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印度铁路吉祥物
印度官方的轨道交通吉祥物是一只大象，大家都亲切地称这只大象为噜噜。
这一形象由印度设计研究院设计，于2002年4月16日开始使用。
噜噜的造型是一位铁路警卫，它手里拿着一只绿色的守夜灯。
为什么这只守夜灯的颜色不是橙色红色，而是绿色呢？那是因为绿色是通用的代表允许交通行进的颜色。印度设计院将噜噜的灯设计为绿色，就是希望让乘客在乘坐火车时感觉安全和通畅。
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世界上最长的站台
在印度北方邦戈勒克布尔，有一座拥有1366米站台的火车站日前在印度北方邦戈勒克布尔竣工，当地官员称这是有记载的这是世界上最长的火车站台，并且已经申报《吉尼斯世界纪录》。
据悉，这个站台能够同时容纳两列26节车厢的火车停放。目前，它已经被《林姆卡纪录大全》认可，而《吉尼斯世界纪录》的工作人员正在审核当中。之前这一纪录的保持者也在印度，位于西孟加拉邦的卡拉格普尔，该火车站台全长1072米。
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让人“昏昏欲睡”的印度火车
许多坐过印度火车的游客，在回忆时都认为，在印度乘坐火车时，非常容易入睡。
其实在这背后是有科学依据的，印度火车车厢有种特殊的设计，让车厢在运行时和轨道的共振频率是1.2Hz，根据科学研究，这种共振频率能带给人体最佳的舒适感。所以许多人在乘坐印度火车的时候都感觉舒适和昏昏欲睡。
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印度最快的火车
虽然比起中国的磁悬浮列车，印度列车的时速并不是全世界最快的，但是其实印度火车动力在全世界也是靠前的。
Gatimaan Express（加蒂曼列车）是往返于印度首都新德里和泰姬陵所在地阿格拉的一趟半高速列车，使用一部5400马力的机车牵引，有12节车厢，期间最高运行速度达到160公里每小时。
2015年6月2日，加蒂曼项目完成所有试车。在6月份的第二周，印度总理莫迪还出席了其通车仪式。
印度人民党和印度国会一直在为发展高铁进行努力。印度人民党则承诺建设钻石四边形项目，将连接钦奈、德里、加尔各答等城市，这个项目被批准为优先项目。
其实目前许多印度列车都有达到时速200公里的潜力，但是受限于老旧的铁路等基础设施，目前时速160公里的加蒂曼列车仍然是印度国内速度最快的火车。
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联合国教科文组织认证的世界遗产
印度有4条铁路线被联合国教科文组织宣布为“世界遗产”：分别为大吉岭铁路（1999年被认定）、孟买CST铁路（2004年被认定）、内尔格里山铁路（2005年被认定）、卡尔卡 - 西姆拉铁路（2008年被认定）。
其中的大吉岭铁路位于今天的印度西孟加拉邦境内，是英国殖民时代的产物，于1881年9月开通，全长88公里。于1999年就被列入世界遗产，而且至今仍旧保持运行。
联合国教科文组织对于大吉岭铁路给予了高度评价，称赞其使用大胆创新的施工方式，解决了穿越崎岖的山岭及自然风景区建立高效铁路的问题，同时充分保留了该地区原有自然风貌的完整。
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世界上行驶最慢的列车
尼尔吉里山铁路是1908年英国人在印度泰米尔纳德邦修建的一条一米轨距的铁路。该铁路目前由印度南部铁路公司运营。
这条铁路目前仍然使用蒸汽机车，其列车的平均时速只有每小时10公里，堪称世界最慢铁路。
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世界上垂直距离最高的铁路桥
杰纳布铁路桥位于印控克什米尔的杰纳布河畔，它总长1350米，距离下面的杰纳布河359米，比法国埃菲尔铁塔离地面距离还高35米。
总耗资9200万美元，约合人民币6.3亿元,设计使用寿命为120年，桥面火车通行时速为100公里每小时。这座桥全部由印度自主设计，目前是印度国内安全性最高的桥梁。钢梁可以抵抗-20℃的温度以及列车超过每小时200公里的时速。
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印度铁道部门的员工数量
印度轨道交通的雇员数量高达130万人，这也让印度铁路部门成为印度国内第二大的雇主，仅次于印度军队之后。不但在印度国内体量巨大，在全球范围内，印度铁路部门也是世界十大雇主之一。
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世界上最长的火车站名称
和最短的火车站名称
奥里萨邦有一个名为IB的火车站，同样在古吉拉特邦也有一个名为OD的火车站，这两个火车站的名称都只有两个字母组成，是世界上最短的火车站名。
世界上最长的火车站名同样来自印度，在安得拉邦有一个火车站，名为：VENKATA NARASHIMA RAJU VARI PETA，许多人甚至都不敢读这个车站的名字，担心读的如果不对，会冒犯到当地的人。
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印度铁路的乘客数量
印度铁路系统每天都要承担高到2000万人次的出行! 这个日均人次的数量甚至比整个澳大利亚的人口还要多。
此外，这比中国铁路网络的日均载客量还要高得多，中国只有在春运期间才超过了这个数字。
印度之所以有这么多人出行愿意选择火车，有一点很重要的原因是印度火车票价格出奇的便宜。由于印度政府不敢在这个问题上得罪选民，印度的火车票价就三十年就没敢上涨过，从新德里到加尔各答，将近两千公里，18小时的车程，只要人民币五十多块钱。
