东风风行是国内较早从MPV车型起家的车企，旗下的菱智系列从2001年推出至今，已经有20年历史，销量达到80万台。近两年家用MPV兴起，成就了传祺M6等一批车型，风行在此领域的动作稍微慢了些，直到今年4月才推出年轻化的家用MPV——风行游艇，4款车型预售价格为12.19—15.49万元。作为后来者，这台车首先要解决的就是紧凑级MPV第三排空间较小的问题，通过长轴距实现了大空间。其次就是在配置上也要更有诚意，在动力性方面体验也要更好。近日我们在东风风行深圳枫兴专营店对风行游艇1.5T DCT追风版进行了实拍，一起看看它的表现。
新车特点：
1、基于超级立方EMA平台架构打造，定位是家用中级MPV，主打大空间
2、外型采用“锋动力学”风格，更显时尚年轻，轴距达到2900mm
3、车厢采用游艇式环抱座舱，全系采用2 2 3七座布局，第三排可坐成年人
4、配备双10.25英寸联屏，车机搭载Future Link4.0智联系统
5、全系搭载1.5T 7DCT动力组合，WLTC综合油耗6.6L/100km
游艇基于东风风行超级立方EMA平台架构打造，外形采用“锋动力学”美学理念，拥有2900mm的长轴距，座舱的空间较为充裕，希望为用户带来“游艇”般宽敞舒适的空间，在内外装饰上也融合了游艇的元素。颜色方面，提供苍山洱海蓝、戈壁星夜黑、霜落沙洲白、大漠胡杨绿、江南烟雨灰、雪原林海青共6种配色。
前脸采用尺寸巨大的不规则格栅，亮黑色弯折竖向饰条层层激荡，仿佛是游艇乘风破浪的涟漪，边缘亮色的镀铬看起来也有些精致感。格栅顶部嵌入了可点亮的迎宾灯，提升仪式感，车头也换装了全新的劲狮LOGO。
“星河流动”头灯同样是不规则造型，造型与格栅相融性较高，全系标配LED近远光灯，除入门车型外，其余均支持自适应近远光灯、自动点亮、转向辅助灯功能。LED日行灯造型也很独特，顶部有三颗灯珠，侧边还有竖立的鱼骨状灯带，辨识度比较高。
家用MPV与商用MPV在外形上并没有清晰的定义，但一般而言，如果车身较高、造型方正、前机舱短促，会更有商务化的感觉，相反则是偏家用风格。这台车在高度上有所收敛、车身的流线感很出色，前机舱长度适中、与A柱的过渡很流畅，车尾也不是方正造型，看起来更有生活气息。细节也很出彩，上下环绕式的镀铬窗线和底裙线层次很清晰，如舷弧般的贯穿腰线从前到后一路上扬并贯穿前后门把手，尾窗后方采用立体菱形纹路点缀，都是当下较为时尚的修饰手法。
车身尺寸长宽高分别为4850/1900/1715mm，轴距为2900mm，达到中级水平。与同价位主要紧凑级车型相比，轴距长了不少，但整体长度、宽度和高度都比较节制，在保障大空间都前提下，也尽量不让车身过于笨重。
外后视镜由黑色支柱和车身同色外壳组合，外壳集成LED侧转灯，但没有侧置摄像头，这台车仅提供倒车影像功能，360°全景影像在高配车型上搭载。外后视镜还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能，高配车型增加了记忆、倒车自动下翻功能。
车身同色门把手顶部有无钥匙进入的触控键，这是全系标配，只是后方的机械钥匙盖做得不够隐蔽。
全系标配18英寸轮圈，双五辐式旋风造型时尚动感，大小也很合适。轮胎规格为215/55 R18，胎宽稍显不足，匹配的邓禄普GRANDTREK PT3系列产品，这是城市SUV专用胎，耐磨性和静音性还不错。
尾部看起来很宽，座舱与车身之间有着显著的外扩式造型，更符合气动要求，且富于变化。贯穿式尾灯比较抢眼，灯带有着丰富的弯折变化，看起来绝不单调，灯带上方的倾斜部分正好布置了“FORTHING”英文标识，如果字母再开点大点会更显高级。下方保险杠做得比较厚实，采用隐藏式排气布局，底部有分段式扰流板和雾灯，看起来大方得体。
车厢采用游艇式环抱座舱风格，双层中控台显得格外宽大，双10.25英寸联屏放在这里显得有些“小气”，保留了T5 EVO上的四圆出风口。中控台与门板之间造型上做了融合，整体感更出色。车厢用料整体偏硬，但看起来并不廉价，如果选择棕灰双色拼接的内饰（右上图），车厢会更显温馨，加上高配车型还有64色氛围灯，视觉效果做得比较用心。
全系标配真皮包裹的三辐式多功能方向盘，两侧有打孔触感不错，但直径偏大，少了些运动感，大面积银色装饰提升精致感。横幅上的按键较多，但逻辑比较清晰，左侧主要控制多媒体，右侧控制驾驶辅助系统，还有车载微信的一键登录和自定义键。除入门车型，其余都配置了达到L2级的驾驶辅助，这点也是比较实在，顶配车型还有自动泊车功能，就更方便了。
除入门车型外，其余均配备10.25英寸全液晶仪表盘，UI界面代入感较强，采用画面和数字呈现，中间可显示驾驶辅助、音源等信息，还支持导航映射。
10.25英寸中控屏为全系标配，UI风格简洁时尚，但屏幕清晰度一般。搭载Future Link4.0智联系统，除了常规的多媒体、导航、APP远程控制等功能，还能对车辆的驾驶辅助、灯光等功能进行设定和调节，系统还集成了腾讯生态功能，包含车载微信、腾讯视频等，语音识别的准确度较高，控制权限也包括空调和天窗。
圆形空调出风口颇有运动感，中间保留手机支架卡槽，与T5 EVO风格相同。保留了实体空调控制面板，是旋钮 触控组合，各功能键很清晰。
挡杆台采用大面积钢琴烤漆底板和镀铬装饰，提升档次感。电子挡杆是大众风格，居左布置占用的空间较少，后方实体按键包括电子手刹、自动驻车、陡坡缓降和驾驶模式调节，右侧是开放式的双杯架。前方滑盖内置储物格和USB接口，但并没有设置手机放置位，有些遗憾。
扶手箱开口很大，深度可观，但底部缩小，无法将手机放平，适合用来存放钱包、证件等物品。
前排座椅采用仿皮材质，顶配车型采用NAPPA真皮，这个很给力。皮面软硬适中，坐垫和靠背的填充物饱满，坐垫和靠背的侧向支撑做得到位，包裹感出色。头枕还增加劲狮LOGO刺绣，搭配橙色缝线，看起来更有活力。主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）电动调节，副驾驶仅支持前后、靠背手动调节，高配车型副驾驶也采用电动调节功能，还增加了通风、加热、记忆（驾驶位）和按摩（驾驶位）功能，在配置上给的比较足。值得一说的是，座椅的按摩功能有5种模式和8个按摩点，在舒适性上确实下了些功夫。
全系均采用2 2 3的七座式布局，这也是当下流行的布局方式，第二排进出更方便。座椅功能有较大差异，两个低配车型仅支持前后、靠背调节，两个高配车型增加了左右调节，同时还支持电动调节和座椅通风、加热和后排小桌板，还可以与第一排拼接形成舒适的“组合床”（左上图）。地板完全平整，提供地台式空调出风口，除入门版都支持后排独立空调，还集成了USB接口、12V电源和储物格。
除入门车型，其余均配备可开启全景天窗，天窗向后延伸的幅度很大，中排的采光很出色，第三排也不会感觉到压抑。
第三排座椅材质与前两排相同，包括纹路、缝线、劲狮LOGO刺绣都没有落下。侃弟身高175cm，腿部和头部空间均为三指。坐垫高度充分，没有出现紧凑MPV常见的“小板凳”坐姿，还有一定的上翘，提供更佳的腿部支撑，这点值得肯定。靠背依然比较平整，但支持角度调节，不过横向距离有限，当作双座看待更合适。出风口位于侧窗底部，很少见这样的布局，侧窗面积够大，采光也很不错。侧边有杯架和储物格，充电可以借助第二排座椅过道侧的USB接口，考虑得很周全。
第三排使用时，尾厢容积仅为234L，与紧凑型MPV相差不大，仅够短途旅行。第三排座椅支持4:6比例分割放倒，装载容积可提升至1086L。地板下方的暗格内有充气泵、补胎液和三角架，但并未提供备胎。两个高配车型还有带位置记忆和感应开启的电动尾门，提升便利性。
动力与T5 EVO相同，全系均搭载沈阳航天三菱产的1.5TD发动机，最大功率为145kW（197Ps）/5600rpm，最大扭矩为285Nm/1500-4000rpm，匹配荣获麦格纳的7速湿式双离合变速器，WLTC综合油耗为6.6L/100km。这套动力组合在T5 EVO上表现还不错，响应积极，加速比较轻快，但毕竟游艇比后者重了150公斤以上，加速方面会不会吃力？这点我们在日后的试驾中一定会重点关注。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式 后拖曳臂非独立式的悬挂组合，均为前置前驱。后悬挂的结构上略微单薄些，但官方宣称底盘各部分连接的橡胶衬套更厚实，微小振动过滤更彻底，后排乘坐的舒适性也将是我们日后关注的重点。
侃弟点评：
在10-15万元家用MPV，传祺M6是目前最受欢迎的，不过这台车造型方正、尺寸略小，有些商务感不说，第三排空间很一般。风行游艇通过长轴距营造出更宽裕的第三排空间，让所有乘客都更加舒适。这台车在空间布置上继承了风行的特长，像中排座椅横向滑动、第三排靠背角度调节、可以放平的一二排，让大空间具备更多的组合使用方案。当然，这台车在配置上也有些亮点，如NAPPA真皮、座椅按摩等功能都是同级少见的。如果你对这台车有兴趣，我们建议直接上顶配版。
