热的镀晶又有什么区别呢？我们来看看。

目前市场上的镀膜分为有机镀膜和无机镀膜两种，而真正的镀膜是无机镀膜。由于无机镀膜的成本较高售价就比较贵，有些车主就选着了封釉或者价格更便宜的打蜡，这个时候就有商家为了迎合这部分车主贪便宜的心里，把打蜡、封釉或者一些较便宜的狐狸产品打包成镀膜产品来销售和传播。这也就是市场上有机镀膜的由来。

就是这中行为给镀膜市场带来了很大的影响，但随着大家的消费水平越来越高，简单的镀膜已经满足不了大部分市场了。这时更加高大上的镀晶才慢慢的走入大家视线。那镀晶和镀膜究竟有什么区别呢？

首先两者的施工过程是一样的。由于目前市场不同产品过程稍有出入，但大体上可分为：车身检查----洗车---去污----遮蔽----抛光---清洗抛光污垢----还原剂（脱车漆油脂层）----镀膜或者镀晶。两者的真正区别是所使用的试剂。

镀膜试剂主要由二氧化硅、植物及硅等原料提炼而成，将试剂施工在油漆表面上会形成透明覆盖的膜。

镀晶试剂主要由玻璃原子、分子研磨操控在100纳米一下所得到的材料，也就是说它的成分已达到了纳米级别，成分中的分子结构小于漆孔，可以轻易的渗透到漆孔内从而在漆面形成一层晶体，达到提升漆面硬度、光泽度以及耐腐蚀、耐划痕、抗紫外线等特性。其实要我说镀膜的试剂其实可以说成是镀晶试剂的稀释效果。这也就可以解释为什么镀晶的硬度和亮度更高。

为什么我们说镀膜和镀晶能更好的保护车漆呢。主要是由于这两者都含有硅和二氧化硅成分。由于二氧化硅的特性是低聚体连成网状结构，形成了致密膜层，可使车漆的保护更加坚固。加上硅的疏水性、高硬度、防紫外线、防污等特点，从而进一步提升车漆的保护性能。而且试剂中的硅本身就具有金属光泽，同时它对光的折射特性可以更好的对车漆起到镜面效果。