曾经皮实耐用的代表车型捷达已经成为独立品牌两年的时间了,其中捷达VS5的表现还是可圈可点的,虽然换标让很多网友吐槽没大众那味儿了,但是能够用较低的价格买到大众的三大件还是让不少消费者心动的。
新款车型售价区间为8.68-11.48万元,这个价位精准打击了国产同级SUV,其实捷达独立运营也是想着降维打击,要跟国产车抢夺10万元市场,奈何就捷达VS5能打点,捷达VS7和捷达VA3表现不佳。
2022款捷达VS5外观延续了老款的造型设计,这个前脸被很多人吐槽难看,如果换成大众“VW”车标或许会是另外一番评论了,车身尺寸没有变化,轴距依旧是2630mm,可能内部空间是捷达VS5比较大的短板了,现在的紧凑型SUV哪个不是接近2700mm的轴距,越级的都不在少数,可能2023款捷达VS5会加长吧。
新车主要是在配置上有所升级,比如全系标配了疲劳驾驶提示功能,老款车型中配才开始搭载,还标配了电子手刹、自动驻车,高配车型新增了8英寸液晶仪表盘,车机系统也进行了升级,不过2022款捷达VS5取消了CarLife和原厂互联,仅支持CarPlay,这是逼我用苹果手机啊。
动力上,还是搭载的型号为EA211-DJS 1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,峰值扭矩是250N·m,匹配的是5MT或6AT,动力总成还是很可靠稳定的,输出也足以应付绝大数使用场景,这也是捷达VS5最大的亮点。
总结:2022款捷达VS5价格涨了2000元,配置小幅升级,多了人们喜闻乐见的电子手刹,在安全上也有所提升,自动驻车和疲劳驾驶提升功能的标配,还有1.4T 爱信的6AT,这些能否打动挑剔的消费者呢?
可能还是有不少人对于大众车标念念不忘,很多人认车只靠车标!年轻人也没有什么“捷达情怀”,老一辈人也对新品牌的认同感不强,大家觉得新款捷达值得入手吗?
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