2022年创造了营收规模、销量、出口、新能源销售的“四个历史首次”后，奇瑞集团又在2023年初实现了自主品牌在服务端的领先与创新。

2月1日，奇瑞集团正式官宣“全系整车终身质保”政策：自2023年1月1日起，凡购买奇瑞集团旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系车型，均享整车终身质保。

据介绍，此次“整车终身质保”权益对象为非营运车辆首任车主，在店内签订《奇瑞汽车终身质保服务协议》，且车辆全程在奇瑞4S店保养，即可享受此项权益。

政策推出后，奇瑞集团成为中国主流自主汽车品牌首个推出“全系车型整车终身质保”的汽车集团，不但为汽车服务打开了新格局，也为汽车行业服务树立了新标杆。而奇瑞集团之所以“敢为天下先”，一方面凸显了在客户服务领域的贴心与诚意；另一方面，也是对自家研发技术与品质管控的高度自信。

整车终身质保，打消买车后顾之忧

对于大多数家庭而言，购买一辆日常用车不再是难题。根据官方统计数据，截至2022年底，中国社会汽车保有量已经超过3亿辆，千人汽车拥有量达到220辆。

但大家都清楚，买车容易养车难。买车是一次性费用，用车养车才是一项持续性支出。车辆一旦在出了质保期，再碰上大件零配件的保养与维修，才真是让人头大。

“秋刀鱼会过期，肉罐头会过期，连保鲜纸都会过期。在这个世界上，还有什么东西是不会过期的？ ”《重庆森林》中王家卫式的自问，成为人们对于“过期”这个概念最文艺的反思。

但回到当下，奇瑞集团提出的“整车终身质保”概念，就彻底打消了“过保期”的顾虑，让用户在买车之初就消除后顾之忧。

这并非奇瑞集团首次提出“终身质保”的概念。早在两年前，奇瑞集团就发布了“全系发动机终身质保”的政策，成为业内首个“全系车型发动机终身质保”的汽车集团。此次从全系发动机升级到全系整车，可以说是全维度升级，让服务变得更贴心。

不过，整车终身质保，涉及的是从研发到生产，到供应链，再到整车的组装制造的全部流程，奇瑞集团再一次走到行业前列，也让外界感受到了技术奇瑞在底气与实力。

坚持自主创新是“技术奇瑞”的底气

成立26年来，“技术奇瑞”成为中国汽车产业的重要标签。在长期坚持自主创新的过程中，奇瑞集团打造了包括北美、欧洲、上海等六大研发中心在内的全球研发体系，形成了5500名设计师与工程师组成的全球化研发队伍。

如果把这种自主研发能力进行量化，其发明专利数量与覆盖领域可见一斑。据官方透露，截至2022年底，奇瑞集团先后有9款发动机获选“‘中国心’十佳发动机”称号，累计申报专利25,795件，获得授权专利17,177件，其中发明授权专利占37%，位居行业前列。

此外，奇瑞集团先后承担国家“863计划”、科技支撑计划、重点研发计划等170多个项目，多次获得“国家科技进步一、二等奖”，三次被授予国家级“创新型企业”。

而随着全球化研发布局与自主创新能力的提升，“技术奇瑞”的标签也有了新诠释，开足马力向全球科技公司转型。

2022年9月，奇瑞集团首次对外发布“瑶光2025”前瞻科技战略，该战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态四大核心技术领域，将在全球范围内建立300家瑶光实验室，重点突破芯片、三电、智能座舱、智能驾驶等在内的13项核心战略技术。

技术创新的目的是赋能产品，如今“技术奇瑞”正在推动旗下产品的快速迭代。比如，鲲鹏动力系列广泛应用在奇瑞、星途、捷途等车型产品上，雄狮智能座舱用户也已超过100万，即将上市的星途瑶光实现了EEA4.0电子电气架构、L2.99级智能驾驶技术的量产应用，2023年奇瑞还将投产8AT、45%热效率的米勒循环和阿特金森循环发动机、第三代PHEV产品、E0X高性能纯电动平台新产品等。

全球质管体系是“品质奇瑞”的保障

有了自主研发能力的好底子，还要有过硬的品控做保障。而对于一个有着数万人的企业而言，有一套完整的流程体系意义，更容易实现事半功倍。

奇瑞集团在芜湖的超级工厂

聚焦到产品品质管控上，奇瑞集团一直在构建全面的全球质量管理体系：即在全球范围内实施同一个体系、同一个标准的质量管理，从全球产品策划、设计开发，到供应链管理、生产制造，再到营销服务及质量体系，确保产品在全生命周期的全球一致性。

比如，在产品开发环节，奇瑞集团建立了产品开发管理中心和各技术中心交叉协作的矩阵式产品开发模式，形成整车产品开发“V”字型研发体系与流程，为打造高质量、高品质产品打下坚实基础。

通过推行全球一体化的CPS（奇瑞生产方式）和TPM（全面生产管理模式），大幅提升了全新体系下产品的制造标准和制造质量，给消费者成功树立了全新“技术奇瑞”、“品质奇瑞”的品牌形象。

在管理体系上，奇瑞集团建立了包括质量战略管理机制、质量安全责任机制、企业质量考核制度、先进质量管理方法、履行三包召回义务在内的五大机制。

在品控管理过程中，人是最关键的因素。因此奇瑞集团将品质概念渗透到员工意识中，新入职的技术员工都会在制造基层经过至少半年以上的学习和锻炼，以亲身经验体会品质管理的重要性。

奇瑞集团对于辆品质的管控，也得到了行业机构的认可，J.D.Power发布的《2022年中国新车质量研究报告》显示，奇瑞新车质量（IQS）位列自主品牌排名第二，在《2022年新车魅力指数调查报告》中，奇瑞艾瑞泽5 PLUS、瑞虎8 PLUS等多款车型在多个细分市场排名第一、第二。

艾瑞泽8获得了中国汽车技术研究中心发布的“2022中国十佳车身”、欧萌达则以全球研发、全球标准、全球品质、全球命名、全球上市五大基因，在Euro-NCAP测试中获五星安全认证。

结语：众所周知，奇瑞集团一直都以“理工男”的形象立足于汽车行业，经历了2022年的高质量发展，外界终于看到了“理工男并非技术宅”。在海内外市场的加持下，完成了四项有史以来最好的成绩：全年营业收入首次突破2000亿元，同比增长近40%；累计销售汽车达到历史性的1,232,727辆，同比增长28.2%；出口451,337辆，同比增长67.7%，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一；全年累计销售新能源汽车232,814辆，同比增长112.9%。

暴增的销量充分证明了奇瑞集团旗下车型越来越受到全球消费者的认可。新的一年，在“全系整车终身质保”政策加持下，相信奇瑞集团将延续此前的发展势头，成为更加热销的国人汽车品牌。